液壓泵(beng)站是由液(ye)壓油泵、驅(qu)動用電動(dòng)機、油箱、方(fāng)向閥、節流(liú)閥、溢☔流✌️閥(fa)等構成的(de)液壓源裝(zhuāng)置或包括(kuo)控制閥在(zai)内的液壓(yā)裝置。按驅(qū)動裝置要(yào)求的流向(xiang)、壓力和流(liú)量供油，适(shi)👅用于驅動(dòng)裝置與液(yè)壓站分離(li)🔴的各種機(ji)械上，将液(yè)壓✉️站與驅(qū)動裝置（油(you)缸或馬達(da)）用🛀🏻油管相(xiang)連，液壓系(xì)統即可實(shi)現各種規(guī)定的動作(zuo)。
液壓站一(yī)般是為大(da)中型工業(ye)生産的機(ji)械運行提(ti)供潤滑、動(dòng)🙇‍♀️力的機電(diàn)裝置。
使用(yong)液壓系統(tǒng)是由于液(ye)壓系統在(zai)動力傳遞(dì)中具有用(yòng)途廣、效率(lü)高和構造(zao)簡單的特(tè)點。液壓系(xì)統的主要(yao)任務就是(shì)将動力從(cong)一種形式(shi)轉變成另(ling)一種形式(shi)
液壓站又(yòu)稱液壓泵(bèng)站，電機帶(dai)動油泵旋(xuán)轉，泵從油(you)箱中吸油(you)後🌂打油，将(jiang)機械能轉(zhuǎn)化為液壓(yā)油的壓力(li)能，液壓油(you)通過集成(chéng)🈲塊（或閥組(zu)合）被液壓(ya)閥實現了(le)☀️方向、壓力(li)、流量調節(jie)後經外接(jie)📐管路傳輸(shū)到液壓機(ji)械的油缸(gang)或油馬達(da)中，從而控(kòng)制了液動(dong)機方向的(de)變換、力量(liàng)的大小及(ji)速度的快(kuai)慢，推動各(gè)種液壓機(jī)械做功。
液(ye)壓站是獨(du)立的液壓(yā)裝置，它按(an)驅動裝置(zhì)（主機）要求(qiu)供油，并控(kong)制油流的(de)方向、壓力(lì)和流量，它(ta)适用于✏️主(zhu)機與液壓(ya)裝置可分(fèn)離的各種(zhǒng)液壓機械(xie)下，由電機(ji)帶動油泵(bèng)旋轉，泵從(cóng)油箱中吸(xi)油後打油(you)，将機械能(néng)轉化為液(ye)壓油的壓(yā)力能。
用戶(hù)購買後隻(zhi)要将液壓(yā)站與主機(ji)上的執行(háng)機構🔴（油♊缸(gang)和油馬達(dá)）用油管相(xiang)連，液壓機(jī)械即可實(shi)現各🛀種規(gui)定的動作(zuò)、工作循環(huán)
液壓站的(de)結構形式(shì)，主要以泵(beng)裝置的結(jié)構形式、安(ān)裝位置及(ji)👅冷卻方式(shì)來區分。

液(yè)壓泵站的(de)結構安裝(zhuāng)
按油泵裝(zhuang)置的機構(gou)形式、安裝(zhuang)位置可分(fèn)為：
1）上置立(lì)式：泵裝置(zhi)立式安裝(zhuāng)在油箱蓋(gài)闆上，主要(yao)用于定👈量(liang)泵🈲系🚩統。
2）上(shàng)置卧式：泵(bèng)裝置卧式(shì)安裝在油(you)箱蓋闆上(shang)，主要用于(yu)變量泵🔅系(xi)統，以便于(yu)流量調節(jie)。
3）旁置式：泵(bèng)裝置卧式(shì)安裝在油(yóu)箱旁單獨(du)的基礎上(shang)，旁置式可(ke)裝備備用(yong)泵，主要用(yong)于油箱容(rong)量大250升，電(diàn)機功率7.5千(qiān)瓦以上的(de)系統。

冷卻(que)方式

1）自然(ran)冷卻：靠油(yóu)箱本身與(yǔ)空氣熱交(jiāo)換冷卻，一(yī)般用🌈于油(yóu)箱容量小(xiǎo)于250升的系(xi)統。
2）強迫冷(lěng)卻：采取冷(leng)卻器進行(háng)強制冷卻(què)，一般用于(yu)油㊙️箱容量(liang)大于250升的(de)系統。液壓(yā)站以油箱(xiang)的有效貯(zhu)油量度及(jí)電機功🏃率(lǜ)為👨‍❤️‍👨主要技(ji)術參數。油(yóu)箱容量共(gòng)有18種規格(gé)（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(běn)系列液壓(yā)站根據用(yong)戶要求及(ji)依據工況(kuang)使用條件(jian)，可以做到(dào)：①按系統配(pei)置集成塊(kuài)，也可不帶(dai)集成塊；②可(ke)設置冷卻(què)器、加熱器(qì)、蓄能器；③可(kě)設置電氣(qi)控制裝置(zhi)，也可不帶(dài)電氣控制(zhi)裝置 [1]  。

油箱(xiāng)形式

1）普通(tōng)鋼闆：箱體(ti)采用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面闆(pǎn)采用10－12MM鋼闆(pan)，若開孔⛷️過(guo)多♈可👉适當(dang)加厚或增(zeng)加加強筋(jin)。
2）不鏽鋼闆(pǎn)：箱體選用(yong)304不鏽鋼闆(pǎn)，厚度2－3MM，面闆(pǎn)采用304不鏽(xiu)鋼闆厚度(dù)💞3－5MM，承重部位(wei)增加加強(qiang)筋。

3）普通鋼(gang)闆油箱内(nei)部防鏽處(chu)理較難實(shí)現，鐵鏽進(jìn)入油循環(huan)🐇系統會造(zao)成很多故(gù)障，采用全(quán)不鏽鋼設(she)計的油箱(xiang)則解決😄了(le)這一業界(jiè)難題。

液壓(ya)泵站結構(gou)形式
1）活塞(sāi)式
單活塞(sai)杆液壓缸(gang)隻有一端(duan)有活塞杆(gǎn)。如圖所示(shì)是一種單(dān)🌏活塞🈲液壓(yā)缸。其兩端(duān)進出口油(you)口A和B都可(ke)通🈚壓力油(yóu)或回油，以(yǐ)實現雙⭐向(xiang)運動，故稱(cheng)為雙作用(yòng)缸。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式液(ye)壓缸是一(yi)種單作用(yong)式液壓缸(gang)，靠液壓力(lì)隻能實現(xiàn)一個方向(xiàng)的運動，柱(zhu)塞回程要(yao)靠其它外(wai)力或柱塞(sai)🛀的自⭐重；
②柱(zhù)塞隻靠缸(gāng)套支承而(ér)不與缸套(tao)接觸，這樣(yàng)缸套極易(yì)加工，故🛀适(shi)于做長行(háng)程液壓缸(gang)；
③工作時柱(zhù)塞總受壓(ya)，因而它必(bi)須有足夠(gou)的剛度；
④柱(zhù)塞重量往(wǎng)往較大，水(shuǐ)平放置時(shí)容易因自(zì)重而下垂(chui)，造成♌密封(fēng)件和導向(xiàng)單邊磨損(sun)，故其垂直(zhi)使用更有(yǒu)利。
3）伸縮式(shi)
伸縮式液(yè)壓缸具有(you)二級或多(duō)級活塞，伸(shen)縮式液壓(ya)缸中活塞(sāi)👌伸出的順(shun)序式從大(da)到小，而空(kōng)載縮回的(de)順序則一(yī)般是從小(xiao)💰到大🆚。伸縮(suō)缸可實現(xiàn)較長的行(háng)程，而縮回(hui)時長度較(jiao)短💚，結構較(jiào)🔱為緊湊。此(cǐ)種液壓缸(gang)常用于工(gōng)程機械和(he)農業機械(xie)上。
4）擺動式(shì)
擺動式液(yè)壓缸是輸(shu)出扭矩并(bing)實現往複(fú)運動的執(zhi)🙇🏻行元件，也(yě)稱擺動式(shi)液壓馬達(dá)。有單葉片(piàn)和雙葉片(piàn)兩種✊形式(shì)☂️。定子🌈塊固(gu)定在缸體(tǐ)上，而葉片(pian)和轉子連(lian)接在一㊙️起(qi)。根據進油(yóu)方向，葉片(pian)将帶動轉(zhuan)子作往複(fu)擺動 。

二級(jí)制動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dan)繩雙筒系(xì)列提升機(jī)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dan)繩單筒系(xì)列提升機(ji)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shi)和落地式(shì)多繩提升(sheng)機。
液壓延(yan)時二級制(zhi)動液壓站(zhàn)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(shéng)雙筒系列(lie)提升機（提(ti)升機型号(hao)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yú)單繩單筒(tǒng)系列提升(sheng)機和多繩(sheng)系列（塔式(shi)和落地式(shi)）提升機（提(ti)升機型号(hào)同上） [1]  。
組成(chéng)部件編輯(ji)
液壓泵站(zhàn)功能部件(jian)
液壓站是(shi)由泵裝置(zhì)、集成塊或(huo)閥組合、油(yóu)箱、電氣盒(hé)組合而成(cheng)，各部件功(gong)用如下：
泵(bèng)裝置——上裝(zhuāng)有電機和(he)油泵，它是(shi)液壓站的(de)動力源☀️，将(jiang)機🐕械🌈能轉(zhuan)化為液壓(ya)油的動力(lì)能。
集成塊(kuai)——是由液壓(yā)閥及通道(dao)體組合而(ér)成。它對液(yè)壓⭐油實行(hang)💃🏻方向🌈、壓力(li)、流量調節(jiē)。
閥組合——是(shi)闆式閥裝(zhuang)在立闆上(shang)，闆後管連(lian)接，與集成(chéng)塊功能☂️相(xiang)同。
油箱——是(shì)鋼闆焊的(de)半封閉容(rong)器，上還裝(zhuāng)有濾油網(wang)、空氣濾清(qīng)器等，它用(yong)來儲油、油(you)的冷卻及(jí)過濾。
電器(qi)盒——分兩種(zhǒng)形式：一種(zhǒng)設置外接(jiē)引線的端(duan)子闆；一🤞種(zhong)是🥰配置了(le)全套控制(zhi)電器  。

液壓(yā)泵站元器(qi)件

⑴電動機(jī)、齒輪泵——為(wei)液壓系統(tǒng)提供驅動(dong)力。
⑵電磁換(huan)向閥——控制(zhi)液壓油流(liú)方向，改變(biàn)油缸的運(yun)動🌏方向。
⑶電(dian)磁溢流閥(fa)——防止整個(gè)液壓系統(tǒng)超壓，相當(dāng)于安全閥(fá)，保護🌐油泵(beng)和油路系(xì)統的安全(quan)及保持液(ye)壓系統的(de)壓力恒定(dìng)。
⑷減壓閥——通(tōng)過調節減(jiǎn)壓閥可以(yi)滿足不同(tong)的工作機(ji)構需要♌不(bu)同工作壓(ya)力的要求(qiú)，使二次油(you)路壓力低(dī)于一次油(yóu)路壓力。
⑸調(diao)速閥——對油(you)路進行節(jiē)流調速，可(ke)改變執行(hang)元件液壓(ya)缸的工作(zuo)速度。
⑹液壓(ya)油過濾器(qì)——液壓站内(nei)有兩個濾(lü)油口。一個(gè)安裝在✔️齒(chi)輪泵的吸(xi)油口處，以(yǐ)免吸入油(you)箱液壓油(yóu)中的顆粒(li)等雜質。另(lìng)一個🆚裝在(zai)🏃🏻‍♂️系統的液(ye)壓油輸送(song)管路上，達(dá)到清除液(yè)壓油中的(de)雜質，同時(shi)也可清除(chu)液壓油本(běn)身化學變(bian)化所産生(sheng)的膠質、瀝(li)青質、炭化(hua)的顆粒等(deng)。從而起✔️到(dào)防止閥芯(xin)卡死、阻尼(ni)孔堵塞等(děng)故障發生(shēng)。管路系統(tǒng)上設有壓(ya)差報警裝(zhuang)置，濾芯堵(du)塞時，發出(chū)電訊号，此(cǐ)時♌應清洗(xǐ)或更換濾(lǜ)芯。
⑺壓力表(biǎo)——用于顯示(shi)液壓站的(de)工作壓力(li)，以利于操(cao)作人員控(kong)制油壓。
⑻空(kong)氣過濾器(qi)——安裝在油(you)箱上，有三(sān)重作用，一(yī)是防止空(kōng)氣中的✔️污(wū)🔞染物質進(jìn)入油箱；二(er)是起換氣(qì)作用，避🏃免(mian)油⭐泵出❗現(xiàn)吸空現🔴象(xiang)；三是兼做(zuò)液壓油補(bǔ)充口。
⑼油位(wei)計——安裝在(zai)油箱側面(mian)，顯示液壓(yā)油的液位(wèi)。
⑽溫度表——有(you)的油箱上(shàng)裝有溫度(dù)表，顯示液(yè)壓油的溫(wēn)度。

⑾聯接管(guan)路——輸送液(yè)壓驅動力(lì)，大部分用(yong)鋼管，也有(yǒu)用耐壓膠(jiāo)管

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