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方向(xiàng)控制
按用(yòng)途分為單(dān)向閥和換(huan)向閥。單向(xiang)閥:隻允許(xu)流體在管(guǎn)道👈中單向(xiàng)接通,反向(xiang)即切斷。換(huàn)向閥:改變(bian)不同⚽管路(lù)間的通、斷(duan)關系。根據(ju)閥芯在閥(fa)體中的工(gōng)作位置數(shù)分兩位、三(sān)位等;根👨❤️👨據(ju)所控制的(de)通道數分(fen)兩通、三通(tōng)、四通❤️、五通(tong)等;根㊙️據閥(fá)芯驅動方(fāng)式分手動(dòng),機動,電動(dong),液動等。60年(nian)代後期,在(zài)上述幾種(zhong)液⚽壓控制(zhi)閥的🐕基礎(chu)上又研制(zhi)出電液比(bi)例控制閥(fá)。它的輸出(chū)量(壓力、流(liu)量)能随輸(shū)入的電信(xin)号連續變(bian)化。電液比(bǐ)例控制閥(fá)按作用不(bú)同,相應地(dì)分為電液(ye)比例壓力(li)控制閥﹑電(dian)液比🏒例流(liu)量控制閥(fa)和電液比(bǐ)例方向控(kong)制閥等。利用(yong)調節閥芯(xin)和閥體間(jian)的節流口(kǒu)面積和它(tā)所産🈲生的(de)局部阻力(lì)對流量進(jin)行調節,從(cóng)而控制執(zhí)行元件的(de)運動速度(dù)。流量控制(zhi)閥按用途(tu)分為5種。(1)節(jie)流閥:在調(diao)定節流口(kǒu)面積後,能(néng)使載荷壓(yā)力變化不(bu)大和運動(dong)均勻性要(yao)求不高的(de)執行元件(jiàn)的運動速(sù)度基本上(shang)保持穩定(dìng)。(2)調速閥:在(zai)載荷壓力(li)變化時能(néng)保持🏒節流(liú)閥的進出(chū)🐆口壓差為(wei)定值。這樣(yàng),在節流口(kǒu)💘面積調定(dìng)以後,不論(lùn)載荷壓力(li)如何變化(hua),調速閥都(dou)能保持通(tōng)過節流閥(fa)的流量不(bu)變,從而使(shi)執行元件(jiàn)的運動速(su)度穩定。(3)分(fen)流閥:不論(lun)載荷大小(xiǎo),能使同一(yi)油源的兩(liǎng)個執行元(yuán)件得到相(xiang)等流量的(de)為等📱量分(fen)流閥🤩或同(tóng)步閥;得到(dao)按比例分(fen)配流量的(de)為比例分(fèn)流閥。(4)集流(liu)閥:作用與(yǔ)分流閥相(xiàng)👄反,使流入(ru)集流閥的(de)流量🐆按比(bǐ)例分✔️配。(5)分(fen)流集流閥(fá):兼具分流(liú)閥和集流(liu)閥兩種功(gong)能。




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