液壓泵(bèng)站是由液(yè)壓油泵、驅(qu)動用電動(dòng)機、油箱、方(fang)向閥、節流(liú)閥、溢流閥(fá)等構成的(de)液壓源裝(zhuang)置或包括(kuò)控制閥在(zai)内的液壓(ya)裝置。按驅(qu)動裝置要(yao)求的流向(xiang)、壓力和流(liu)量供油，适(shì)🚩用于驅動(dong)裝置與液(yè)壓🚶‍♀️站分離(li)的各種機(ji)械上，将液(ye)壓站與驅(qu)動裝置（油(yóu)缸💛或馬達(da)）用油管相(xiang)連，液壓系(xi)統即可實(shi)現各種規(gui)定的動作(zuo)。
液壓站一(yi)般是為大(da)中型工業(ye)生産的機(jī)械運行提(tí)供潤滑、動(dong)力的機電(diàn)裝置。
使用(yong)液壓系統(tong)是由于液(yè)壓系統在(zài)動力傳遞(dì)中具有🛀🏻用(yòng)途廣、效率(lü)高和構造(zao)簡單的特(te)點。液壓系(xì)統的主要(yao)🥵任務就是(shi)将動力從(cong)一種形式(shi)轉變成另(ling)一種形式(shi)
液壓站又(yòu)稱液壓泵(beng)站，電機帶(dai)動油泵旋(xuan)轉，泵從油(yóu)箱中㊙️吸油(yóu)後打油，将(jiāng)機械能轉(zhuǎn)化為液壓(yā)油的壓力(lì)能，液壓油(yóu)通過集成(chéng)塊（或閥組(zǔ)合）被液壓(yā)閥實現了(le)方向、壓力(li)、流量調節(jiē)後經外接(jiē)管路傳輸(shu)到液壓機(ji)械的油缸(gang)或油馬達(da)中，從而控(kòng)制了液動(dong)機方向的(de)變換、力量(liang)的🏒大小及(ji)速度的快(kuai)慢，推動各(gè)種液壓機(jī)械做功。
液(ye)壓站是獨(du)立的液壓(yā)裝置，它按(an)驅動裝置(zhi)（主機）要求(qiu)⁉️供油，并控(kòng)制油流的(de)方向、壓力(lì)和流量，它(tā)适用于主(zhu)機與液壓(yā)裝置可分(fèn)離的各種(zhong)液壓機械(xie)下，由電⭐機(jī)帶動油泵(beng)旋轉，泵從(cong)🛀🏻油箱中吸(xī)油後打油(yóu)，将機械能(neng)轉化為液(ye)壓油的壓(yā)力能。
用戶(hù)購買後隻(zhi)要将液壓(ya)站與主機(ji)上的執行(háng)機構（油📐缸(gāng)和🛀油馬達(dá)）用油管相(xiang)連，液壓機(ji)械即可實(shi)現各種規(guī)🥰定的動作(zuò)、工作循環(huan)
液壓站的(de)結構形式(shi)，主要以泵(bèng)裝置的結(jie)構形式、安(ān)裝位✏️置🤟及(jí)👄冷卻方式(shi)來區分。

液(ye)壓泵站的(de)結構安裝(zhuang)
按油泵裝(zhuāng)置的機構(gou)形式、安裝(zhuāng)位置可分(fen)為：
1）上置立(li)式：泵裝置(zhi)立式安裝(zhuang)在油箱蓋(gai)闆上，主要(yao)用于定量(liàng)泵系🈲統。
2）上(shàng)置卧式：泵(beng)裝置卧式(shì)安裝在油(you)箱蓋闆上(shàng)，主要用于(yú)變量泵⭕系(xì)統，以便于(yu)流量調節(jiē)。
3）旁置式：泵(beng)裝置卧式(shi)安裝在油(yóu)箱旁單獨(dú)的基礎上(shang)，旁置式可(ke)裝備備用(yòng)泵，主要用(yong)于油箱容(rong)量大250升，電(diàn)機功率7.5千(qiān)瓦以上的(de)🍓系統。

冷卻(què)方式

1）自然(ran)冷卻：靠油(yóu)箱本身與(yǔ)空氣熱交(jiāo)換冷卻，一(yī)般用于油(yóu)♍箱容量小(xiao)于250升的系(xì)統。
2）強迫冷(lěng)卻：采取冷(lěng)卻器進行(hang)強制冷卻(què)，一般用于(yu)油箱容量(liang)大🍓于250升的(de)系統。液壓(yā)站以油箱(xiāng)的有效貯(zhu)油量度📱及(ji)電機功率(lǜ)為主要技(ji)術參數。油(you)箱容量共(gong)有18種規格(gé)（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(běn)系列液壓(yā)站根據用(yòng)戶要求及(jí)依據工況(kuang)使用條件(jiàn)，可以做到(dào)：①按系統配(pei)置🆚集成塊(kuai)，也可不帶(dài)集成塊；②可(kě)設置冷卻(què)器、加熱器(qì)🈲、蓄能器；③可(kě)設置電氣(qi)控制裝置(zhi)，也可不帶(dai)電氣控制(zhi)裝置 [1]  。

油箱(xiang)形式

1）普通(tong)鋼闆：箱體(ti)采用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面闆(pan)采用10－12MM鋼闆(pan)，若開孔👅過(guo)⛷️多🧑🏽‍🤝‍🧑🏻可适當(dang)加厚或增(zēng)加加強筋(jin)。
2）不鏽鋼闆(pǎn)：箱體選用(yòng)304不鏽鋼闆(pǎn)，厚度2－3MM，面闆(pǎn)采用304不鏽(xiu)鋼闆厚度(du)3－5MM，承重部位(wei)增加加強(qiang)筋。

3）普通鋼(gang)闆油箱内(nei)部防鏽處(chu)理較難實(shí)現，鐵鏽進(jìn)入☎️油循✨環(huán)系統會造(zào)成很多故(gù)障，采用全(quán)不鏽鋼設(shè)計的油箱(xiang)則✂️解決了(le)這♌一業界(jiè)難題。

液壓(yā)泵站結構(gòu)形式
1）活塞(sāi)式
單活塞(sāi)杆液壓缸(gāng)隻有一端(duān)有活塞杆(gǎn)。如圖所示(shi)是一種單(dān)活塞💁液壓(ya)缸。其兩端(duān)進出口油(yóu)口A和B都可(ke)通壓力油(you)或回油，以(yi)實現雙向(xiàng)運動，故稱(chēng)為雙作用(yong)缸。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式液(ye)壓缸是一(yī)種單作用(yòng)式液壓缸(gang)，靠液壓力(li)隻能實現(xian)一🌐個方向(xiàng)的運動，柱(zhù)塞回程要(yào)靠其它外(wai)力或柱塞(sāi)的自重；
②柱(zhu)塞隻靠缸(gāng)套支承而(ér)不與缸套(tào)接觸，這樣(yàng)缸套極易(yi)加工，故🈲适(shì)于做長行(háng)程液壓缸(gang)；
③工作時柱(zhù)塞總受壓(yā)，因而它必(bi)須有足夠(gòu)的剛度；
④柱(zhù)塞重量往(wang)往較大，水(shuǐ)平放置時(shí)容易因自(zi)重而下垂(chui)，造成密封(fēng)😍件和導向(xiàng)單邊磨損(sǔn)，故其垂直(zhi)使用更有(yǒu)利。
3）伸縮式(shi)
伸縮式液(yè)壓缸具有(you)二級或多(duo)級活塞，伸(shen)縮式液壓(ya)缸中活塞(sai)🤟伸出的順(shùn)序式從大(da)到小，而空(kong)載縮回的(de)順序則一(yi)般是從小(xiao)到大。伸縮(suō)缸可實現(xian)較長的行(hang)程，而縮回(huí)時長❓度較(jiào)短，結構較(jiao)為緊湊。此(ci)種液壓缸(gāng)常用于工(gōng)👣程機械和(hé)農業機械(xie)🐇上。
4）擺動式(shì)
擺動式液(yè)壓缸是輸(shū)出扭矩并(bing)實現往複(fu)運動的執(zhí)行元件，也(ye)稱🐕擺動式(shì)液壓馬達(dá)。有單葉片(piàn)和雙葉片(pian)兩種形式(shi)。定子🈲塊固(gu)🌍定在缸體(ti)上，而葉片(pian)和轉子連(lian)㊙️接在一起(qǐ)。根據進油(you)方向，葉片(pian)将帶動轉(zhuǎn)子作往複(fú)❤️擺動 。

二級(jí)制動編輯(ji)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dān)繩雙筒系(xì)列提升機(jī)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dan)繩單筒系(xi)列提升機(ji)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shì)和落地式(shì)💛多繩提🧑🏽‍🤝‍🧑🏻升(sheng)機。
液壓延(yán)時二級制(zhì)動液壓站(zhan)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(sheng)雙筒系列(liè)提升機（提(ti)升機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yu)單繩單筒(tong)系列提升(shēng)機和多繩(shéng)系列（塔式(shì)和落地式(shì)👌）提升機（提(tí)升機型号(hao)同上） [1]  。
組成(chéng)部件編輯(jí)
液壓泵站(zhan)功能部件(jiàn)
液壓站是(shi)由泵裝置(zhì)、集成塊或(huo)閥組合、油(you)箱、電氣盒(hé)組合而成(cheng)，各部件功(gōng)用如下：
泵(bèng)裝置——上裝(zhuāng)有電機和(hé)油泵，它是(shì)液壓站的(de)動力源，将(jiang)機☔械能轉(zhuǎn)化為液壓(ya)油的動力(li)能。
集成塊(kuài)——是由液壓(ya)閥及通道(dao)體組合而(er)成。它對液(ye)壓油實行(háng)📐方向♌、壓力(li)、流量調節(jiē)。
閥組合——是(shi)闆式閥裝(zhuang)在立闆上(shang)，闆後管連(lian)接，與集成(chéng)塊功🏒能相(xiàng)同。
油箱——是(shì)鋼闆焊的(de)半封閉容(rong)器，上還裝(zhuang)有濾油網(wang)、空氣🔴濾清(qing)㊙️器等，它用(yong)來儲油、油(yóu)的冷卻及(ji)過濾。
電器(qi)盒——分兩種(zhǒng)形式：一種(zhǒng)設置外接(jie)引線的端(duan)子闆；一種(zhǒng)是配💋置了(le)全套控制(zhì)電器  。

液壓(yā)泵站元器(qì)件

⑴電動機(ji)、齒輪泵——為(wei)液壓系統(tong)提供驅動(dong)力。
⑵電磁換(huan)向閥——控制(zhi)液壓油流(liú)方向，改變(bian)油缸的運(yùn)動方向。
⑶電(dian)磁溢流閥(fa)——防止整個(ge)液壓系統(tǒng)超壓，相當(dāng)于安全閥(fá)，保護油泵(beng)和油路系(xì)統的安全(quan)及保持液(ye)壓系統的(de)壓力恒📧定(ding)。
⑷減壓閥——通(tōng)過調節減(jian)壓閥可以(yi)滿足不同(tong)的工作機(jī)構需♻️要不(bú)同☂️工作壓(ya)力的要求(qiu)，使二次油(you)路壓力低(di)✊于一💋次油(yóu)路壓力。
⑸調(diào)速閥——對油(yóu)路進行節(jiē)流調速，可(ke)改變執行(háng)元件液🐆壓(yā)缸的工作(zuo)🔞速度。
⑹液壓(yā)油過濾器(qì)——液壓站内(nei)有兩個濾(lǜ)油口。一個(ge)安裝在齒(chǐ)輪泵的吸(xi)油口處，以(yi)免吸入油(yóu)箱液壓油(you)中的顆粒(li)等雜質。另(lìng)一個裝在(zài)系統的液(ye)壓油輸送(sòng)管路上，達(da)到清除液(ye)壓油中的(de)雜質，同時(shi)也可清除(chú)液壓油本(běn)身化學變(bian)化所産生(sheng)的膠質、瀝(li)青質、炭化(hua)的顆粒等(deng)。從而起到(dao)防止閥芯(xin)卡死、阻尼(ní)孔🧑🏾‍🤝‍🧑🏼堵塞等(deng)故障發生(sheng)。管路系🔴統(tong)上設有壓(yā)差報警裝(zhuāng)置，濾芯堵(dǔ)塞時🔴，發出(chū)電訊🛀🏻号，此(cǐ)時應清洗(xi)或更換濾(lü)芯。
⑺壓力表(biao)——用于顯示(shi)液壓站的(de)工作壓力(lì)，以利于操(cao)作人員✔️控(kong)💋制油🛀壓。
⑻空(kōng)氣過濾器(qi)——安裝在油(yóu)箱上，有三(san)重作用，一(yī)是防止空(kong)氣👣中的污(wu)染物質進(jìn)入油箱；二(èr)是起換氣(qi)作用，避免(miǎn)油泵出現(xian)吸空現象(xiang)；三是兼做(zuò)液壓油補(bǔ)充口。
⑼油位(wèi)計——安裝在(zai)油箱側面(miàn)，顯示液壓(yā)油的液位(wèi)。
⑽溫度表——有(yǒu)的油箱上(shàng)裝有溫度(du)表，顯示液(ye)壓油的溫(wēn)度。

⑾聯接管(guǎn)路——輸送液(yè)壓驅動力(lì)，大部分用(yòng)鋼管，也有(yǒu)用耐壓㊙️膠(jiāo)管

全聯機(ji)床感謝各(ge)位的關注(zhu)！

歡迎訂購(gou)定制或改(gǎi)造維修各(ge)種液壓泵(bèng)站、液壓設(she)備等。

咨詢(xún)熱線：13679186788