液壓泵站(zhàn)是由液壓(ya)油泵、驅動(dòng)用電動機(ji)、油箱、方向(xiang)閥、節流閥(fa)、溢流🤟閥等(děng)構成的液(yè)壓源裝置(zhi)或包括控(kòng)制閥在内(nèi)的液壓裝(zhuāng)置。按驅動(dòng)🚩裝置要求(qiú)的流向、壓(ya)力和流量(liang)供油，适用(yòng)于驅動裝(zhuāng)置與液壓(ya)站分離的(de)各種機械(xie)🌈上，将液壓(ya)站與驅動(dong)裝置（油缸(gang)或馬達）用(yòng)油管相連(lián)，液壓系統(tong)即可實現(xian)各種規定(ding)的動作。
液(ye)壓站一般(bān)是為大中(zhōng)型工業生(shēng)産的機械(xie)運行提供(gong)🔆潤滑、動🐕力(lì)的機電裝(zhuang)置。
使用液(yè)壓系統是(shì)由于液壓(yā)系統在動(dong)力傳遞中(zhōng)具有用途(tú)廣、效率高(gao)和構造簡(jiǎn)單的特點(diǎn)。液壓系統(tong)的主要任(rèn)務就是♍将(jiāng)動力從一(yī)種形式轉(zhuan)變成另一(yi)種形式
液(ye)壓站又稱(cheng)液壓泵站(zhàn)，電機帶動(dòng)油泵旋轉(zhuan)，泵從油箱(xiang)中吸油後(hòu)打油，将機(ji)械能轉化(huà)為液壓油(you)的壓力💋能(néng)，液💚壓油通(tōng)過集成塊(kuai)（或閥組合(hé)）被液壓閥(fa)實現了方(fang)向、壓👌力、流(liu)量💰調節後(hou)經外接管(guan)路傳⁉️輸到(dao)液壓機械(xie)的油缸☔或(huo)油馬達中(zhōng)，從而控制(zhi)了液動機(jī)方向的變(bian)換、力量的(de)大小及速(sù)度的快慢(man)，推動🈲各種(zhong)液壓機械(xie)做功。
液壓(yā)站是獨立(li)的液壓裝(zhuang)置，它按驅(qu)動裝置（主(zhǔ)機）要求供(gòng)油，并控制(zhi)油流的方(fāng)向、壓力和(hé)流量，它适(shì)用于主機(jī)⭐與液❗壓裝(zhuang)置可🏃🏻分離(lí)的各種液(ye)壓機械下(xià)，由電機帶(dài)動🈲油泵旋(xuán)轉，泵從油(you)箱中吸油(yóu)後打油，将(jiang)機械能轉(zhuǎn)化為液壓(yā)油的🤞壓力(lì)能。
用戶購(gòu)買後隻要(yao)将液壓站(zhàn)與主機上(shàng)的執行機(jī)構（油缸和(he)油馬達）用(yòng)油管相連(lián)，液壓機械(xiè)即可實現(xiàn)各♍種規定(ding)的動作⚽、工(gōng)作循環
液(ye)壓站的結(jie)構形式，主(zhǔ)要以泵裝(zhuang)置的結構(gòu)形式、安裝(zhuāng)位置及🎯冷(lěng)卻方式來(lái)區分。

液壓(yā)泵站的結(jie)構安裝
按(àn)油泵裝置(zhì)的機構形(xíng)式、安裝位(wèi)置可分為(wéi)：
1）上置立式(shì)：泵裝置立(lì)式安裝在(zài)油箱蓋闆(pǎn)上，主要用(yòng)于定量泵(bèng)🚶系統。
2）上置(zhì)卧式：泵裝(zhuang)置卧式安(ān)裝在油箱(xiang)蓋闆上，主(zhu)要用于變(bian)量👅泵系統(tong)，以便于流(liú)量調節。
3）旁(páng)置式：泵裝(zhuāng)置卧式安(ān)裝在油箱(xiāng)旁單獨的(de)基礎上，旁(páng)置式可裝(zhuāng)備備用泵(bèng)，主要用于(yú)油箱容量(liàng)大250升，電機(ji)功率7.5千瓦(wa)以上的系(xi)統。

冷卻方(fang)式

1）自然冷(lěng)卻：靠油箱(xiāng)本身與空(kong)氣熱交換(huan)冷卻，一般(ban)用于油箱(xiāng)容量小于(yú)250升的系統(tong)。
2）強迫冷卻(què)：采取冷卻(que)器進行強(qiáng)制冷卻，一(yī)般用于油(yóu)箱容量大(dà)㊙️于250升的系(xì)統。液壓站(zhan)以油箱的(de)有效貯油(you)量度及電(dian)機功率為(wei)主要技術(shu)參數。油箱(xiāng)容量共有(yǒu)18種規格（單(dan)位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系(xì)列液壓站(zhan)根據用㊙️戶(hù)要求及依(yi)據工況使(shǐ)用條件，可(kě)♊以做到：①按(àn)系統配置(zhì)⛱️集成塊，也(yě)❌可不帶集(ji)成塊；②可設(shè)置冷卻器(qi)、加熱器、蓄(xu)能器；③可設(shè)置電氣控(kong)制⛹🏻‍♀️裝置，也(ye)可不帶電(dian)氣控制裝(zhuang)置 [1]  。

油箱形(xing)式

1）普通鋼(gāng)闆：箱體采(cǎi)用5MM－6MM鋼闆焊(han)接，面闆采(cǎi)用10－12MM鋼闆，若(ruo)開孔🆚過🔞多(duō)可㊙️适當加(jiā)厚或增加(jiā)加強筋。
2）不(bú)鏽鋼闆：箱(xiāng)體選用304不(bú)鏽鋼闆，厚(hou)度2－3MM，面闆采(cǎi)用304不鏽❌鋼(gang)闆厚度3－5MM，承(cheng)重部位增(zēng)加加強筋(jīn)。

3）普通鋼闆(pan)油箱内部(bù)防鏽處理(lǐ)較難實現(xiàn)，鐵鏽進入(rù)油⁉️循🈲環系(xi)統🈲會造成(chéng)很多故障(zhang)，采用全不(bú)鏽鋼設計(ji)的油箱則(ze)解決了這(zhè)💃一業界難(nán)題。

液壓泵(bèng)站結構形(xing)式
1）活塞式(shì)
單活塞杆(gan)液壓缸隻(zhi)有一端有(you)活塞杆。如(rú)圖所示是(shì)一種單活(huo)塞液壓缸(gāng)。其兩端進(jin)出口油口(kǒu)A和B都可通(tong)壓力油或(huò)回油，以實(shí)現雙向運(yun)動，故稱為(wei)雙作用缸(gāng)。
2）柱塞式
①柱(zhù)塞式液壓(ya)缸是一種(zhǒng)單作用式(shì)液壓缸，靠(kao)液壓力隻(zhi)能實🐉現一(yī)😘個方向的(de)運動，柱塞(sāi)回程要靠(kào)其它外💰力(lì)或柱塞的(de)自重；
②柱塞(sai)隻靠缸套(tào)支承而不(bú)與缸套接(jiē)觸，這樣缸(gāng)套極易加(jia)🔞工，故适于(yu)做長行程(chéng)液壓缸；
③工(gōng)作時柱塞(sai)總受壓，因(yin)而它必須(xū)有足夠的(de)剛度；
④柱塞(sai)重量往往(wang)較大，水平(píng)放置時容(rong)易因自重(zhong)而下垂，造(zào)成密封件(jiàn)和導向單(dān)邊磨損，故(gù)其垂直使(shi)用更有利(li)。
3）伸縮式
伸(shen)縮式液壓(yā)缸具有二(èr)級或多級(jí)活塞，伸縮(suō)式液壓缸(gāng)中活塞伸(shen)出的順序(xù)式從大到(dào)小，而空載(zai)縮回的順(shùn)序🍓則一般(ban)是從小⁉️到(dao)大。伸縮缸(gang)可實現較(jiao)長的行程(cheng)，而縮回時(shi)長度較短(duǎn)，結構較為(wéi)緊湊。此種(zhǒng)液壓缸常(chang)用于工程(chéng)機械和農(nong)業機械♍上(shang)。
4）擺動式
擺(bǎi)動式液壓(ya)缸是輸出(chū)扭矩并實(shí)現往複運(yun)動的執行(háng)元件，也稱(cheng)擺動式液(yè)壓馬達。有(you)單葉片和(hé)雙葉片兩(liang)種形式。定(dìng)子塊固定(ding)在缸體上(shàng)，而葉片和(hé)轉子連接(jiē)在一起。根(gen)據進油方(fāng)向，葉片🍉将(jiāng)帶動☁️轉子(zǐ)作往複擺(bai)動 。

二級制(zhì)動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用(yòng)于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩(shéng)雙筒系列(lie)提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用(yong)于JK、JK/A、JK/E型單繩(shéng)單筒系列(liè)提升機和(he)JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和(hé)落地式多(duo)繩提升㊙️機(ji)。
液壓延時(shi)二級制動(dòng)液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yong)于單繩雙(shuāng)筒系列提(ti)升機（提升(shēng)機型号同(tong)上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dan)繩單筒系(xì)列提升機(jī)和多繩系(xì)列（塔式和(hé)落💚地式）提(tí)升機🍓（提升(shēng)機型号同(tóng)上） [1]  。
組成部(bu)件編輯
液(yè)壓泵站功(gong)能部件
液(ye)壓站是由(you)泵裝置、集(jí)成塊或閥(fá)組合、油箱(xiang)、電氣盒組(zǔ)合✍️而成，各(ge)✏️部件功用(yòng)如下：
泵裝(zhuāng)置——上裝有(yǒu)電機和油(yóu)泵，它是液(ye)壓站的動(dong)力源👣，将機(jī)械能轉化(hua)為液壓油(you)的動力能(neng)。
集成塊——是(shì)由液壓閥(fá)及通道體(ti)組合而成(cheng)。它對液壓(ya)油實行方(fang)📧向、壓力、流(liú)量調節。
閥(fá)組合——是闆(pǎn)式閥裝在(zai)立闆上，闆(pan)後管連接(jiē)，與集成塊(kuai)功☁️能❄️相同(tong)。
油箱——是鋼(gang)闆焊的半(ban)封閉容器(qì)，上還裝有(you)濾油網、空(kong)氣濾💔清器(qì)等，它用來(lai)儲油、油的(de)冷卻及過(guo)濾。
電器盒(hé)——分兩種形(xing)式：一種設(shè)置外接引(yǐn)線的端子(zi)闆；一種是(shì)配置了全(quan)套控制電(diàn)器  。

液壓泵(beng)站元器件(jian)

⑴電動機、齒(chǐ)輪泵——為液(yè)壓系統提(tí)供驅動力(lì)。
⑵電磁換向(xiang)閥——控制液(yè)壓油流方(fang)向，改變油(yóu)缸的運動(dong)方向。
⑶電磁(cí)溢流閥——防(fang)止整個液(yè)壓系統超(chāo)壓，相當于(yu)安全🎯閥，保(bǎo)護👨‍❤️‍👨油泵和(hé)油路系統(tǒng)的安全及(jí)保持液壓(yā)系統的壓(ya)力恒💘定。
⑷減(jian)壓閥——通過(guò)調節減壓(yā)閥可以滿(mǎn)足不同的(de)工作機構(gou)需要不同(tong)工作壓力(li)的要求，使(shi)二次油路(lu)壓力低📞于(yú)一次油路(lu)壓力。
⑸調速(sù)閥——對油路(lu)進行節流(liú)調速，可改(gai)變執行元(yuan)件液壓缸(gāng)的工作速(su)度。
⑹液壓油(yóu)過濾器——液(ye)壓站内有(yǒu)兩個濾油(you)口。一個安(an)裝🌈在🌂齒輪(lún)🥰泵的吸油(you)口處，以免(mian)吸入油箱(xiang)液壓油中(zhong)的🙇🏻顆粒等(deng)雜質。另一(yi)個裝在📧系(xì)統的液壓(ya)油輸送管(guan)路上，達到(dao)📱清除液壓(yā)油中的雜(za)質，同時也(yě)可清除液(yè)壓油本身(shēn)化💘學變化(hua)所‼️産生的(de)膠質、瀝青(qīng)質、炭化的(de)顆粒等。從(cóng)而起到防(fáng)止閥芯👣卡(kǎ)死、阻尼孔(kong)堵塞等故(gù)障發生。管(guan)路系統上(shàng)設有壓差(chà)報警裝置(zhi)，濾芯堵塞(sai)時，發出電(dian)訊号，此時(shi)應清洗或(huò)更換濾芯(xin)。
⑺壓力表——用(yong)于顯示液(yè)壓站的工(gong)作壓力，以(yi)利于操作(zuò)人✊員控制(zhì)油壓。
⑻空氣(qi)過濾器——安(ān)裝在油箱(xiāng)上，有三重(zhòng)作用，一是(shì)防止空氣(qì)中✂️的♊污染(ran)物質進入(ru)油箱；二是(shi)起換氣作(zuo)用，避免油(you)泵出㊙️現吸(xī)空現象；三(san)是兼做液(yè)壓油補充(chōng)口。
⑼油位計(jì)——安裝在油(yóu)箱側面，顯(xiǎn)示液壓油(yóu)的液位。
⑽溫(wēn)度表——有的(de)油箱上裝(zhuāng)有溫度表(biǎo)，顯示液壓(ya)油的溫☔度(du)。

⑾聯接管路(lu)——輸送液壓(yā)驅動力，大(dà)部分用鋼(gang)管，也有用(yong)耐壓膠管(guan)

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