液壓泵(beng)站是由液壓(yā)油泵、驅動用(yong)電動機、油箱(xiang)、方向閥、節流(liu)閥、溢流閥等(děng)構成的液壓(yā)源裝置或包(bao)括控制閥在(zài)内的液壓裝(zhuang)置。按✨驅動㊙️裝(zhuāng)置要求的流(liú)向、壓力和流(liu)量供油，适用(yong)于驅動裝置(zhì)與液壓站分(fen)離的各種機(jī)械上，将液壓(yā)站與驅動裝(zhuang)置（油缸或馬(ma)達）用油管相(xiang)連，液壓系統(tǒng)即可實現各(ge)種💋規定的動(dòng)作。
液壓站一(yī)般是為大中(zhōng)型工業生産(chǎn)的機械運行(háng)提供潤滑、動(dòng)力的機電裝(zhuang)置。
使用液壓(yā)系統是由于(yú)液壓系統在(zai)動力傳遞中(zhong)具有用🔴途廣(guang)、效率高和構(gou)造簡單的特(te)點。液壓系統(tǒng)的主要💁任務(wù)就是☂️将動力(lì)從🈲一種形式(shi)轉變成另一(yi)種形式
液壓(yā)站又稱液壓(yā)泵站，電機帶(dài)動油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油箱🍉中(zhong)💋吸油後打油(yóu)，将機械能轉(zhuǎn)化為液壓油(yóu)的壓力能，液(ye)🏃壓油通過集(jí)成塊（或閥組(zu)合）被液壓閥(fa)實現了方向(xiang)、壓🥵力、流量☔調(diào)節後🥵經外接(jiē)管路傳輸到(dào)液壓機械的(de)油缸或油馬(mǎ)達中，從而控(kong)制了液動機(jī)方向的變換(huàn)、力量的大小(xiǎo)及速度的快(kuài)慢，推動各種(zhǒng)液壓機械做(zuò)功。
液壓站是(shi)獨立的液壓(yā)裝置，它按驅(qu)動裝置（主機(jī)）要求供🌏油，并(bìng)控❌制油流的(de)方向、壓力和(hé)流量，它适用(yòng)于主機與液(yè)壓裝置可分(fen)離的各種液(ye)壓機械下，由(you)電機帶動油(yóu)泵旋轉，泵從(cóng)油箱中吸油(you)後打油，将機(ji)械能轉化為(wei)💘液壓油的壓(yā)力能。
用戶購(gou)買後隻要将(jiāng)液壓站與主(zhǔ)機上的執行(hang)機構（油缸和(he)油馬達）用油(you)管相連，液壓(yā)機械即可實(shi)現各💜種規定(dìng)的動作、工作(zuo)循環
液壓站(zhàn)的結構形式(shi)，主要以泵裝(zhuāng)置的結構形(xing)式、安裝位置(zhì)🔴及冷卻方式(shi)來區分。

液壓泵站(zhàn)的結構安裝(zhuāng)
按油泵裝置(zhi)的機構形式(shi)、安裝位置可(ke)分為：
1）上置立(li)式：泵裝置立(lì)式安裝在油(you)箱蓋闆上，主(zhǔ)要用于定量(liàng)泵系統。
2）上置(zhi)卧式：泵裝置(zhì)卧式安裝在(zài)油箱蓋闆上(shang)，主要用于變(bian)♌量泵系統，以(yi)便于流量調(diao)節。
3）旁置式：泵(bèng)裝置卧式安(ān)裝在油箱旁(pang)單獨的基礎(chu)上，旁置式可(ke)裝備備用泵(bèng)，主要用于油(yóu)箱容量大250升(shēng)，電機功率7.5千(qiān)瓦以上的系(xì)統。

冷(leng)卻方式

1）自然(ran)冷卻：靠油箱(xiang)本身與空氣(qì)熱交換冷卻(que)，一般用于油(yóu)箱容量小于(yu)250升的系統。
2）強(qiang)迫冷卻：采取(qǔ)冷卻器進行(háng)強制冷卻，一(yī)般用于油箱(xiang)容量大于250升(shēng)的系統。液壓(yā)站以油箱的(de)有效貯油量(liang)度及電機功(gong)率為主要🚶‍♀️技(ji)術參數。油箱(xiāng)容量共有18種(zhong)規格（單位：升(shēng)🐇/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓(yā)站根據用戶(hù)要求及依據(ju)工況使用條(tiáo)件，可🐉以做到(dao)：①按💁系統配置(zhì)集成塊，也可(kě)不帶集成🔱塊(kuai)；②可設置冷✉️卻(què)器、加熱器、蓄(xu)能器；③可設置(zhi)電氣控制裝(zhuang)㊙️置，也可不帶(dai)電氣控制裝(zhuāng)置 [1]  。

油(yóu)箱形式

1）普通(tōng)鋼闆：箱體采(cai)用5MM－6MM鋼闆焊接(jiē)，面闆采用10－12MM鋼(gang)闆，若開孔過(guò)多可♊适當加(jiā)厚或增加加(jia)強筋。
2）不鏽鋼(gang)闆：箱體選用(yòng)304不鏽鋼闆，厚(hòu)度2－3MM，面闆采用(yong)304不鏽🏃‍♂️鋼闆厚(hou)👨‍❤️‍👨度3－5MM，承重部位(wèi)增加加強筋(jīn)。

3）普通鋼闆油(yóu)箱内部防鏽(xiu)處理較難實(shí)現，鐵鏽進入(ru)💔油循💃環☔系統(tǒng)會造成很多(duō)故障，采用全(quán)不鏽鋼設計(jì)的油☔箱則解(jie)決了這一業(ye)界難題。

液壓泵站(zhan)結構形式
1）活(huo)塞式
單活塞(sai)杆液壓缸隻(zhī)有一端有活(huó)塞杆。如圖所(suo)示是一種單(dān)活塞🌈液壓缸(gang)。其兩端進出(chū)口油口A和B都(dou)可通壓力油(yóu)或回油，以實(shí)現雙❄️向運動(dong)，故稱為雙作(zuò)用缸。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式液壓(ya)缸是一種單(dān)作用式液壓(ya)缸，靠液壓力(lì)隻能實現一(yi)💃個方向的運(yùn)動，柱塞回程(cheng)要靠其它外(wai)力或柱塞的(de)自重；
②柱塞隻(zhi)靠缸套支承(chéng)而不與缸套(tào)接觸，這樣缸(gang)套極易加工(gong)，故适于做長(zhang)行程液壓缸(gāng)；
③工作時柱塞(sai)總受壓，因而(er)它必須有足(zú)夠的剛度；
④柱(zhù)塞重量往往(wǎng)較大，水平放(fàng)置時容易因(yīn)自重而下垂(chuí)，造成🐆密封件(jian)和導向單邊(biān)磨損，故其垂(chui)直使用更有(you)利。
3）伸縮式
伸(shēn)縮式液壓缸(gāng)具有二級或(huò)多級活塞，伸(shēn)縮式液壓缸(gāng)中活塞伸出(chū)的順序式從(cóng)大到小，而空(kōng)載縮回的順(shùn)序則一般是(shì)從小到大。伸(shen)縮缸可實現(xian)較長的行程(cheng)，而縮回時長(zhǎng)度較短，結構(gou)較為緊湊。此(cǐ)種液壓缸常(chang)用于工程機(ji)械和農業機(jī)械上。
4）擺動式(shi)
擺動式液壓(ya)缸是輸出扭(niǔ)矩并實現往(wang)複運動的執(zhí)行元件，也稱(cheng)👈擺動式液壓(ya)馬達。有單葉(ye)片和雙葉片(piàn)兩種形式⭐。定(dìng)子塊固🏃🏻‍♂️定在(zai)缸體上，而葉(ye)片和轉子連(lián)接在一起。根(gēn)據進油方🍓向(xiàng)，葉片将帶動(dong)轉子作往複(fú)擺動 。

二級制動編(biān)輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dān)繩雙筒系列(lie)提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yu)JK、JK/A、JK/E型單繩單筒(tong)系列提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和(he)落地式多繩(shéng)提升機。
液壓(ya)延時二級制(zhi)動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yong)于單繩雙筒(tong)系列提升機(jī)（提升機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dān)繩單筒系列(lie)提升機和多(duō)繩系列（塔式(shi)和落地式）提(ti)升機（提升機(jī)型号同上） [1]  。
組(zǔ)成部件編輯(jí)
液壓泵站功(gōng)能部件
液壓(yā)站是由泵裝(zhuāng)置、集成塊或(huò)閥組合、油箱(xiang)、電氣盒🔱組合(he)而成，各部件(jiàn)功用如下：
泵(beng)裝置——上裝有(you)電機和油泵(bèng)，它是液壓站(zhàn)的動力源，将(jiāng)機械能轉化(hua)為液壓油的(de)動力能。
集成(cheng)塊——是由液壓(ya)閥及通道體(ti)組合而成。它(tā)對液壓油實(shi)行方向、壓力(lì)、流量調節。
閥(fá)組合——是闆式(shì)閥裝在立闆(pǎn)上，闆後管連(lian)接，與集成✂️塊(kuài)功能💋相同。
油(you)箱——是鋼闆焊(han)的半封閉容(róng)器，上還裝有(you)濾油網、空氣(qi)濾清器等，它(tā)用來儲油、油(yóu)的冷卻及過(guò)濾。
電器盒——分(fèn)兩種形式：一(yī)種設置外接(jie)引線的端子(zǐ)闆；一種是🐪配(pei)置了全套控(kòng)制電器  。

液壓泵站(zhàn)元器件

⑴電動(dòng)機、齒輪泵——為(wei)液壓系統提(tí)供驅動力。
⑵電(diàn)磁換向閥——控(kòng)制液壓油流(liu)方向，改變油(you)缸的運動方(fāng)向。
⑶電磁溢流(liú)閥——防止整個(gè)液壓系統超(chao)壓，相當于安(an)全✂️閥，保護油(you)泵和油路系(xi)統的安全及(ji)保持液壓系(xi)統的壓🌈力恒(heng)定。
⑷減壓閥——通(tōng)過調節減壓(yā)閥可以滿足(zu)不同的工作(zuò)機構需❤️要☔不(bú)📞同工作壓力(li)的要求，使二(èr)次油路壓力(lì)低于一次油(yóu)路壓🔴力。
⑸調速(sù)閥——對油路進(jin)行節流調速(sù)，可改變執行(háng)元件液壓缸(gāng)的工作🏃速度(du)。
⑹液壓油過濾(lü)器——液壓站内(nei)有兩個濾油(you)口。一個安裝(zhuang)在💃🏻齒輪泵的(de)🐕吸油口處，以(yi)免吸入油箱(xiang)液壓油中的(de)顆粒等雜🔱質(zhi)。另❓一個裝在(zài)系統的液壓(ya)油輸送管路(lu)上，達到清除(chu)液❌壓油中的(de)雜質，同時也(yě)可清除液壓(yā)油本身化學(xue)變化所産生(shēng)的膠質、瀝青(qīng)質、炭化的顆(ke)粒等。從而起(qǐ)到防止閥芯(xīn)🎯卡死、阻尼孔(kǒng)堵塞等故障(zhang)發生。管路系(xi)統上設有壓(ya)差報警裝置(zhì)，濾芯堵塞時(shí)，發出電訊✏️号(hao)，此時💜應清洗(xǐ)或更換濾芯(xīn)。
⑺壓力表——用于(yú)顯示液壓站(zhan)的工作壓力(lì)，以利于操作(zuo)人員控制油(yóu)壓。
⑻空氣過濾(lü)器——安裝在油(yóu)箱上，有三重(zhong)作用，一是防(fang)止空氣中的(de)污染物質進(jìn)入油箱；二是(shi)起換氣作用(yòng)，避免油🏃🏻泵出(chu)現吸空現象(xiang)；三是兼做液(ye)壓油補充口(kou)。
⑼油位計——安裝(zhuang)在油箱側面(miàn)，顯示液壓油(yóu)的液位。
⑽溫度(du)表——有的油箱(xiang)上裝有溫度(dù)表，顯示液壓(yā)油的溫度。

⑾聯(lián)接管路——輸送(song)液壓驅動力(lì)，大部分用鋼(gang)管，也有用耐(nài)壓膠管

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