液壓泵站(zhàn)是由液壓(yā)油泵、驅動(dòng)用電動機(ji)、油箱、方向(xiàng)閥、節流閥(fa)、溢流閥等(deng)構🤟成的液(ye)壓源裝置(zhi)或包括控(kòng)制閥在内(nei)的液壓裝(zhuāng)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼置。按驅動(dòng)裝置要求(qiú)的流向、壓(ya)力和流量(liang)供油，适💃🏻用(yong)于驅動裝(zhuāng)置與液壓(ya)💜站分離的(de)各種機械(xie)上，将液壓(ya)站與驅動(dong)裝置（油缸(gāng)或馬達）用(yòng)油管相連(lian)💚，液壓系統(tǒng)即可實現(xian)各種🏃‍♀️規定(dìng)的動作。
液(ye)壓站一般(ban)是為大中(zhōng)型工業生(sheng)産的機械(xie)運行提供(gòng)潤滑、動力(li)的機電裝(zhuang)置。
使用液(yè)壓系統是(shi)由于液壓(yā)系統在動(dong)力傳遞中(zhong)具有用途(tu)🔆廣、效🛀率高(gao)和構造簡(jiǎn)單的特點(dian)。液壓系統(tǒng)的主要任(ren)務就是将(jiāng)動🔞力從👣一(yī)種形式轉(zhuan)變成另一(yī)種形式
液(yè)壓站又稱(cheng)液壓泵站(zhan)，電機帶動(dòng)油泵旋轉(zhuan)，泵從油🆚箱(xiang)中吸油後(hou)打油，将機(ji)械能轉化(hua)為液壓油(yóu)的壓力能(néng)，液壓油通(tōng)過集成塊(kuài)（或閥組合(hé)）被液壓閥(fá)實現了方(fang)向、壓力、流(liú)量🤞調節後(hòu)經外接管(guan)路傳輸到(dao)液壓機械(xiè)的油缸或(huo)油馬達中(zhong)，從而控制(zhì)了液動機(ji)方向的變(bian)換、力量的(de)大小及速(su)度的快慢(man)，推動各種(zhong)液壓機械(xiè)做功。
液壓(ya)站是獨立(lì)的液壓裝(zhuāng)置，它按驅(qū)動裝置（主(zhu)機）要求供(gong)💋油，并控制(zhi)油流的方(fāng)向、壓力和(hé)流量，它适(shi)用于主機(jī)與液壓裝(zhuāng)🈲置可分離(lí)的各種液(yè)壓機械下(xia)，由電🌈機帶(dai)動油泵旋(xuán)轉，泵從油(you)箱中吸油(you)後打油，将(jiāng)機械能轉(zhuǎn)化為🌈液壓(ya)油的✊壓力(lì)能。
用戶購(gou)買後隻要(yào)将液壓站(zhan)與主機上(shàng)的執行機(jī)構（油缸和(he)❌油馬達）用(yong)油管相連(lián)，液壓機械(xiè)即可實現(xiàn)各種規定(dìng)的🔞動作、工(gōng)作循環
液(ye)壓站的結(jie)構形式，主(zhu)要以泵裝(zhuang)置的結構(gou)形式、安裝(zhuang)位置及冷(lěng)卻方式來(lai)區分。

液壓(ya)泵站的結(jié)構安裝
按(àn)油泵裝置(zhì)的機構形(xing)式、安裝位(wei)置可分為(wei)：
1）上置立式(shi)：泵裝置立(lì)式安裝在(zai)油箱蓋闆(pǎn)上，主要用(yòng)于定量泵(bèng)系統。
2）上置(zhì)卧式：泵裝(zhuang)置卧式安(an)裝在油箱(xiāng)蓋闆上，主(zhǔ)要用♍于變(bian)量泵系統(tong)，以便于流(liú)量調節。
3）旁(pang)置式：泵裝(zhuāng)置卧式安(an)裝在油箱(xiang)旁單獨的(de)基礎上，旁(páng)🐉置式可🤩裝(zhuāng)備備用泵(bèng)，主要用于(yu)油箱容量(liang)大250升，電機(jī)功率7.5千瓦(wǎ)以⭕上的🔱系(xi)統。

冷卻方(fāng)式

1）自然冷(lěng)卻：靠油箱(xiang)本身與空(kong)氣熱交換(huàn)冷卻，一般(bān)用🙇🏻于油❤️箱(xiang)容量小于(yu)250升的系統(tǒng)。
2）強迫冷卻(que)：采取冷卻(que)器進行強(qiáng)制冷卻，一(yī)般用于油(yóu)🈲箱容量大(da)于250升的系(xi)統。液壓站(zhàn)以油箱的(de)有效貯油(yóu)量度及電(dian)🆚機功率為(wei)主要技術(shù)參數。油箱(xiang)容量共有(yǒu)18種規格（單(dān)位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系(xì)列液壓站(zhàn)根據用戶(hu)要求及依(yī)據工況使(shi)用條件，可(ke)以做到：①按(an)系統配置(zhi)👈集成塊，也(yě)可不帶集(ji)成塊；②可設(shè)置冷卻器(qi)、加熱器、蓄(xu)能器；③可設(shè)㊙️置電氣控(kòng)制裝置，也(ye)可不帶電(diàn)氣控制裝(zhuāng)置 [1]  。

油箱形(xing)式

1）普通鋼(gang)闆：箱體采(cǎi)用5MM－6MM鋼闆焊(han)接，面闆采(cǎi)用10－12MM鋼闆，若(ruo)開孔過多(duō)可适🌈當加(jiā)厚或增加(jiā)加強筋。
2）不(bú)鏽鋼闆：箱(xiang)體選用304不(bú)鏽鋼闆，厚(hou)度2－3MM，面闆采(cai)用304不鏽鋼(gāng)闆厚度3－5MM，承(cheng)重部位增(zeng)加加強筋(jīn)。

3）普通鋼闆(pǎn)油箱内部(bu)防鏽處理(li)較難實現(xian)，鐵鏽進入(ru)油循環🌍系(xi)🏃🏻‍♂️統會造成(chéng)很多故障(zhàng)，采用全不(bú)鏽鋼設計(jì)💔的油箱則(ze)解決🔱了這(zhè)🈲一業界難(nán)題。

液壓泵(beng)站結構形(xing)式
1）活塞式(shì)
單活塞杆(gan)液壓缸隻(zhi)有一端有(you)活塞杆。如(ru)圖所示是(shi)一種單👅活(huo)㊙️塞液壓缸(gang)。其兩端進(jin)出口油口(kou)A和B都可通(tong)🐆壓力油或(huò)回油，以實(shí)現雙向運(yùn)動，故稱為(wéi)雙作用缸(gang)。
2）柱塞式
①柱(zhu)塞式液壓(yā)缸是一種(zhong)單作用式(shì)液壓缸，靠(kao)液壓力隻(zhī)能實現一(yī)🏃🏻個方向的(de)運動，柱塞(sāi)回程要靠(kao)其它外力(li)或柱塞的(de)自重；
②柱塞(sāi)隻靠缸套(tao)支承而不(bu)與缸套接(jiē)觸，這樣缸(gāng)套極易加(jia)🛀🏻工，故☂️适于(yú)做長行程(chéng)液壓缸；
③工(gōng)作時柱塞(sai)總受壓，因(yin)而它必須(xu)有足夠的(de)剛度；
④柱塞(sai)重量往往(wǎng)較大，水平(ping)放置時容(rong)易因自重(zhòng)而下垂，造(zào)🔱成密封件(jian)和導向單(dan)邊磨損，故(gu)其垂直使(shi)用更有利(li)。
3）伸縮式
伸(shēn)縮式液壓(ya)缸具有二(er)級或多級(jí)活塞，伸縮(suō)式液壓缸(gāng)中活塞伸(shēn)出的順序(xù)式從大到(dào)小，而空載(zǎi)縮回的順(shun)序則一般(ban)是從小到(dào)大。伸縮缸(gāng)可實現較(jiao)長的行程(cheng)，而縮回時(shí)長度較短(duǎn)♻️，結構較為(wei)緊湊。此種(zhong)液壓缸常(cháng)用于工程(chéng)機械和農(nóng)業機械上(shàng)。
4）擺動式
擺(bǎi)動式液壓(yā)缸是輸出(chu)扭矩并實(shí)現往複運(yùn)動的執行(hang)元件，也稱(chēng)♊擺動式液(yè)壓馬達。有(yǒu)單葉片和(he)雙葉片兩(liang)種形式。定(dìng)子🌏塊固定(dìng)在缸體上(shàng)，而葉片和(he)轉子連😍接(jie)在一起。根(gēn)據進油方(fāng)向，葉片将(jiang)帶動🧑🏾‍🤝‍🧑🏼轉子(zǐ)作往複擺(bǎi)動 。

二級制(zhì)動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用(yong)于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩(sheng)雙筒系列(lie)提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用(yong)于JK、JK/A、JK/E型單繩(shéng)單筒系列(lie)提升機和(he)JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和(he)落地式多(duō)繩🏒提升機(jī)。
液壓延時(shi)二級制動(dong)液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yòng)于單繩雙(shuang)筒系列提(ti)升機（提升(sheng)機型号同(tóng)上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dan)繩單筒系(xi)列提升機(jī)和多繩系(xì)列（塔式和(he)落地式）提(ti)升機（提升(shēng)機型号同(tóng)上） [1]  。
組成部(bù)件編輯
液(ye)壓泵站功(gong)能部件
液(yè)壓站是由(yóu)泵裝置、集(ji)成塊或閥(fá)組合、油箱(xiang)、電氣盒組(zu)合而成，各(gè)部件功用(yong)如下：
泵裝(zhuāng)置——上裝有(yǒu)電機和油(you)泵，它是液(ye)壓站的動(dòng)力源，将機(jī)械能轉🔱化(hua)為液壓油(you)的動力能(neng)。
集成塊——是(shi)由液壓閥(fá)及通道體(tǐ)組合而成(chéng)。它對液壓(yā)油實行方(fang)向🛀🏻、壓力、流(liu)量調節。
閥(fá)組合——是闆(pan)式閥裝在(zai)立闆上，闆(pan)後管連接(jiē)，與集成塊(kuai)功能相同(tóng)。
油箱——是鋼(gāng)闆焊的半(ban)封閉容器(qì)，上還裝有(you)濾油網、空(kōng)氣⭐濾清器(qi)等，它用來(lái)儲油、油的(de)冷卻及過(guo)濾。
電器盒(hé)——分兩種形(xíng)式：一種設(she)置外接引(yin)線的端子(zǐ)闆；一種是(shì)配置♋了全(quan)套控制電(dian)器  。

液壓泵(beng)站元器件(jian)

⑴電動機、齒(chi)輪泵——為液(ye)壓系統提(ti)供驅動力(lì)。
⑵電磁換向(xiang)閥——控制液(ye)壓油流方(fāng)向，改變油(yóu)缸的運動(dòng)㊙️方向。
⑶電磁(ci)溢流閥——防(fáng)止整個液(yè)壓系統超(chao)壓，相當于(yu)安全閥，保(bao)護🈲油🏃🏻泵和(hé)油路系統(tǒng)的安全及(ji)保持液壓(ya)系統的壓(ya)力恒定。
⑷減(jian)壓閥——通過(guo)調節減壓(ya)閥可以滿(man)足不同的(de)工作機構(gòu)需要不同(tóng)工作壓力(li)的要求，使(shǐ)二次油路(lu)壓力低于(yu)一次油路(lu)壓力。
⑸調速(sù)閥——對油路(lù)進行節流(liú)調速，可改(gai)變執行元(yuan)件液壓缸(gāng)的工作速(sù)度。
⑹液壓油(you)過濾器——液(ye)壓站内有(you)兩個濾油(you)口。一個安(ān)裝✏️在齒輪(lún)泵的吸油(you)口處，以免(mian)吸入油箱(xiang)液壓油中(zhōng)的顆粒等(děng)雜質。另一(yī)個裝在系(xì)統的液壓(yā)油輸送管(guǎn)路上，達到(dao)清除液壓(ya)油中的雜(zá)質，同時也(yě)可清除液(ye)壓油本身(shen)化學變化(huà)所産生的(de)膠💘質、瀝青(qīng)質、炭化的(de)顆粒等。從(cóng)而起到防(fáng)止閥芯卡(ka)死、阻尼孔(kǒng)堵塞等故(gu)障發生。管(guan)路系📱統上(shàng)設有壓差(chà)報警裝置(zhi)，濾芯堵塞(sāi)時，發出電(dian)訊✨号，此時(shí)應清洗或(huo)更換濾🔞芯(xīn)。
⑺壓力表——用(yong)于顯示液(yè)壓站的工(gōng)作壓力，以(yǐ)利于操作(zuo)人員控制(zhi)油壓。
⑻空氣(qi)過濾器——安(an)裝在油箱(xiang)上，有三重(zhong)作用，一是(shi)防止空氣(qi)中的污染(rǎn)物質進入(rù)油箱；二是(shì)起換氣作(zuo)用，避⭐免油(you)☔泵出現吸(xi)空現象；三(san)是兼做液(ye)壓油補充(chōng)口。
⑼油位計(jì)——安裝在油(you)箱側面，顯(xiǎn)示液壓油(yóu)的液位。
⑽溫(wen)度表——有的(de)油箱上裝(zhuāng)有溫度表(biao)，顯示液壓(yā)油的溫度(dù)。

⑾聯接管路(lù)——輸送液壓(ya)驅動力，大(dà)部分用鋼(gāng)管，也有用(yong)耐壓膠管(guan)

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