液壓(yā)泵站是(shi)由液壓(yā)油泵、驅(qu)動用電(diàn)動機、油(you)箱、方向(xiang)閥、節流(liu)閥、溢流(liu)閥等構(gòu)🏃🏻成的液(ye)壓源裝(zhuang)置或包(bāo)括控制(zhi)閥在内(nèi)的液壓(ya)裝置。按(àn)⭕驅動裝(zhuang)置🏒要求(qiú)的流向(xiang)、壓力和(he)流量供(gong)油，适用(yong)于驅動(dòng)裝置與(yǔ)液壓站(zhàn)分離的(de)各種機(ji)械上，将(jiāng)液壓站(zhan)與驅動(dòng)裝置（油(yóu)缸或馬(mǎ)達）用🌈油(you)管相連(lián)，液壓系(xi)統即可(kě)實現各(gè)種規定(ding)的動作(zuo)。
液壓站(zhan)一般是(shì)為大中(zhong)型工業(yè)生産的(de)機械運(yùn)行提供(gong)潤滑、動(dòng)力的機(ji)電裝置(zhì)。
使用液(ye)壓系統(tong)是由于(yú)液壓系(xi)統在動(dòng)力傳遞(dì)中具有(you)用途廣(guǎng)、效✍️率高(gāo)和構造(zao)簡單的(de)特點。液(yè)壓系統(tǒng)的主要(yào)任務就(jiù)是🔱将動(dòng)力從一(yi)種形式(shi)轉變成(chéng)另一種(zhong)形式
液(ye)壓站又(yòu)稱液壓(ya)泵站，電(diàn)機帶動(dòng)油泵旋(xuán)轉，泵從(cóng)油箱中(zhōng)吸油🔱後(hòu)打油，将(jiāng)機械能(neng)轉化為(wei)液壓油(yóu)的壓力(lì)能，液壓(yā)油通過(guò)集成塊(kuài)（或⚽閥組(zu)合）被液(yè)壓閥實(shí)現了💚方(fang)向、壓力(li)、流量💛調(diao)節後經(jing)外接管(guan)路傳輸(shū)到液壓(yā)機🌂械的(de)油缸或(huo)油馬達(da)中，從而(ér)控制了(le)液動機(jī)方向的(de)變換、力(li)量的大(dà)小及速(sù)度🔞的快(kuai)慢，推動(dòng)各種液(yè)壓機🛀🏻械(xie)做功。
液(ye)壓站是(shi)獨立的(de)液壓裝(zhuang)置，它按(an)驅動裝(zhuang)置（主機(ji)）要求供(gòng)油，并控(kòng)☂️制油流(liu)的方向(xiang)、壓力和(he)流量，它(ta)适用于(yú)主機與(yu)液壓裝(zhuāng)👉置可分(fen)離的各(gè)種液壓(ya)機械下(xia)，由電機(ji)帶動油(you)泵旋轉(zhuǎn)，泵從油(you)箱中💋吸(xī)油後打(da)油，将機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液(yè)壓油的(de)🏃🏻壓力能(neng)。
用戶購(gòu)買後隻(zhī)要将液(ye)壓站與(yu)主機上(shang)的執行(hang)機構👨‍❤️‍👨（油(you)缸和油(you)馬達）用(yòng)油管相(xiang)連，液壓(ya)機械即(jí)可實現(xian)各種規(gui)🔱定的動(dong)作、工作(zuo)♋循環
液(yè)壓站的(de)結構形(xing)式，主要(yào)以泵裝(zhuang)置的結(jie)構形式(shi)、安裝🆚位(wèi)♊置及冷(leng)㊙️卻方式(shi)來區分(fen)。

液(yè)壓泵站(zhan)的結構(gòu)安裝
按(àn)油泵裝(zhuāng)置的機(ji)構形式(shì)、安裝位(wei)置可分(fen)為：
1）上置(zhì)立式：泵(bèng)裝置立(lì)式安裝(zhuāng)在油箱(xiang)蓋闆上(shàng)，主要用(yong)于🏃定量(liàng)泵🌍系統(tǒng)。
2）上置卧(wò)式：泵裝(zhuang)置卧式(shi)安裝在(zai)油箱蓋(gai)闆上，主(zhu)要用于(yú)變量泵(beng)系統，以(yi)便于流(liú)量調節(jie)。
3）旁置式(shi)：泵裝置(zhi)卧式安(an)裝在油(you)箱旁單(dan)獨的基(ji)礎上🔞，旁(páng)置式可(ke)裝🔞備備(bèi)用泵，主(zhǔ)要用于(yu)油箱容(rong)量大250升(shēng)，電🤟機功(gōng)率7.5千瓦(wǎ)以上的(de)系統。

冷卻(que)方式

1）自(zi)然冷卻(que)：靠油箱(xiāng)本身與(yu)空氣熱(re)交換冷(lěng)卻，一般(bān)用于油(you)箱🚶容量(liang)小于250升(sheng)的系統(tong)。
2）強迫冷(leng)卻：采取(qu)冷卻器(qi)進行強(qiang)制冷卻(què)，一般用(yòng)于油🏃🏻‍♂️箱(xiang)👌容量大(da)于250升的(de)系統。液(ye)壓站以(yǐ)油箱的(de)有效貯(zhu)油😍量度(du)及電機(ji)功率為(wéi)主要技(jì)術參數(shu)。油箱容(róng)量共有(you)18種規格(gé)♉（單位：升(shēng)🐅/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(liè)👈液壓站(zhàn)根據用(yong)戶要求(qiú)及依據(ju)工況使(shǐ)用條件(jiàn)，可以做(zuo)到：①按⁉️系(xì)統配置(zhì)集成塊(kuai)，也可不(bú)帶集成(chéng)塊；②可設(shè)置冷卻(què)器、加熱(re)器、蓄能(neng)器；③可設(shè)置電氣(qi)控制裝(zhuang)置，也可(ke)不帶電(dian)氣控制(zhi)裝置 [1]  。

油箱(xiang)形式

1）普(pǔ)通鋼闆(pǎn)：箱體采(cai)用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面(miàn)闆采用(yòng)10－12MM鋼闆，若(ruò)開孔過(guo)多可适(shi)當加厚(hou)或增加(jia)加強筋(jin)。
2）不鏽鋼(gāng)闆：箱體(ti)選用304不(bu)鏽鋼闆(pǎn)，厚度2－3MM，面(mian)闆采用(yong)304不鏽鋼(gang)闆厚度(dù)📞3－5MM，承重部(bu)位增加(jiā)加強筋(jin)。

3）普通鋼(gāng)闆油箱(xiang)内部防(fáng)鏽處理(lǐ)較難實(shí)現，鐵鏽(xiù)進入油(yóu)循環✔️系(xi)✍️統會造(zao)成很多(duō)故障，采(cai)用全不(bu)鏽鋼設(she)計的油(you)箱則解(jie)決了這(zhè)一業界(jiè)難題。

液壓(yā)泵站結(jié)構形式(shì)
1）活塞式(shi)
單活塞(sai)杆液壓(ya)缸隻有(yǒu)一端有(you)活塞杆(gǎn)。如圖所(suo)示是💜一(yi)種🐕單活(huo)塞液壓(yā)缸。其兩(liǎng)端進出(chu)口油口(kou)A和B都可(ke)通壓力(li)油或㊙️回(hui)油，以實(shí)現雙向(xiàng)運動，故(gu)稱為雙(shuāng)作用缸(gang)。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式(shi)液壓缸(gāng)是一種(zhong)單作用(yòng)式液壓(ya)缸，靠液(yè)壓力隻(zhi)👄能實現(xiàn)一個方(fāng)向的運(yùn)動，柱塞(sai)回程要(yào)靠其它(ta)外🌈力或(huò)柱塞⚽的(de)自👨‍❤️‍👨重；
②柱(zhù)塞隻靠(kào)缸套支(zhī)承而不(bu)與缸套(tao)接觸，這(zhè)樣缸套(tao)極易加(jiā)工，故☂️适(shì)于做長(zhǎng)行程液(yè)壓缸；
③工(gong)作時柱(zhù)塞總受(shou)壓，因而(er)它必須(xu)有足夠(gòu)的剛度(du)；
④柱塞重(zhòng)量往往(wang)較大，水(shui)平放置(zhì)時容易(yì)因自重(zhong)而下垂(chuí)，造成密(mì)🎯封件和(hé)導向單(dan)邊磨損(sǔn)，故其垂(chui)直使用(yòng)更🎯有利(lì)。
3）伸縮式(shi)
伸縮式(shi)液壓缸(gang)具有二(er)級或多(duō)級活塞(sai)，伸縮式(shi)液壓👨‍❤️‍👨缸(gang)中♻️活塞(sāi)伸出的(de)順序式(shì)從大到(dào)小，而空(kong)載縮回(huí)的順序(xù)則一般(ban)是從小(xiao)到大🐆。伸(shēn)縮缸可(kě)實現較(jiao)長的行(háng)♋程，而縮(suō)回時長(zhǎng)度較短(duan)🐉，結構較(jiao)為緊湊(cou)。此種液(ye)壓缸常(chang)用于工(gōng)程機械(xie)和農業(yè)機械上(shàng)。
4）擺動式(shi)
擺動式(shì)液壓缸(gang)是輸出(chū)扭矩并(bìng)實現往(wang)複運動(dòng)的執行(háng)元件，也(yě)稱擺動(dòng)式液壓(yā)馬達。有(you)單葉片(pian)和雙葉(ye)片❌兩種(zhǒng)形式。定(dìng)子塊固(gu)定在缸(gāng)體上，而(ér)葉片和(he)轉子連(lián)接在一(yī)起。根據(jù)進油方(fang)向，葉片(pian)将帶動(dong)轉子作(zuò)往複💞擺(bai)動 。

二級制(zhì)動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型(xíng)單繩雙(shuāng)筒系列(lie)提升機(jī)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型(xíng)單繩單(dān)筒系列(lie)提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(tǎ)式和落(luo)地式多(duō)繩提升(shēng)機。
液壓(yā)延時二(èr)級制動(dong)液壓站(zhan)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單(dan)繩雙筒(tong)系列提(ti)升機（提(tí)升機型(xing)号同上(shang)）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dān)繩單筒(tǒng)系列提(ti)升機和(hé)多繩系(xi)列（塔式(shì)和落地(di)式）提升(sheng)機（提升(shēng)機型号(hao)同上） [1]  。
組(zǔ)成部件(jiàn)編輯
液(ye)壓泵站(zhan)功能部(bu)件
液壓(yā)站是由(yóu)泵裝置(zhi)、集成塊(kuài)或閥組(zu)合、油箱(xiāng)、電氣盒(hé)組合🈲而(er)成，各部(bù)件功用(yòng)如下：
泵(beng)裝置——上(shang)裝有電(diàn)機和油(yóu)泵，它是(shi)液壓站(zhan)的動力(li)源，将機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液(yè)壓油的(de)動力能(néng)。
集成塊(kuai)——是由液(yè)壓閥及(jí)通道體(tǐ)組合而(ér)成。它對(duì)液壓油(yóu)實👣行方(fang)向、壓力(lì)、流量調(diao)節。
閥組(zu)合——是闆(pan)式閥裝(zhuāng)在立闆(pǎn)上，闆後(hou)管連接(jie)，與集成(chéng)塊功能(néng)相👅同。
油(yóu)箱——是鋼(gang)闆焊的(de)半封閉(bi)容器，上(shàng)還裝有(you)濾油網(wang)、空✏️氣濾(lǜ)清器✨等(děng)，它用來(lai)儲油、油(yóu)的冷卻(que)及過濾(lü)。
電器盒(he)——分兩種(zhǒng)形式：一(yi)種設置(zhi)外接引(yǐn)線的端(duān)子闆；一(yī)種是配(pèi)置了全(quán)套控制(zhi)電器  。

液壓(yā)泵站元(yuan)器件

⑴電(diàn)動機、齒(chi)輪泵——為(wei)液壓系(xi)統提供(gòng)驅動力(lì)。
⑵電磁換(huan)向閥——控(kòng)制液壓(yā)油流方(fāng)向，改變(bian)油缸的(de)運動方(fang)向。
⑶電磁(ci)溢流閥(fá)——防止整(zhěng)個液壓(ya)系統超(chao)壓，相當(dāng)于安全(quan)閥，保護(hù)油🔞泵和(he)油路系(xì)統的安(an)全及保(bǎo)持液壓(ya)系統的(de)壓力恒(héng)定。
⑷減壓(ya)閥——通過(guò)調節減(jian)壓閥可(kě)以滿足(zu)不同的(de)工作機(ji)構需⛹🏻‍♀️要(yao)不同😘工(gōng)作壓力(li)的要求(qiú)，使二次(ci)油路壓(ya)力低于(yu)一次油(you)路壓力(lì)。
⑸調速閥(fá)——對油路(lu)進行節(jie)流調速(su)，可改變(biàn)執行元(yuán)件液壓(ya)缸的工(gōng)作速度(du)。
⑹液壓油(yóu)過濾器(qì)——液壓站(zhàn)内有兩(liang)個濾油(you)口。一個(gè)安裝在(zai)齒輪👄泵(beng)的吸油(yóu)口處，以(yǐ)免吸入(ru)油箱液(yè)壓油中(zhong)的顆粒(li)等雜質(zhì)。另一個(gè)裝在系(xi)統的液(yè)壓油輸(shū)送管路(lu)上，達到(dào)清除液(yè)壓油中(zhōng)🍉的雜質(zhi)，同時也(yě)可清除(chú)液壓油(you)本身化(huà)❓學變化(huà)所産生(shēng)的膠質(zhi)、瀝青質(zhi)🚩、炭化的(de)顆粒等(deng)。從而起(qi)到防止(zhǐ)閥芯卡(ka)死、阻尼(ní)孔堵塞(sāi)等故障(zhàng)✂️發生。管(guan)路系統(tǒng)上設有(you)壓差報(bao)警裝置(zhì)，濾芯堵(dǔ)塞時，發(fa)出電訊(xùn)号，此時(shí)應清洗(xi)或更換(huan)濾✉️芯。
⑺壓(ya)力表——用(yong)于顯示(shì)液壓站(zhàn)的工作(zuò)壓力，以(yi)利于操(cāo)作人😘員(yuán)控制油(yóu)⛹🏻‍♀️壓。
⑻空氣(qi)過濾器(qì)——安裝在(zai)油箱上(shàng)，有三重(zhòng)作用，一(yi)是防止(zhi)空氣中(zhong)的污染(ran)物質進(jin)入油箱(xiāng)；二是起(qi)換氣作(zuò)用，避免(miǎn)油泵出(chū)現吸空(kong)現象；三(sān)👨‍❤️‍👨是兼做(zuo)液壓油(you)補充口(kǒu)。
⑼油位計(jì)——安裝在(zai)油箱側(cè)面，顯示(shi)液壓油(you)的液位(wèi)。
⑽溫度表(biǎo)——有的油(you)箱上裝(zhuang)有溫度(dù)表，顯示(shi)液壓油(you)的溫度(dù)。

⑾聯接管(guan)路——輸送(song)液壓驅(qū)動力，大(dà)部分用(yong)鋼管，也(ye)有用耐(nài)壓🔴膠管(guǎn)

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