一(yi)、龍門數控火(huo)焰切割機基(jī)本配置
序号 | 項目 | 規格 | 數量(liàng) | 備(bei)注 |
1 | 機(jī)架 | 德國技術,重(zhòng)型機架,整機(jī)加工 | 1台 | 自制 |
2 | 橫向導軌(gui) | 雙(shuāng)軸心導軌 | 2根 | 台灣(wān) |
3 | 縱向(xiang)導軌 | 國标重軌(gui),精磨加工 | 28米 | 上海重機 |
4 | 驅動方(fang)式 | 精密步進驅(qu)動 | 4套 | 國産名牌 |
5 | 縱橫向(xiàng)減速系統 | 行星(xing)減速機 | 3套 | 台灣NICLAS |
6 | 電控櫃(gui) | 抗(kàng)等離子幹擾(rao)型 | 1套 | 自制 |
7 | 數控系統 | 上海(hai)交大F2300B | 1套 | 上海 |
8 | 自動點火(huo)裝置 | / | 2套 |
|
| 自動調高(gāo)裝置 |
| 2套 |
|
9 | 割(gē)炬移動體 | 精磨(mo)處理 | 1組 | 自制 |
10 | 橫向(xiàng)機械傳動 | 精密(mi)齒輪齒條 | 1組 | 台灣(wān) |
11 | 橫縱向管路(lu)傳動 | 工程拖鍊(liàn) | 1套(tào) | 河(he)北 |
12 | 套料軟件(jiàn) | FASTCAM | 1個 | 澳大(dà)利亞 |
13 | 主要部(bù)分電器 | 施耐德(dé) | 1套(tào) | 施(shī)耐德 |
14 | 開關電(dian)源 | 明緯 | 1台 | 台灣 |
4、技術指标
1 | 直條割(gē)炬 | 4把 |
2 | 數控火焰(yàn)割炬 | 2把 |
3 | 有效切(qiē)割寬度 | ≤3200mm |
4 | 有(you)效切割長度(dù) | ≤12500mm |
5 | 空程行走(zou)速度 | 0-6000mm/min |
7
| 切(qie)割厚度 | 6-80mm |
8
| 穿孔切(qiē)割厚度 | 70mm |
9
| 邊緣切(qie)割厚度 | ≤80mm |
10
| 割(ge)炬升降距離(lí) | ≤150mm |
| 火(huo)焰切割厚度(du) | 5mm-200mm |
| 火焰割炬升(sheng)降方式 | 電容調高(gāo) |
| 火焰切割(ge)點火方式 | 自動(dòng)點火 |
14 | 整機精度驗(yàn)收标準 | 符合JB/T5102-1999 |
5、工作條件(jiàn)
6、機械精度(dù)
導軌的安裝(zhuang)精度:
a. 主導軌(gui)的直線度 ±0.2mm/m
b. 主(zhu)導軌的縱向(xiàng)水平度 ±0.3mm/m ±2mm/全長(zhǎng)
d. 二導軌之間(jian)的平行度 <±2mm/軌(gui)距
機器精度(du):
a. 縱向有效行(hang)程 > 标稱尺寸(cun)20mm
b. 橫向有效行(háng)程 > 标稱尺寸(cùn)10mm
c. 直線定位精(jing)度 ±0.3mm/m
d. 直線重複(fu)精度 ±0.3mm/m GB誤差≤±0.5mm;
e. 割(ge)炬行程 ≤250mm QB(出廠(chang)标準)誤差≤±0.3mm
f. 切(qiē)割速度 設定(ding)速度的±5%
g. 割炬(jù)升降精度 ±0.5 mm

7、技(jì)術文件

| 名稱 | 數量(liang) |

| 裝箱單 | 1份 |

| 整機使用說(shuō)明書 | 1份 |

| 數控(kong)系統手冊 | 1份 |

| 伺服系統手(shǒu)冊 | 1份 |

| 等離子(zi)電源手冊 | 1份 |

| 基礎制作圖(tu)紙(合同簽訂(ding)後提供) | 1份 |
8、随機備件
| 名稱(chēng) | 數(shu)量 |

| 内六角(jiao)扳手 | 2把 |
 
| 割炬易損件(jian) | 若(ruò)幹 |

| 随機工(gong)具 | 專用工具 1套(tào) |
9.産品介(jiè)紹
1)機械部分(fèn)
整機外型設(shè)計簡潔。
橫梁(liang)采取直線導(dǎo)軌方式。
橫梁(liang)采用箱式結(jie)構龍門式機(ji)架,焊接後進(jin)行振動時效(xiao)處理⛱️,以消除(chu)内應力,使之(zhi)在長年使用(yòng)中不發生變(bian)形。
機械傳動(dong)系統全部采(cǎi)用精密滾動(dong)軸承和加工(gōng)精度為💋國标(biāo)7級的精密齒(chǐ)輪與齒條的(de)齧合。
驅動系(xi)統采用的行(hang)星減速器,其(qí)輸入、輸出誤(wù)差僅16弧分,同(tóng)時☂️,在橫向、縱(zòng)向齒輪傳動(dong)結構中,增加(jiā)了自動補償(chang)間隙的裝置(zhi),使之傳動結(jie)構能準确執(zhí)行數🎯控系統(tǒng)發出的指令(lìng)。
主動端梁:縱(zong)向軌道夾緊(jǐn)裝置采用自(zì)動導向結構(gòu),不采👈用偏心(xin)輪夾緊結構(gou),靠自動導向(xiang)結構的彈簧(huáng)力,使其在兩(liang)根軌道結合(he)🔱處的行走平(ping)穩,不會産生(sheng)夾緊輪偏緊(jǐn)、偏松現象。
所(suo)有在設備外(wài)觀能見到的(de)鋼結構件、螺(luó)釘,均采用發(fā)黑或鍍鉻😘處(chù)理。
2)控制部分(fen)
彩色液晶顯(xiǎn)示器
全中文(wén)操作界面
在(zai)加工中可進(jin)行任意加工(gong)軌迹返回
具(ju)有自動穿孔(kong)功能
可返回(huí)任意切割起(qi)點位置
加工(gong)中可随時調(diao)整切割速度(dù)
輸入方式:手(shou)動數據輸入(ru)、U盤輸入
自動(dòng)診斷檢驗操(cāo)作準備狀态(tai)和程序完整(zhěng)性
完善的火(huo)焰、等離子切(qiē)割機控制接(jie)口及操作界(jiè)面
10.安裝調試(shì)、環保驗收等(děng)方面采取的(de)技術和組織(zhi)措施
1)縱向導(dǎo)軌的安裝
縱(zòng)向導軌出廠(chǎng)前已經作過(guò)必要的連接(jie)調整,因此縱(zong)向導軌安裝(zhuang)時必須按導(dao)軌上的标記(ji)進行對應連(lian)接💰。導軌安裝(zhuang)㊙️時,齒條均向(xiang)外。
導軌安裝(zhuang)時,既要保證(zhèng)每列導軌的(de)直線度和水(shui)平度,還要保(bǎo)證兩列導軌(guǐ)的中心距和(hé)相互水平。兩(liang)列😍縱向導軌(guǐ)的中心距與(yu)橫🔞向跨度一(yi)緻。
相應調整(zhěng)附件随機配(pei)備,其結構和(he)調整原理如(rú)圖1-2所示。
圖中(zhōng)件6與基礎上(shang)相應墊闆焊(hàn)接,件2與件6為(wei)一整體,件1用(yòng)于調💃整導軌(guǐ)🙇🏻的高低與水(shuǐ)平,件5用于調(diao)整導軌的中(zhōng)心🏃♀️距和🏒直線(xiàn)🔞度,調整結束(shu),擰緊螺母3經(jīng)件4壓緊導軌(gui)。
2)間隙調整及(ji)平衡配重
切(qie)割機的間隙(xì)包括導向間(jian)隙、平衡間隙(xi)和傳動間隙(xì)三個部分。設(she)備安裝調試(shi)時,需要對隙(xì)均進行調整(zhěng)。同時在使用(yòng)一段📐時間後(hòu),還需要對間(jiān)隙進行一次(cì)調整。
3)導向間(jiān)隙調整
導向(xiang)間隙,指兩導(dǎo)向滾輪與前(qian)導軌兩導向(xiang)側面的🔴間隙(xi)。有橫向滑架(jià)(或割炬拖闆(pǎn))對橫向前導(dao)軌(或橫梁)的(de)導向間隙和(hé)縱向滑架對(duì)縱向前導軌(guǐ)的導向間隙(xi)。
導向間隙過(guò)大,會影響X方(fang)向與Y方向的(de)垂直度和移(yí)動精度。用手(shǒu)輕輕轉動前(qian)導軌兩側的(de)導向滾輪,即(ji)可感覺到導(dǎo)向間隙的大(da)小。
在每一對(dui)導向輪中,其(qi)内側導向輪(lun)采用偏心軸(zhou)方💰式☁️安裝,在(zài)其上方有供(gong)調整的軸伸(shen)端。轉動該偏(piān)心軸,即可調(diao)整導向間隙(xì)。調整時,切忌(jì)将導向滾輪(lun)過緊地壓向(xiàng)道軌側面,一(yi)📱般采用💋輕輕(qing)轉動偏心軸(zhou),當感覺到導(dao)向滾輪壓🏃到(dao)道軌側🏃🏻面時(shi),再反😄轉一小(xiao)角🏃🏻度,使其有(you)一很小的間(jiān)隙,然後将偏(pian)心軸鎖緊。
縱(zong)向滑架對縱(zong)向前導軌有(you)兩對導向輪(lún),因而也有兩(liang)個調整偏心(xīn)軸。
橫向滑架(jià)對橫向前道(dao)軌的導向,與(yu)縱向滑架對(duì)縱向前道軌(gui)的導向結構(gou)上類似,調整(zheng)方法也一緻(zhì)。
4)平衡間隙的(de)調整
縱向滑(hua)架經支撐滾(gun)輪和平衡滾(gun)輪作用到縱(zòng)向後導軌上(shang),夾住後導軌(gui)的上、下道軌(guǐ)面,以保證X道(dào)軌的水平位(wei)置。兩滾輪對(duì)上、下道軌面(miàn)的間隙,稱為(wei)平衡間隙。為(wéi)調整平衡間(jian)隙,平衡滾輪(lún)也是經一偏(pian)心軸固㊙️定。轉(zhuǎn)動該偏心💜軸(zhóu),即可調整平(píng)衡間隙。其調(diao)整方法及注(zhu)意事項與導(dao)向間隙類似(si)。
5)傳動間隙的(de)調整
切割機(jī)X及Y方向的移(yí)動,均是電機(jī)經齒輪及齒(chi)輪齒條傳動(dòng)來⛹🏻♀️實現的,其(qi)傳動原理如(rú)圖1-3所示(有的(de)X方向采用行(hang)♈星傳動)。圖中(zhōng)齒條分别固(gù)定在縱向前(qian)導軌與橫向(xiang)🔴前導軌上。
傳(chuán)動系統是否(fou)間隙較大,從(cong)運行噪音即(jí)可判斷。傳動(dòng)🆚間👄隙🈚,在設備(bei)使用一段時(shi)間後,應進行(háng)一次調整。
傳(chuán)動箱内小齒(chi)輪與電機輸(shū)出軸固聯在(zai)一起,大齒輪(lun)🐕經軸在🎯傳🥵動(dong)箱上定位。因(yin)此,傳動箱内(nei)齒輪傳動間(jian)隙的調🌈整,可(kě)松開電機對(duì)傳動箱的固(gù)定,将電機與(yǔ)小齒輪一起(qǐ)向大齒輪方(fāng)向靠緊後再(zài)固緊即可。調(diao)整時,以消除(chu)間隙為目的(de),但🔴不能使齒(chǐ)輪與齒輪靠(kao)得太緊。
傳動(dong)箱分别與橫(heng)向滑架和縱(zòng)向滑架固定(ding)。齒輪與齒條(tiao)🔞的間隙調整(zheng),可松開傳動(dòng)箱在滑架上(shang)的固定螺栓(shuan),将整個傳🌏動(dong)箱向齒條靠(kào)緊後再固緊(jǐn)即可。同樣,調(diào)整時以消除(chú)間隙為目的(de),不能使🙇🏻齒輪(lún)與齒條靠得(de)太緊。
可以用(yòng)劃線的方式(shi)來檢查間隙(xì).用圖闆、圖紙(zhǐ)和鉛筆,劃出(chū)如圖1-4所示的(de)圖形,假設BC為(wei)X正方🈲向,且線(xiàn)‼️段CD與線段EF長(zhang)度一緻,由圖(tu)可以看出,線(xian)段CD是在正💃🏻走(zǒu)了線段AB之後(hou)再走的線段(duan),因而其長度(du)不會受到縱(zong)向間隙的影(ying),而線段EF則有(you)從正走之後(hòu)再反向走出(chu)的線段,因而(er)其長⛹🏻♀️度會受(shou)到間隙的影(yǐng)🤞響。亦即如果(guo)🥰線段FG不能與(yǔ)線段BC很好的(de)重合,則說明(ming)系統存在有(yǒu)Y方❤️向的傳動(dong)間隙。
切割機(ji)使用前,須向(xiàng)縱向與橫向(xiang)傳動箱中加(jia)入适量機📐油(yóu)。同時,每三個(ge)月檢查一次(ci)油面高度,每(měi)年更💰換一次(ci)機油。傳動箱(xiang)蓋闆上有一(yi)個M12加油螺栓(shuan),卸開該螺栓(shuān),從螺孔中向(xiang)機箱中加入(rù)潤滑機油,然(rán)後再将螺栓(shuān)擰上即可。油(you)面高度以大(da)齒輪侵👄在油(you)中為準。
聯接(jie)氧氣和乙炔(quē)氣管。連結處(chù)接頭尺寸與(yǔ)一般手♍用🈲割(gē)炬接♉頭一緻(zhi)。
當縱向切割(gē)範圍較大時(shi),對進氣管和(he)供電電纜,需(xū)采用高架拖(tuō)引的方式,使(shǐ)氣管和電纜(lan)在一定高度(dù)的位✏️置前後(hòu)移動,如圖1-5示(shì)。縱向滑梁一(yī)般用10#。
安裝界(jie)面劃分:
甲方(fāng)負責切割機(ji)基礎(含工字(zì)鋼)、切割平台(tái)、壓縮空氣、電(dian)源電纜等準(zhǔn)備。
乙方負責(zé)指導安裝、免(miǎn)費調試及現(xiàn)場培訓并提(tí)供👌割⛹🏻♀️台圖紙(zhi)。