液壓油缸磨損漏油修複找西安全聯機床維修
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液(ye)壓油缸磨損漏油(you)修複找西安全聯(lián)機床維修
作者:admin    發(fa)布日期:2019/8/21     關注次數(shù):     二維碼分享

液壓機械設備常(chang)見的破壞形式主(zhǔ)要包括摩擦副的(de)磨損和局部破壞(huài)(拉傷、電擊傷、壓坑(keng)等)。對于磨損件的(de)修複,傳統的修🔞複(fu)方法包括:機械加(jia)工修理法(如修理(li)尺寸法、附加零件(jian)法、局部更換法等(děng))、焊😘接修理法(堆焊(han)、補焊、釺焊等)和電(dian)鍍修理法(低溫鍍(dù)鐵、鍍鉻)等。對于結(jié)構簡單的零部件(jian)也可以采用熱噴(pen)塗(熱噴焊)修複技(ji)💰術。對于重要零部(bù)件的局部破💋壞(如(ru)液壓活塞杆、油缸(gāng)的拉傷、電擊傷、壓(yā)坑等),采用上述🌈維(wei)修方法常常是費(fei)工、費時、費料甚👉至(zhi)無法修複。

以(yǐ)下全聯機床小編(biān)主要介紹一些局(jú)部破壞的修理方(fāng)法,并詳細說明每(měi)種方法的優缺點(dian)。

一、焊修技術(shù)的優缺點

對(dui)于局部損傷,常用(yòng)的焊修方法包括(kuò)補焊、堆焊、釺焊等(deng),每一種焊修方法(fa)都有其自身的特(te)點和不足。

1.補焊修(xiu)複

既然補焊是(shì)焊接的一種特殊(shū)形式,在施焊過程(chéng)中不可避🚶免地會(huì)在焊修部位形成(chéng)熔池(産生局部高(gāo)🌈溫),從熔池到工件(jian)本體之🔱間的不均(jun)勻加熱必然造成(cheng)焊區及熱影響區(qū)産生熱應力,導緻(zhi)焊修件變形、裂紋(wén)(如鑄鐵件、高碳鋼(gang)件**口等)、局部硬化(hua)、相組織變化、疲勞(lao)性能下降等缺陷(xiàn)。焊修過程🥰中還會(huì)導緻熔池及熔池(chí)附近産生氣孔、相(xiàng)變、機械🌈性能降低(dī)等問題。因此,用補(bǔ)焊方法修複局部(bù)缺陷,常常是一種(zhǒng)不得已而為之的(de)選擇。

2.釺焊修複

為了降低焊修(xiū)時的施焊溫度,人(ren)們使用熔點較低(dī)的焊料進🧡行熱熔(rong)焊—人們常稱之為(wei)釺焊。補焊與釺焊(han)的zui大不同之處在(zài)于釺焊時在工件(jian)上不形成熔池,在(zai)釺焊過程中熔化(hua)的🏃🏻‍♂️隻是釺料(釺料(liào)的熔點較低),基體(ti)并未真正熔化,利(li)用釺料熔化後的(de)浸潤作用粘附💋基(jī)體并在釺焊部位(wei)形成修複層。如果(guo)釺料、焊劑選擇恰(qia)當,釺料💰與基體間(jiān)的微擴散有助與(yu)提高釺焊層與基(ji)體間的結合強度(dù)。因此,與熔化焊相(xiàng)❗比,釺焊時工件🌏的(de)熱影響小,零㊙️件很(hen)少變形,機械性能(néng)也不會受到太大(da)的影響。目前,很多(duo)人采用釺焊—電刷(shuā)鍍複合修複技術(shù)修補壓坑,具體方(fang)法✏️是先釺焊錫-铋(bì)合金釺料(釺料熔(róng)點135~140℃),經刮研後再刷(shua)鍍一層耐磨鍍層(céng),從而實現💋對壓坑(keng)的修複。

釺焊(han)的zui大缺點是焊層(céng)軟、強度低,當釺料(liao)或助焊劑選用不(bú)😍當時,釺焊層與基(ji)體結合不牢。為了(le)提高釺㊙️焊層與基(jī)體的🌈結合力,對于(yu)鑄造缺陷、易在金(jīn)屬表面形成🛀🏻氧化(hua)膜的材料(不鏽鋼(gāng)、鋁及其‼️合金),應在(zài)釺焊之前,先刷鍍(dù)銅,然🚩後再釺焊錫(xi)-铋合金💚。鍍銅的作(zuò)用就是為了改善(shan)基材的可釺焊性(xing)。

3.冷焊修複技術之(zhī)一(補片修複技術(shu))

冷焊(補片)修(xiū)複技術是利用電(dian)阻焊的原理開發(fa)出來的一🔱種🌍新💃🏻型(xing)維修方法。當基體(tǐ)金屬和補片金屬(shu)之間有較高的接(jiē)觸電阻時,脈沖電(dian)源瞬間輸出的大(dà)電流脈沖所産生(sheng)的電阻熱🌈将金屬(shu)⁉️片與基體粘結在(zai)一起。在單位面積(ji)上産生的電脈沖(chong)越多,粘結點越多(duo),金屬片與基體的(de)☂️粘結強度越高。這(zhe)就如同傳統的納(nà)鞋底一樣,針線越(yue)密,納出的鞋底越(yue)結實。由于補片時(shí)隻是在電極接觸(chù)部位出現瞬間高(gao)溫❓,在補片過程中(zhong)工件‼️本身不會升(shēng)溫,因此熱影響小(xiao)。

補片修複技(jì)術的缺點是,當凹(ao)坑深度遠高于金(jīn)屬♉片厚🙇🏻度時🧑🏾‍🤝‍🧑🏼,需要(yao)多次修磨、多次補(bu)修,施工效率低下(xià)🔴。因為補片是局部(bu)粘🔱結,而不是整體(tǐ)焊接,所以金屬片(pian)與基體間的結合(hé)強度不高,層間夾(jia)雜很多空隙🧡。另外(wài),由于⭐補片層與基(ji)體之間無法形成(chéng)一個完美的整體(ti),所以對冷焊後的(de)工件進行修磨時(shí),在基體與補片部(bù)位之間不能形成(cheng)平滑過渡。對于導(dǎo)電良好的基材(銅(tong)、鋁等⭐),由于其具有(you)較低的表面接觸(chu)電👨‍❤️‍👨阻,無法用補片(pian)方法✍️進行維修。

4.冷(leng)焊修複技術之二(er)(氣體保護熔絲焊(han)修複技術)

氣體保護熔絲(si)焊修複技術不足(zú)之處是生産效率(lü)低,焊層多孔,有微(wei)觀缺陷,表面粗糙(cāo)。一般采用對焊🏃🏻層(céng)修磨後再刷鍍一(yi)層金屬鍍層的方(fang)法來提高表面光(guang)潔度。

5.焊修技術的(de)共性問題

1)焊區局部硬化(hua),很難修平,焊修部(bù)位與完好部位難(nán)以實現平滑過渡(du),使用中焊區凸起(qǐ)部位很容易刮傷(shāng)油封,在短期内就(jiù)會出現漏油現象(xiàng)。

2)即使焊修部(bù)位與完好部位能(néng)夠實現平滑過渡(du),尺寸精度也符合(he)要求,當時檢測不(bu)出修複質量問題(ti)。但是,由于修複區(qū)(焊修區)與完好區(qū)(鍍鉻區)的材料性(xìng)質存在差異🐇,在使(shǐ)用環境中存在電(dian)偶腐蝕,導緻近鉻(ge)區邊界(靠近鍍鉻(ge)層的區域)因腐蝕(shí)而下陷,使用不久(jiu)便會出現滲油現(xian)象,随着使用時間(jiān)的延長,漏油現象(xiàng)越來越嚴重。在陰(yin)雨、潮濕環境中工(gong)作的油缸,這種電(dian)偶腐👌蝕現象很常(chang)見。

二、電鍍修(xiū)複技術

電鍍(dù)修複技術是一種(zhong)在低溫條件下恢(hui)複零部件尺🙇‍♀️寸的(de)傳🔞統修複技術,與(yu)焊修技術相比,不(bú)會出現因局部高(gāo)溫而帶來的種種(zhong)問題。電鍍修複技(jì)術是利用電解的(de)原理将鍍液中的(de)金屬離子還原成(cheng)金屬原子并沉積(jī)在金屬表面形成(cheng)具有較🛀🏻高結合力(lì)和一定厚度的修(xiū)複層。雖然電鍍的(de)種類很多,但是可(ke)以用于修複的主(zhǔ)要有兩類,即低溫(wēn)鍍鐵和鍍厚鉻。由(yóu)于鍍鉻時沉積速(su)度很慢,生産效率(lǜ)低,人們多采用低(dī)溫鍍鐵修複技術(shu)。為了提高鍍⭐鐵層(céng)的耐腐🥰蝕能力和(hé)耐磨性,通常在鍍(dù)鐵層表面再鍍一(yī)層薄鉻。對于液壓(yā)杆、油缸這類在戶(hù)外工作的💋部件,用(yong)低🌈溫鍍鐵恢複尺(chǐ)寸,經修磨後表面(miàn)罩鉻是zui常用的修(xiū)複方法。

電鍍(du)法修複局部壓坑(kēng)的一般工藝流程(cheng)是:焊修法☀️填坑 → 機(ji)械修磨(整體磨光(guang))→ 低溫鍍鐵 → 機械修(xiu)磨(整體磨光)→ 鍍鉻(gè)照面 → 機械修磨(磨(mo)削加工至符合尺(chi)寸及光潔📞度要求(qiú))

電鍍修複法(fǎ)的适合在專業化(hua)的電鍍廠進行批(pī)量加❓工,不适合單(dān)件、異型件以及野(yě)外現場修複。

三、電刷鍍修複技(jì)術

電刷鍍技(jì)術出現後,越來越(yue)多的維修工作者(zhě)開始利用電刷🈲鍍(du)💯技術修複液壓杆(gǎn)、油缸。由于電刷鍍(dù)維✂️修技術簡便易(yi)🏃行、成本低、生産效(xiao)率高、在常溫下就(jiù)能實現修複層與(yǔ)基體之間的金屬(shǔ)鍵結合,因此,在衆(zhong)多的現代維修方(fang)法中,電刷鍍修複(fú)技術已逐漸成為(wei)修複工程機械液(ye)壓系統的主要方(fāng)法。

西安精藝(yi)達金屬表面科技(jì)工程技術有限公(gōng)司環🐅保👣、快速、超厚(hòu)、多功能JYD系列(liè)刷鍍技術的超厚(hòu)刷鍍法修複局部(bù)缺陷非常方便。大(da)量⛹🏻‍♀️成功修複實例(lì)證明,在液壓杆、油(you)缸領域,西安精藝(yi)達電刷鍍技術已(yi)表現出替代常規(guī)修複🌍技術的潛力(li)。

1.鍍鉻液壓缸電刷(shuā)鍍工藝流程

機械修磨(用電動(dòng)磨頭将缺陷處拓(tuo)展至适合鍍筆良(liang)好接🔴觸)→ 電淨 → 水洗(xǐ) → 去氧化膜(各種活(huó)化處理)→鉻面活化(huà) → 鉻面底鎳 → 水洗 → 高(gao)速厚銅填坑(鍍厚(hòu)能力3mm以上)→ 機械修(xiu)磨🐆(修磨👨‍❤️‍👨至平滑過(guò)渡)→ 電淨 → 水洗 → 鉻面(miàn)活化 → 鉻面底鎳 → 水(shui)洗 → 耐磨🎯面層 → 水洗(xǐ) → 機械修磨 → 表面抛(pāo)光。

2.修複工藝說明(míng)

均勻磨損的(de)液壓缸很容易修(xiū)理,比較有效的方(fang)法是先磨去表面(miàn)的電鍍層(主要是(shi)磨去鍍鉻層。如果(guǒ)直接在鍍鉻表面(mian)電鍍,結♋合力難以(yi)保證。雖然有人采(cǎi)用陽極刻蝕⛷️的辦(ban)法活化鍍鉻層,但(dàn)❤️常常因難以确保(bao)活化全方位,修✏️複(fu)可靠性不高),然後(hòu)按常規電鍍修複(fú)工藝進行電鍍修(xiū)複。

3.對于在工作現(xiàn)場出現的點坑破(pò)壞、拉傷、電擊傷破(pò)壞🔱、碰傷破壞等深(shēn)度大(毫米級)、面積(ji)小的局部損壞的(de)修複,不适合采用(yòng)電鍍修複法。精藝(yì)達快速超厚電刷(shua)鍍⭐修複技術是解(jiě)🍉決這類問題的zui佳(jiā)選擇,其工藝說明(ming)如下:

機械修(xiu)磨:用電動磨頭打(dǎ)磨待修部位至弧(hú)形平滑過渡,保證(zheng)鍍筆能夠接觸到(dao)凹坑的底部。

電淨:電淨的作用(yong)是出去工件表面(miàn)的油污。為了防🔅止(zhǐ)💰油🍓污🎯污😘染鍍液,鍍(du)液可能流過的地(di)方都應該進行電(diàn)淨處理。電淨的🏃‍♂️面(mian)積可以大一些、次(ci)數可以兩次以上(shàng),确保經過此步🏃‍♀️驟(zhou)後,工件上的👄油污(wu)能夠徹❄️底除盡。

活化:液壓杆的(de)材質多為經調質(zhì)處理的碳素結構(gou)鋼🐆。一般用2号活化(huà)和3号活化去除鋼(gang)鐵表面的氧化膜(mó)、滲碳體💚和遊離碳(tan)(過飽和碳)。全能鉻(gè)面活化液去除鍍(du)鉻層表面的氧化(huà)膜🈲。如果不用鉻面(miàn)活化液處理鍍鉻(ge)面,鉻面上💔的鍍層(ceng)與鍍鉻層結合不(bú)牢,鍍🈚後修磨時難(nán)以實現平😘滑過渡(dù)。使用時毛糙的邊(bian)界會刮傷油封。

鉻面底鎳:鍍鉻(ge)面底鎳的作用是(shì)在修複部位刷鍍(dù)出結合牢固的底(dǐ)層(其作用與蓋樓(lou)房打地基的作用(yong)相似,隻有把地基(jī)打牢了,樓房才能(néng)穩固),鍍鉻面🤟底鎳(niè)的時間不宜太長(zhang)❄️,以施鍍面呈均勻(yun)的亮白色為宜。如(ru)果底層呈灰㊙️色(或(huo)暗灰色),應磨去🍓底(di)層,重新進行鍍前(qián)處理和鍍底鎳工(gōng)序。

高速厚銅(tóng)填坑:液壓杆的局(jú)部破壞深度一般(ban)在0.5~3mm之間,用快速超(chāo)厚高堆積厚銅填(tian)坑。

機械修磨(mó):用仿形磨具修磨(mo)刷鍍面,按照由粗(cu)到細的順序✌️修磨(mo)至平滑過渡并符(fu)合公差求。

表面抛(pao)光:表面抛光的作(zuo)用是精修刷鍍面(mian),用細砂紙蘸抛🌏光(guang)膏✨抛磨刷鍍面,使(shi)表面達到鏡面光(guāng)澤。抛光有雙重💰作(zuò)用:其一是提高密(mi)封性能,其二是防(fáng)止磨傷油封。

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