液壓(ya)泵站是(shì)由液壓(yā)油泵、驅(qu)動用電(dian)動機、油(you)箱、方向(xiàng)閥、節流(liu)閥、溢❌流(liu)閥等㊙️構(gou)成的液(yè)壓源裝(zhuāng)置或包(bāo)括控制(zhi)閥在内(nèi)的液壓(yā)裝置。按(àn)驅動💜裝(zhuāng)置要求(qiu)的流向(xiang)、壓力和(he)流量供(gong)油，适用(yòng)于驅動(dong)裝置與(yǔ)液壓站(zhàn)分離的(de)各種機(ji)械上，将(jiang)液壓🐪站(zhan)與驅動(dong)裝置（油(you)缸或馬(ma)達）用油(yóu)管相連(lián)⚽，液壓系(xi)統即可(ke)實現各(gè)種規定(dìng)的動作(zuo)。
液壓站(zhan)一般是(shi)為大中(zhong)型工業(ye)生産的(de)機械運(yun)行提供(gòng)潤滑🔴、動(dòng)力的機(jī)電裝置(zhì)。
使用液(ye)壓系統(tǒng)是由于(yu)液壓系(xi)統在動(dòng)力傳遞(di)中具有(yǒu)用途廣(guǎng)、效率高(gao)和構造(zào)簡單的(de)特點。液(ye)壓系統(tǒng)的主要(yào)🧡任務🤟就(jiù)是将動(dòng)力從一(yī)種形式(shi)轉變成(cheng)另一種(zhong)形式
液(yè)壓站又(you)稱液壓(ya)泵站，電(diàn)機帶動(dong)油泵旋(xuan)轉，泵從(cóng)油箱中(zhong)吸油後(hou)打油，将(jiāng)機械能(néng)轉化為(wéi)液壓油(you)的壓力(lì)能，液壓(yā)油通過(guò)🚶‍♀️集成塊(kuài)（或閥組(zu)合）被液(yè)壓閥實(shí)現了方(fāng)向、壓力(lì)、流量🚩調(diao)節後經(jīng)外接管(guan)路傳輸(shū)到液壓(ya)機械的(de)油缸或(huo)油馬達(dá)中，從而(er)控制了(le)液動機(jī)方向的(de)變換、力(lì)量的大(da)小及速(su)度的快(kuài)慢，推動(dòng)😄各種液(ye)壓機械(xie)做功。
液(yè)壓站是(shi)獨立的(de)液壓裝(zhuang)置，它按(àn)驅動裝(zhuang)置（主機(jī)）要求供(gong)油，并控(kòng)制油流(liú)的方向(xiàng)、壓力和(he)流量，它(ta)适用于(yu)主機與(yu)液壓裝(zhuāng)置可分(fèn)離的各(ge)種液壓(ya)機械下(xià)，由電📐機(ji)帶動油(you)泵旋🔱轉(zhuan)，泵從油(yóu)箱中吸(xī)油後打(da)油，将機(ji)械💃🏻能轉(zhuǎn)化為液(yè)壓油的(de)壓力能(neng)。
用戶購(gòu)買後隻(zhi)要将液(yè)壓站與(yǔ)主機上(shàng)的執行(háng)機構（油(you)💋缸和🌍油(yóu)🈲馬達）用(yòng)油管相(xiàng)連，液壓(ya)機械即(ji)可實現(xiàn)各種規(guī)定的動(dong)作、工作(zuo)循環
液(yè)壓站的(de)結構形(xing)式，主要(yao)以泵裝(zhuang)置的結(jie)構形式(shì)、安🚶‍♀️裝位(wei)置💋及冷(leng)卻方式(shì)來區分(fen)。

液(yè)壓泵站(zhàn)的結構(gou)安裝
按(àn)油泵裝(zhuāng)置的機(jī)構形式(shi)、安裝位(wei)置可分(fèn)為：
1）上置(zhi)立式：泵(bèng)裝置立(li)式安裝(zhuang)在油箱(xiang)蓋闆上(shang)，主要用(yòng)于定量(liàng)🐕泵👅系統(tǒng)。
2）上置卧(wò)式：泵裝(zhuāng)置卧式(shi)安裝在(zai)油箱蓋(gai)闆上，主(zhu)要用于(yú)變量🔞泵(beng)🏃🏻系統，以(yi)便于流(liú)量調節(jie)。
3）旁置式(shi)：泵裝置(zhì)卧式安(ān)裝在油(you)箱旁單(dan)獨的基(jī)礎上，旁(pang)置💃🏻式可(ke)裝備備(bèi)用泵，主(zhu)要用于(yú)油箱容(róng)量大250升(sheng)，電機功(gong)率7.5千👉瓦(wa)以上的(de)系統。

冷卻(què)方式

1）自(zì)然冷卻(que)：靠油箱(xiang)本身與(yǔ)空氣熱(rè)交換冷(leng)卻，一般(bān)用⚽于油(you)箱容量(liàng)小于250升(shēng)的系統(tong)。
2）強迫冷(leng)卻：采取(qǔ)冷卻器(qì)進行強(qiáng)制冷卻(que)，一般用(yong)于油箱(xiang)容量大(da)于250升的(de)系統。液(yè)壓站以(yi)油箱的(de)有效貯(zhù)油量度(du)及電機(ji)功率為(wéi)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼主要技(ji)術參數(shù)。油箱容(róng)量共有(you)18種規格(gé)（單位：升(sheng)⁉️/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(lie)液壓站(zhan)根據用(yong)🐅戶要求(qiú)及依據(ju)工況使(shǐ)用條件(jian)，可🥵以做(zuò)到：①按💋系(xì)統配置(zhi)集成塊(kuài)，也可不(bú)帶集成(cheng)塊；②可設(shè)置冷卻(què)器、加熱(rè)器、蓄能(néng)器；③可設(shè)置電氣(qì)控制裝(zhuāng)置，也可(ke)不帶電(dian)🛀🏻氣控制(zhì)裝置 [1]  。

油箱(xiang)形式

1）普(pǔ)通鋼闆(pan)：箱體采(cǎi)用5MM－6MM鋼闆(pan)焊接，面(mian)闆采用(yong)10－12MM鋼闆，若(ruo)開孔過(guo)多可适(shì)🥵當加厚(hòu)或增加(jia)加強筋(jīn)。
2）不鏽鋼(gang)闆：箱體(tǐ)選用304不(bú)鏽鋼闆(pǎn)，厚度2－3MM，面(mian)闆采用(yong)304不鏽鋼(gang)闆✍️厚度(dù)📧3－5MM，承重部(bu)位增加(jiā)加強筋(jin)。

3）普通鋼(gāng)闆油箱(xiang)内部防(fang)鏽處理(lǐ)較難實(shi)現，鐵鏽(xiù)進入油(you)循🍉環系(xì)👨‍❤️‍👨統會造(zào)成很多(duo)故障，采(cai)用全不(bú)鏽鋼設(she)計的油(you)🛀箱則解(jiě)決了這(zhè)一業界(jie)難題。

液壓(ya)泵站結(jié)構形式(shì)
1）活塞式(shi)
單活塞(sāi)杆液壓(ya)缸隻有(you)一端有(you)活塞杆(gǎn)。如圖所(suǒ)示是一(yī)🤞種單活(huo)塞液壓(ya)缸。其兩(liang)端進出(chu)口油口(kǒu)A和B都可(ke)通壓力(li)油或🔞回(huí)油，以實(shi)🚶現雙向(xiàng)運動，故(gu)稱為雙(shuāng)作用缸(gang)。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式(shi)液壓缸(gāng)是一種(zhong)單作用(yong)式液壓(yā)缸，靠液(yè)壓力隻(zhi)能實現(xiàn)一個方(fāng)向的運(yun)動，柱塞(sāi)回程要(yào)靠其它(tā)外力或(huò)柱塞的(de)自重；
②柱(zhù)塞隻靠(kào)缸套支(zhi)承而不(bú)與缸套(tào)接觸，這(zhe)樣缸套(tao)極♌易加(jia)工，故适(shi)于做長(zhǎng)行程液(yè)壓缸；
③工(gōng)作時柱(zhu)塞總受(shou)壓，因而(er)它必須(xu)有足夠(gou)的剛度(du)；
④柱塞重(zhòng)量往往(wǎng)較大，水(shuǐ)平放置(zhi)時容易(yì)因自重(zhòng)而下垂(chui)，造成密(mi)封件和(he)導向單(dan)邊磨損(sǔn)，故其垂(chui)直使用(yong)更有利(li)。
3）伸縮式(shì)
伸縮式(shì)液壓缸(gāng)具有二(er)級或多(duo)級活塞(sai)，伸縮式(shi)液壓缸(gang)中活塞(sai)伸出的(de)順序式(shì)從大到(dao)小，而空(kong)載縮回(huí)的順序(xù)則一般(bān)是從小(xiǎo)到大。伸(shen)縮缸可(ke)實現較(jiao)長的行(hang)程，而縮(suō)回時長(zhang)度較短(duan)，結構較(jiào)為緊湊(còu)。此種液(yè)壓缸常(chang)用于工(gong)程機械(xie)和農業(yè)機械上(shang)。
4）擺動式(shì)
擺動式(shì)液壓缸(gāng)是輸出(chū)扭矩并(bing)實現往(wǎng)複運動(dong)的執行(hang)元件，也(ye)㊙️稱擺動(dong)式液壓(yā)馬達。有(yǒu)單葉片(piàn)和雙葉(ye)片兩種(zhǒng)形式。定(ding)子塊固(gu)定在缸(gāng)體上，而(ér)葉片和(he)轉子連(lián)接在一(yī)起。根據(jù)進油方(fāng)👨‍❤️‍👨向，葉片(pian)将帶動(dòng)‼️轉子作(zuò)往複擺(bai)動 。

二級制(zhi)動編輯(ji)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型(xíng)單繩雙(shuang)筒系列(lie)提升機(jī)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型(xing)單繩單(dān)筒系列(lie)提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(ta)式和落(luo)地式多(duō)繩提🍉升(sheng)🌂機。
液壓(yā)延時二(er)級制動(dong)液壓站(zhan)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單(dān)繩雙筒(tong)系列提(tí)升機（提(ti)升機型(xing)号同上(shang)）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dan)繩單筒(tong)系列提(tí)升機和(hé)多繩系(xì)列（塔式(shì)和落地(di)式）提升(shēng)🥵機（提升(sheng)機型号(hao)同上） [1]  。
組(zu)成部件(jian)編輯
液(ye)壓泵站(zhàn)功能部(bù)件
液壓(ya)站是由(yóu)泵裝置(zhì)、集成塊(kuài)或閥組(zǔ)合、油箱(xiāng)、電氣盒(hé)組合☂️而(ér)成，各部(bu)件功用(yong)如下：
泵(beng)裝置——上(shàng)裝有電(diàn)機和油(you)泵，它是(shi)液壓站(zhàn)的動力(lì)源，将機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液(yè)壓油的(de)動力能(neng)。
集成塊(kuài)——是由液(ye)壓閥及(ji)通道體(ti)組合而(ér)成。它對(duì)液壓油(yóu)實💯行方(fāng)向、壓力(li)、流量調(diao)節。
閥組(zǔ)合——是闆(pǎn)式閥裝(zhuang)在立闆(pan)上，闆後(hou)管連接(jie)，與集成(chéng)塊功能(neng)相同。
油(you)箱——是鋼(gāng)闆焊的(de)半封閉(bi)容器，上(shang)還裝有(yǒu)濾油網(wang)、空氣濾(lǜ)♋清器👈等(děng)🎯，它用來(lai)儲油、油(yóu)的冷卻(que)及過濾(lǜ)。
電器盒(he)——分兩種(zhǒng)形式：一(yi)種設置(zhi)外接引(yin)線的端(duan)子闆；一(yī)種是配(pei)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼置✊了全(quán)套控制(zhì)電器  。

液壓(yā)泵站元(yuan)器件

⑴電(diàn)動機、齒(chi)輪泵——為(wéi)液壓系(xì)統提供(gong)驅動力(lì)。
⑵電磁換(huan)向閥——控(kòng)制液壓(ya)油流方(fang)向，改變(bian)油缸的(de)運動方(fang)向。
⑶電磁(ci)溢流閥(fá)——防止整(zheng)個液壓(yā)系統超(chāo)壓，相當(dāng)于安全(quán)🌈閥，保護(hù)油泵和(he)油路系(xì)統的安(an)全及保(bǎo)持液壓(ya)系統的(de)壓力恒(heng)定。
⑷減壓(ya)閥——通過(guò)調節減(jian)壓閥可(ke)以滿足(zú)不同的(de)工作機(ji)構需㊙️要(yao)💰不同工(gong)作壓力(li)的要求(qiú)，使二次(ci)油路壓(yā)力低于(yú)一次油(you)路壓力(li)。
⑸調速閥(fa)——對油路(lù)進行節(jie)流調速(su)，可改變(bian)執行元(yuán)件液壓(ya)缸的⭕工(gong)作速度(dù)。
⑹液壓油(you)過濾器(qi)——液壓站(zhàn)内有兩(liǎng)個濾油(you)口。一個(ge)安裝在(zai)❓齒輪泵(bèng)的吸油(yóu)口處，以(yǐ)免吸入(rù)油箱液(ye)壓油中(zhōng)的顆粒(lì)✏️等雜質(zhì)。另一個(ge)裝在🏃‍♀️系(xì)統的液(yè)壓油輸(shu)送管路(lù)上，達到(dào)清除液(ye)壓油中(zhōng)的雜質(zhi)，同時也(ye)🌂可清除(chu)液壓油(yóu)本身化(hua)學變化(hua)所産生(sheng)的膠質(zhi)、瀝青質(zhi)、炭化的(de)顆粒等(deng)。從而起(qǐ)到防止(zhǐ)閥芯💃卡(ka)死、阻尼(ní)孔堵塞(sāi)等故障(zhàng)⛹🏻‍♀️發生。管(guǎn)路系統(tǒng)上設有(you)壓差報(bao)警裝置(zhì)，濾芯堵(dǔ)塞時🛀🏻，發(fā)出電訊(xun)号，此時(shi)應清洗(xǐ)或更換(huàn)濾芯。
⑺壓(yā)力表——用(yong)于顯示(shi)液壓站(zhan)的工作(zuo)壓力，以(yi)利于操(cāo)作🔅人員(yuan)控制油(yóu)壓。
⑻空氣(qì)過濾器(qì)——安裝在(zài)油箱上(shàng)，有三重(zhòng)作用，一(yī)是防止(zhi)空氣中(zhong)的污🧑🏽‍🤝‍🧑🏻染(ran)物質進(jìn)入油箱(xiang)；二是起(qǐ)換氣作(zuo)用，避免(mian)油泵出(chu)現吸👉空(kong)現象；三(sān)是兼做(zuo)液壓油(yóu)補充口(kǒu)。
⑼油位計(jì)——安裝在(zài)油箱側(cè)面，顯示(shi)液壓油(yóu)的液位(wèi)。
⑽溫度表(biao)——有的油(yóu)箱上裝(zhuang)有溫度(dù)表，顯示(shì)液壓油(yóu)的溫度(du)。

⑾聯接管(guan)路——輸送(song)液壓驅(qū)動力，大(dà)部分用(yòng)鋼管，也(ye)有用耐(nài)🍓壓膠管(guan)

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