液壓泵(beng)站是由液壓(yā)油泵、驅動用(yong)電動機、油箱(xiang)、方向閥、節流(liu)閥、溢流閥等(deng)構成的液壓(yā)源裝置或包(bao)括控制閥在(zài)内的液壓裝(zhuāng)置。按驅動裝(zhuang)置要求的流(liu)向、壓力和流(liú)量供油，适用(yong)于驅⛱️動裝置(zhi)⚽與液壓👅站分(fèn)離🧑🏽‍🤝‍🧑🏻的各種機(jī)械🔞上，将液壓(yā)站與驅動裝(zhuāng)置（油缸或馬(ma)達）用油管相(xiàng)連💁，液壓系統(tong)即可實現各(ge)種規定的動(dong)作。
液壓站一(yi)般是為大中(zhōng)型工業生産(chǎn)的機械運行(hang)提供潤滑、動(dong)🐇力的機電裝(zhuāng)置。
使用液壓(ya)系統是由于(yú)液壓系統在(zai)動力傳遞中(zhong)具有用💯途廣(guǎng)🔞、效率高和構(gòu)造簡單的特(tè)點。液壓系統(tǒng)的主要任務(wu)就是将動力(li)從一種形式(shì)轉變成另一(yī)種形式
液壓(yā)站又稱液壓(ya)泵站，電機帶(dai)動油泵旋轉(zhuan)，泵從油箱中(zhong)吸油後❓打油(yóu)，将機械能轉(zhuǎn)化為液壓油(yóu)的壓力🔆能，液(ye)壓油🔞通過集(ji)成🏃🏻塊（或閥組(zu)合）被液壓閥(fá)實現了方向(xiang)、壓力、流量調(diao)節後經外接(jiē)管路傳輸到(dào)液壓機械的(de)油缸或油馬(mǎ)達中，從而控(kòng)制了液動機(jī)方向的🐉變換(huan)、力量的🈚大小(xiao)及速度的快(kuài)慢，推動各種(zhǒng)液壓機械做(zuò)功。
液壓站是(shi)獨立的液壓(ya)裝置，它按驅(qū)動裝置（主機(ji)）要求供油，并(bing)控💃制油流的(de)方向、壓力和(he)流量，它适用(yong)于🔆主機與液(ye)壓裝置可分(fen)離的各種液(ye)壓機械下，由(yóu)電✌️機帶動油(yóu)泵旋✊轉，泵從(cóng)油箱中吸油(yóu)後打油，将機(ji)械能轉化為(wei)液壓油的壓(yā)力能。
用戶購(gou)買後隻要将(jiang)液壓站與主(zhǔ)機上的執行(háng)機構（油缸和(hé)油馬💁達）用油(yóu)管相連，液壓(yā)機械即可實(shi)現各種規定(dìng)的動作、工作(zuò)🔞循環
液壓站(zhàn)的結構形式(shi)，主要以泵裝(zhuāng)置的結構形(xíng)式、安☂️裝位置(zhì)及冷卻方式(shi)來區分。

液壓泵站(zhàn)的結構安裝(zhuang)
按油泵裝置(zhi)的機構形式(shi)、安裝位置可(kě)分為：
1）上置立(li)式：泵裝置立(lì)式安裝在油(yóu)箱蓋闆上，主(zhǔ)要用于定量(liang)泵✏️系統。
2）上置(zhi)卧式：泵裝置(zhì)卧式安裝在(zai)油箱蓋闆上(shàng)，主要用于變(biàn)量👅泵🌈系統，以(yi)便于流量調(diao)節。
3）旁置式：泵(bèng)裝置卧式安(an)裝在油箱旁(páng)單獨的基礎(chu)上📱，旁置♌式可(kě)裝🔞備備用泵(beng)，主要用于油(yóu)箱容量大250升(shēng)，電機功🔴率7.5千(qian)🈲瓦以‼️上的系(xì)統。

冷(leng)卻方式

1）自然(ran)冷卻：靠油箱(xiāng)本身與空氣(qì)熱交換冷卻(que)，一般用于🙇🏻油(yóu)箱容量小于(yu)250升的系統。
2）強(qiang)迫冷卻：采取(qu)冷卻器進行(hang)強制冷卻，一(yī)般用于油箱(xiang)容量大于250升(sheng)的系統。液壓(yā)站以油箱的(de)有效貯油量(liang)度⭐及電機功(gong)率為主要技(ji)術參數。油箱(xiāng)容量共有18種(zhong)規格（單位：升(sheng)/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓(ya)站根據用戶(hù)要求及依據(jù)工況使用條(tiáo)件，可以做到(dao)：①按系統配置(zhi)集成塊，也🧑🏽‍🤝‍🧑🏻可(ke)不帶集成塊(kuài)；②可設置冷卻(que)器、加熱器、蓄(xù)能器；③可設🧑🏾‍🤝‍🧑🏼置(zhì)電氣控制裝(zhuāng)置，也可不帶(dài)電氣控制裝(zhuang)置 [1]  。

油(you)箱形式

1）普通(tōng)鋼闆：箱體采(cǎi)用5MM－6MM鋼闆焊接(jie)，面闆采用10－12MM鋼(gāng)闆，若開💃孔過(guò)多可适當加(jiā)厚或增加加(jia)強筋。
2）不鏽鋼(gāng)闆：箱體選用(yòng)304不鏽鋼闆，厚(hòu)度2－3MM，面闆采用(yòng)304不鏽鋼闆🚶厚(hòu)度3－5MM，承🌐重部位(wei)增加加強筋(jin)。

3）普通鋼闆油(you)箱内部防鏽(xiù)處理較難實(shi)現，鐵鏽進入(rù)💁油循☀️環系統(tong)會造成很多(duō)故障，采用全(quán)不鏽鋼設計(jì)的油🧑🏽‍🤝‍🧑🏻箱則✨解(jie)決了這🛀一業(yè)界難題。

液壓泵站(zhàn)結構形式
1）活(huó)塞式
單活塞(sāi)杆液壓缸隻(zhi)有一端有活(huó)塞杆。如圖所(suo)示是一種單(dān)活塞液壓缸(gāng)。其兩端進出(chū)口油口A和B都(dou)可通🏃壓力油(yóu)或回油，以實(shí)現雙向運動(dong)，故稱為雙作(zuo)用缸。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式液壓(ya)缸是一種單(dān)作用式液壓(yā)缸，靠液壓力(li)隻能💃實💁現♻️一(yi)個方向的運(yùn)動，柱塞回程(cheng)要靠其它外(wai)力或柱塞的(de)自🈲重；
②柱塞隻(zhī)靠缸套支承(chéng)而不與缸套(tao)接觸，這樣缸(gāng)套極易加工(gong)，故适🔆于做長(zhǎng)行程液壓缸(gang)；
③工作時柱塞(sai)總受壓，因而(ér)它必須有足(zú)夠的剛度；
④柱(zhù)塞重量往往(wǎng)較大，水平放(fang)置時容易因(yīn)自重而下🆚垂(chui)，造成👨‍❤️‍👨密封🤟件(jian)和導向單邊(biān)磨損，故其垂(chuí)直使用更有(yǒu)利。
3）伸縮式
伸(shēn)縮式液壓缸(gāng)具有二級或(huò)多級活塞，伸(shēn)縮式液壓缸(gāng)中活塞伸出(chū)的順序式從(cóng)大到小，而空(kōng)載縮回的順(shun)序則一般是(shì)💛從小到大。伸(shen)縮缸可實現(xiàn)較長的行程(cheng)，而縮回時長(zhǎng)㊙️度較短，結構(gou)較為緊湊。此(cǐ)種液壓缸常(chang)用于工程機(jī)械和農業機(ji)械上。
4）擺動式(shi)
擺動式液壓(yā)缸是輸出扭(niǔ)矩并實現往(wang)複運動的執(zhí)♋行元件，也稱(chēng)擺動式液壓(yā)馬達。有單葉(ye)片和雙葉片(pian)兩種形式。定(dìng)子塊固定在(zai)缸體上，而葉(ye)片和轉子連(lian)接在一起。根(gēn)據👄進油方向(xiàng)，葉片将帶動(dòng)轉子作往複(fu)擺動 。

二級制動編(biān)輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dān)繩雙筒系列(lie)提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yu)JK、JK/A、JK/E型單繩單筒(tǒng)系列提升機(ji)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和(hé)落地式多繩(sheng)🔅提升機。
液壓(ya)延時二級制(zhì)動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yòng)于單繩雙筒(tǒng)系列提升機(jī)（提升機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dān)繩單筒系列(lie)提升機和多(duō)繩系列（塔式(shi)和落地式）提(ti)升機🍉（提升機(jī)型号同上） [1]  。
組(zu)成部件編輯(jí)
液壓泵站功(gong)能部件
液壓(yā)站是由泵裝(zhuāng)置、集成塊或(huo)閥組合、油箱(xiang)、電氣盒組合(hé)💋而成，各💃部件(jiàn)功用如下：
泵(bèng)裝置——上裝有(you)電機和油泵(bèng)，它是液壓站(zhan)的動力源，将(jiāng)機械🌐能轉化(huà)為液壓油的(de)動力能。
集成(cheng)塊——是由液壓(ya)閥及通道體(tǐ)組合而成。它(tā)對液壓油實(shí)行方🏃🏻‍♂️向、壓力(li)、流量調節。
閥(fa)組合——是闆式(shi)閥裝在立闆(pan)上，闆後管連(lián)接，與集成塊(kuai)功能相同。
油(you)箱——是鋼闆焊(han)的半封閉容(róng)器，上還裝有(you)濾油網、空⛱️氣(qì)濾清器😄等，它(ta)用來儲油、油(yóu)的冷卻及過(guo)濾。
電器盒——分(fèn)兩種形式：一(yi)種設置外接(jie)引線的端子(zi)闆；一種是配(pei)置♈了全套控(kong)制電器  。

液壓泵站(zhàn)元器件

⑴電動(dong)機、齒輪泵——為(wéi)液壓系統提(ti)供驅動力。
⑵電(diàn)磁換向閥——控(kòng)制液壓油流(liu)方向，改變油(you)缸的運動👅方(fang)向。
⑶電磁溢流(liu)閥——防止整個(ge)液壓系統超(chao)壓，相當于安(ān)全閥，保護油(yóu)泵和油路系(xi)統的安全及(ji)保持液壓系(xi)統🔞的壓力恒(heng)定。
⑷減壓閥——通(tong)過調節減壓(yā)閥可以滿足(zú)不同的工作(zuò)機構需📐要不(bu)同工作壓力(li)的要求，使二(er)次油路壓力(li)低于一次油(you)路壓力。
⑸調速(sù)閥——對油路進(jin)行節流調速(su)，可改變執行(hang)元件液壓缸(gang)的工作速度(du)。
⑹液壓油過濾(lü)器——液壓站内(nei)有兩個濾油(you)口。一個安裝(zhuang)在齒輪⁉️泵的(de)吸油口處，以(yi)免吸入油箱(xiang)液壓油中的(de)顆粒等雜🐕質(zhì)。另一個裝在(zai)系統的液壓(ya)油輸送管路(lù)上，達到清除(chú)液壓油中🤞的(de)雜質，同時也(yě)可清除液壓(ya)油本身化學(xué)變化所産生(sheng)的膠🐅質、瀝青(qīng)質、炭化的顆(ke)🚶‍♀️粒等。從而起(qi)到防止閥芯(xin)⛹🏻‍♀️卡死、阻尼孔(kong)堵塞等故障(zhang)🌍發生。管路系(xi)😘統上設有壓(yā)差報警裝置(zhì)，濾芯堵塞時(shi)，發出電訊号(hào)，此時應清洗(xǐ)或更換濾芯(xin)。
⑺壓力表——用于(yu)顯示液壓站(zhan)的工作壓力(lì)，以利于操作(zuo)人員控🏃🏻‍♂️制油(yóu)💁壓。
⑻空氣過濾(lǜ)器——安裝在油(yóu)箱上，有三重(zhong)作用，一是防(fáng)止空氣中🔞的(de)污染物質進(jin)入油箱；二是(shi)起換氣作用(yong)，避免油泵出(chū)現吸空現🐪象(xiàng)；三是兼做液(yè)壓油補充口(kǒu)。
⑼油位計——安裝(zhuang)在油箱側面(miàn)，顯示液壓油(you)的液位。
⑽溫度(du)表——有的油箱(xiāng)上裝有溫度(dù)表，顯示液壓(ya)油的溫度。

⑾聯(lián)接管路——輸送(song)液壓驅動力(li)，大部分用鋼(gāng)管，也有用耐(nai)壓膠管

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