一(yi)、龍門數控火(huǒ)焰切割機基(jī)本配置
序号 | 項目 | 規格 | 數量(liang) | 備(bei)注 |
1 | 機(jī)架 | 德國技術,重(zhòng)型機架,整機(jī)加工 | 1台 | 自制 |
2 | 橫向導軌(guǐ) | 雙(shuāng)軸心導軌 | 2根 | 台灣(wan) |
3 | 縱向(xiàng)導軌 | 國标重軌(guǐ),精磨加工 | 28米 | 上海重機 |
4 | 驅動方(fang)式 | 精密步進驅(qū)動 | 4套 | 國産名牌 |
5 | 縱橫向(xiàng)減速系統 | 行星(xīng)減速機 | 3套 | 台灣NICLAS |
6 | 電控櫃(gui) | 抗(kàng)等離子幹擾(rao)型 | 1套 | 自制 |
7 | 數控系統 | 上海(hǎi)交大F2300B | 1套 | 上海 |
8 | 自動點火(huǒ)裝置 | / | 2套 |
|
| 自動調高(gāo)裝置 |
| 2套 |
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9 | 割(gē)炬移動體 | 精磨(mó)處理 | 1組 | 自制 |
10 | 橫向(xiàng)機械傳動 | 精密(mì)齒輪齒條 | 1組 | 台灣(wan) |
11 | 橫縱向管路(lu)傳動 | 工程拖鍊(liàn) | 1套(tao) | 河(hé)北 |
12 | 套料軟件(jiàn) | FASTCAM | 1個 | 澳大(da)利亞 |
13 | 主要部(bù)分電器 | 施耐德(dé) | 1套(tào) | 施(shī)耐德 |
14 | 開關電(diàn)源 | 明緯 | 1台 | 台灣 |
4、技術指标
1 | 直條割(gē)炬 | 4把 |
2 | 數控火焰(yan)割炬 | 2把 |
3 | 有效切(qiē)割寬度 | ≤3200mm |
4 | 有(yǒu)效切割長度(du) | ≤12500mm |
5 | 空程行走(zǒu)速度 | 0-6000mm/min |
7
| 切(qiē)割厚度 | 6-80mm |
8
| 穿孔切(qiē)割厚度 | 70mm |
9
| 邊緣切(qiē)割厚度 | ≤80mm |
10
| 割(ge)炬升降距離(lí) | ≤150mm |
| 火(huo)焰切割厚度(du) | 5mm-200mm |
| 火焰割炬升(sheng)降方式 | 電容調高(gao) |
| 火焰切割(ge)點火方式 | 自動(dòng)點火 |
14 | 整機精度驗(yàn)收标準 | 符合JB/T5102-1999 |
5、工作條件(jiàn)
6、機械精度(du)
導軌的安裝(zhuang)精度:
a. 主導軌(guǐ)的直線度 ±0.2mm/m
b. 主(zhu)導軌的縱向(xiàng)水平度 ±0.3mm/m ±2mm/全長(zhǎng)
d. 二導軌之間(jiān)的平行度 <±2mm/軌(gui)距
機器精度(du):
a. 縱向有效行(háng)程 > 标稱尺寸(cùn)20mm
b. 橫向有效行(háng)程 > 标稱尺寸(cun)10mm
c. 直線定位精(jīng)度 ±0.3mm/m
d. 直線重複(fu)精度 ±0.3mm/m GB誤差≤±0.5mm;
e. 割(ge)炬行程 ≤250mm QB(出廠(chǎng)标準)誤差≤±0.3mm
f. 切(qie)割速度 設定(ding)速度的±5%
g. 割炬(jù)升降精度 ±0.5 mm

7、技(ji)術文件

| 名稱 | 數量(liàng) |

| 裝箱單 | 1份 |

| 整機使用說(shuo)明書 | 1份 |

| 數控(kòng)系統手冊 | 1份 |

| 伺服系統手(shǒu)冊 | 1份 |

| 等離子(zǐ)電源手冊 | 1份 |

| 基礎制作圖(tu)紙(合同簽訂(ding)後提供) | 1份 |
8、随機備件
| 名稱(cheng) | 數(shù)量 |

| 内六角(jiao)扳手 | 2把 |
 
| 割炬易損件(jiàn) | 若(ruò)幹 |

| 随機工(gong)具 | 專用工具 1套(tao) |
9.産品介(jie)紹
1)機械部分(fèn)
整機外型設(she)計簡潔。
橫梁(liáng)采取直線導(dao)軌方式。
橫梁(liang)采用箱式結(jié)構龍門式機(ji)架,焊接後進(jin)行振動☂️時效(xiào)處㊙️理,以消除(chú)内應力,使之(zhi)在長年使用(yòng)中不發生變(biàn)形。
機械傳動(dong)系統全部采(cai)用精密滾動(dong)軸承和加工(gōng)精度🌈為國🌈标(biāo)✨7級的精密齒(chǐ)輪與齒條的(de)齧合。
驅動系(xi)統采用的行(hang)星減速器,其(qi)輸入、輸出誤(wù)差僅16弧分,同(tóng)✔️時,在橫向、縱(zong)向齒輪傳動(dòng)結構中,增加(jia)了自動補償(chang)間隙的裝置(zhi),使之傳動結(jié)構能準确執(zhi)行數控系統(tong)發出的指令(ling)。
主動端梁:縱(zong)向軌道夾緊(jin)裝置采用自(zi)動導向結構(gòu)👈,不采用偏心(xin)輪夾緊結構(gòu),靠自動導向(xiang)結構的彈簧(huang)力,使其在♊兩(liang)根👉軌道😄結合(hé)😄處的行走平(ping)穩,不會産生(shēng)夾緊輪偏緊(jin)、偏🛀松現象。
所(suǒ)有在設備外(wai)觀能見到的(de)鋼結構件、螺(luo)釘,均采用發(fa)黑💃或鍍鉻處(chu)理。
2)控制部分(fen)
彩色液晶顯(xian)示器
全中文(wén)操作界面
在(zài)加工中可進(jin)行任意加工(gōng)軌迹返回
具(ju)有自動穿孔(kǒng)功能
可返回(huí)任意切割起(qǐ)點位置
加工(gong)中可随時調(diào)整切割速度(dù)
輸入方式:手(shou)動數據輸入(ru)、U盤輸入
自動(dong)診斷檢驗操(cao)作準備狀态(tài)和程序完整(zheng)性
完善的火(huǒ)焰、等離子切(qiē)割機控制接(jiē)口及操作界(jiè)面
10.安裝調試(shì)、環保驗收等(deng)方面采取的(de)技術和組織(zhi)措施
1)縱向導(dǎo)軌的安裝
縱(zòng)向導軌出廠(chang)前已經作過(guo)必要的連接(jie)調整,因此縱(zong)向導軌安裝(zhuang)時必須按導(dǎo)軌上的标記(jì)進行對應連(lian)接。導軌安裝(zhuang)時,齒💜條均向(xiang)外。
導軌安裝(zhuāng)時,既要保證(zheng)每列導軌的(de)直線度和水(shui)平度,還🥵要保(bǎo)證兩列導軌(guǐ)的中心距和(hé)相互水平。兩(liang)列🔱縱向導軌(gui)的中心距與(yu)橫向跨度一(yi)緻。
相應調整(zheng)附件随機配(pèi)備,其結構和(he)調整原理如(ru)圖1-2所示。
圖中(zhong)件6與基礎上(shàng)相應墊闆焊(hàn)接,件2與件6為(wei)一整體,件1用(yòng)于調整導軌(gui)的高低與水(shui)平,件5用于調(diào)整導軌的中(zhong)心距和直線(xiàn)度,調整結束(shu),擰緊螺母3經(jing)件4壓緊導軌(guǐ)。
2)間隙調整及(jí)平衡配重
切(qie)割機的間隙(xi)包括導向間(jian)隙、平衡間隙(xi)和傳動間隙(xi)三個部分。設(shè)備安裝調試(shi)時,需要對隙(xì)均進行調整(zhěng)。同時在使用(yòng)一段時間後(hòu),還需要對間(jian)隙進行一次(cì)調整。
3)導向間(jiān)隙調整
導向(xiang)間隙,指兩導(dǎo)向滾輪與前(qián)導軌兩導向(xiang)側面的間隙(xì)。有橫向滑架(jià)(或割炬拖闆(pǎn))對橫向前導(dao)軌(或橫梁)的(de)導向間隙和(he)縱向滑架對(duì)縱向前導軌(guǐ)的😍導向間隙(xi)。
導向間隙過(guo)大,會影響X方(fāng)向與Y方向的(de)垂直度和移(yi)動精度。用手(shou)輕輕轉動前(qian)導軌兩😍側的(de)導向滾輪,即(ji)可感覺到導(dao)向間隙的大(da)小。
在每一對(duì)導向輪中,其(qí)内側導向輪(lun)采用偏心軸(zhou)方式安裝,在(zài)其上方有供(gòng)調整的軸伸(shēn)端。轉動該偏(piān)心👌軸,即可調(diao)⁉️整導向間隙(xì)。調整時,切忌(jì)将導向滾輪(lún)過緊地壓向(xiang)道軌㊙️側面,一(yī)般采用♈輕輕(qing)轉動偏心軸(zhóu),當感覺到導(dǎo)向滾輪壓到(dao)道軌側面時(shi),再反轉一小(xiǎo)角😘度,使其有(you)一很小的間(jiān)隙,然後将偏(pian)心軸鎖緊。
縱(zòng)向滑架對縱(zong)向前導軌有(you)兩對導向輪(lún),因而也有兩(liang)個🏃🏻調✨整偏心(xin)軸。
橫向滑架(jia)對橫向前道(dào)軌的導向,與(yu)縱向滑架對(dui)縱🈲向前道👄軌(gui)的導向結構(gou)上類似,調整(zheng)方法也一緻(zhi)。
4)平衡間隙的(de)調整
縱向滑(huá)架經支撐滾(gun)輪和平衡滾(gun)輪作用到縱(zòng)向後導軌上(shàng)㊙️,夾住後導軌(gui)的上、下道軌(gui)面,以保證X道(dao)軌的水平位(wei)置。兩滾輪對(duì)上、下道軌面(mian)的間隙,稱為(wéi)平衡間隙。為(wéi)調整平衡間(jian)隙,平衡滾輪(lun)也是經一偏(piān)心軸固定。轉(zhuan)動該偏心軸(zhou),即可調整平(píng)衡間隙。其調(diào)整方法及注(zhu)意事項與導(dǎo)向間隙類似(sì)。
5)傳動間隙的(de)調整
切割機(ji)X及Y方向的移(yi)動,均是電機(jī)經齒輪及齒(chǐ)輪齒條傳動(dong)來實現🎯的,其(qí)傳動原理如(rú)圖1-3所示(有的(de)X方向采用行(hang)星傳動)。圖中(zhōng)齒條分📱别固(gu)定在縱向前(qián)導軌與橫向(xiàng)前導軌上。
傳(chuán)動系統是否(fǒu)間隙較大,從(cóng)運行噪音即(ji)可判斷。傳動(dong)間🚶隙✏️,在設備(bei)使用一段時(shí)間後,應進行(háng)一次調整。
傳(chuan)動箱内小齒(chi)輪與電機輸(shū)出軸固聯在(zài)一起,大齒輪(lún)經軸🛀🏻在♋傳動(dòng)箱上定位。因(yin)此,傳動箱内(nèi)齒輪傳動間(jiān)隙的調整,可(kě)🌐松開電機對(dui)傳動箱的固(gu)定,将電機與(yǔ)小齒輪一起(qi)向大齒📐輪方(fang)向靠緊後再(zai)固緊即可。調(diao)整時,以消除(chu)間隙為目的(de),但不能使齒(chi)輪與齒輪靠(kào)得太緊。
傳動(dong)箱分别與橫(héng)向滑架和縱(zong)向滑架固定(ding)。齒輪與齒條(tiáo)的間隙調整(zhěng),可松開傳動(dong)箱在滑架上(shàng)的固定螺栓(shuan),将整個傳動(dòng)箱向齒🐆條靠(kào)緊後再固緊(jin)即可。同樣,調(diào)整時以消除(chu)間隙為目的(de),不能使齒輪(lun)與齒條靠得(dé)太緊。
可以用(yòng)劃線的方式(shì)來檢查間隙(xi).用圖闆、圖紙(zhǐ)和鉛筆,劃出(chu)如圖1-4所示的(de)圖形,假設BC為(wei)X正方👉向📐,且線(xian)段CD與線段EF長(zhǎng)度一緻,由圖(tu)可以看出,線(xiàn)段CD是在正走(zǒu)了線段AB之後(hòu)再走的線段(duan),因而其長度(du)不會受到縱(zòng)向間隙的影(ying),而線段EF則有(you)從正走之後(hou)再反向走出(chū)的線段,因而(er)其長度會受(shòu)到間隙的影(yǐng)響。亦即如果(guo)線段FG不能與(yu)🌈線段BC很好的(de)♉重合,則說明(míng)系統存在有(you)Y方向的傳動(dong)間隙。
切割機(ji)使用前,須向(xiang)縱向與橫向(xiàng)傳動箱中加(jiā)入适量機油(yóu)。同時,每三個(gè)月檢查一次(ci)油面高度,每(měi)年更換一次(cì)機🌈油。傳動箱(xiāng)蓋闆上有一(yī)個M12加油螺栓(shuān),卸開該螺栓(shuān),從螺孔中向(xiang)機箱中加入(rù)潤滑機💃油,然(ran)後再将螺栓(shuan)擰上即可。油(you)面高度以大(dà)齒輪侵在油(yóu)🌂中為準。
聯接(jie)氧氣和乙炔(quē)氣管。連結處(chu)接頭尺寸與(yu)一般手用🤞割(ge)炬接頭一緻(zhi)。
當縱向切割(ge)範圍較大時(shi),對進氣管和(he)供電電纜,需(xu)💰采用高架拖(tuo)引的方式,使(shi)氣管和電纜(lan)在一定高度(du)的位置前後(hou)移動,如圖1-5示(shi)。縱向滑梁一(yi)般用10#。
安裝界(jiè)面劃分:
甲方(fang)負責切割機(jī)基礎(含工字(zi)鋼)、切割平台(tái)、壓縮空氣、電(diàn)源電纜等準(zhǔn)備。
乙方負責(ze)指導安裝、免(miǎn)費調試及現(xian)場培訓并提(ti)供割台圖紙(zhi)。