液壓(yā)泵站是(shi)由液壓(yā)油泵、驅(qu)動用電(dian)動機、油(yóu)箱、方向(xiang)閥、節流(liú)閥、溢流(liú)閥等構(gòu)成的液(ye)壓源裝(zhuang)置或包(bāo)括控制(zhi)閥在内(nei)🙇‍♀️的液📐壓(ya)裝置。按(àn)驅動裝(zhuang)置要求(qiu)的流向(xiang)、壓力和(hé)流量供(gòng)油，适用(yòng)于驅動(dong)裝置與(yǔ)液壓站(zhàn)分離❓的(de)各種機(ji)械上，将(jiāng)液壓😄站(zhàn)與驅動(dòng)裝置（油(you)缸或馬(mǎ)達）用油(you)管相連(lián)，液壓系(xi)統即♌可(kě)實現各(gè)種規定(dìng)的動作(zuò)。
液壓站(zhàn)一般是(shì)為大中(zhōng)型工業(ye)生産的(de)機械運(yun)行提供(gong)☔潤滑、動(dòng)力的機(jī)電裝置(zhi)。
使用液(ye)壓系統(tǒng)是由于(yú)液壓系(xì)統在動(dong)力傳遞(di)中具有(you)用途♻️廣(guang)、效率高(gao)和構造(zào)簡單的(de)特點。液(yè)壓系統(tǒng)的主要(yao)任務就(jiù)是将動(dong)力從一(yi)種形式(shì)轉變成(chéng)另一種(zhǒng)😘形式
液(ye)壓站又(you)稱液壓(yā)泵站，電(diàn)機帶動(dong)油泵旋(xuán)轉，泵從(cóng)油箱中(zhōng)吸油後(hòu)打油，将(jiāng)機械能(neng)轉化為(wéi)液壓油(you)的壓力(li)能，液✌️壓(ya)油🏒通過(guo)集成塊(kuai)（或閥組(zǔ)合）被液(yè)壓閥實(shí)現了方(fang)向、壓力(lì)、流量調(diao)節後經(jing)外接管(guǎn)路傳😄輸(shū)到液壓(yā)機械的(de)油缸或(huo)油馬達(dá)中，從而(ér)控制了(le)液動機(jī)方向的(de)🔞變換、力(lì)量的大(da)小及速(sù)度的快(kuài)慢，推動(dong)⭕各種液(yè)壓機🐉械(xiè)做功。
液(yè)壓站是(shì)獨立的(de)液壓裝(zhuang)置，它按(àn)驅動裝(zhuang)置（主機(jī)）要求供(gòng)油💃，并💃🏻控(kong)制油流(liu)的方向(xiàng)、壓力和(he)流量，它(ta)适用于(yú)主機與(yǔ)液壓裝(zhuang)置可🤟分(fen)離的各(ge)種液壓(ya)機械下(xià)，由電🛀🏻機(ji)帶動😍油(yóu)泵旋轉(zhuan)，泵從油(you)箱中🙇‍♀️吸(xī)油後打(da)油，将機(ji)械能轉(zhuan)化為液(ye)壓油的(de)壓力能(neng)。
用戶購(gòu)買後隻(zhi)要将液(yè)壓站與(yu)主機上(shang)的執行(háng)機構（油(you)缸⭐和💜油(yóu)馬🍉達）用(yong)油管相(xiang)連，液壓(ya)機械即(jí)可實現(xian)各種規(gui)定的動(dong)作、工作(zuò)循環
液(ye)壓站的(de)結構形(xing)式，主要(yao)以泵裝(zhuang)置的結(jie)構形式(shì)、安🧑🏾‍🤝‍🧑🏼裝👨‍❤️‍👨位(wèi)置及冷(lěng)卻方式(shi)來區分(fen)。

液(yè)壓泵站(zhan)的結構(gou)安裝
按(àn)油泵裝(zhuang)置的機(jī)構形式(shì)、安裝位(wèi)置可分(fen)為：
1）上置(zhi)立式：泵(beng)裝置立(lì)式安裝(zhuang)在油箱(xiāng)蓋闆上(shàng)，主要用(yong)于定🌂量(liang)泵系✨統(tǒng)。
2）上置卧(wò)式：泵裝(zhuāng)置卧式(shì)安裝在(zai)油箱蓋(gài)闆上，主(zhu)要用于(yú)🔴變量🏃🏻‍♂️泵(beng)系統，以(yǐ)便于流(liu)量調節(jiē)。
3）旁置式(shì)：泵裝置(zhì)卧式安(an)裝在油(yóu)箱旁單(dān)獨的基(jī)礎上，旁(pang)置式可(kě)裝備備(bei)用泵，主(zhǔ)要用于(yú)油箱容(róng)量大250升(sheng)，電機功(gōng)率7.5千瓦(wa)以上的(de)系統。

冷卻(que)方式

1）自(zi)然冷卻(que)：靠油箱(xiang)本身與(yǔ)空氣熱(rè)交換冷(leng)卻，一般(bān)用于⭕油(you)箱容🙇🏻量(liàng)小于250升(sheng)的系統(tǒng)。
2）強迫冷(leng)卻：采取(qǔ)冷卻器(qì)進行強(qiang)制冷卻(que)，一般用(yòng)于油箱(xiang)容量大(da)于250升的(de)系統。液(yè)壓站以(yǐ)油箱的(de)有效貯(zhù)油量度(dù)及電機(jī)功率為(wéi)主要技(ji)術參數(shù)。油箱容(róng)量共有(yǒu)🙇‍♀️18種規格(gé)🔴（單位：升(sheng)/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(liè)液壓站(zhàn)根據用(yòng)戶要求(qiu)及依據(jù)工況使(shi)用條件(jiàn)，可🤞以做(zuò)到：①按🔱系(xi)統配置(zhì)👨‍❤️‍👨集成塊(kuài)，也‼️可不(bu)帶集成(chéng)塊；②可設(she)置冷卻(què)器、加熱(re)器、蓄能(neng)器；③可設(shè)置電氣(qì)控制🏃🏻‍♂️裝(zhuang)㊙️置，也可(ke)不帶電(diàn)氣控制(zhi)裝置 [1]  。

油箱(xiang)形式

1）普(pǔ)通鋼闆(pan)：箱體采(cai)用5MM－6MM鋼闆(pan)焊接，面(mian)闆采用(yong)10－12MM鋼闆，若(ruò)開孔📞過(guo)多可🈲适(shi)當加厚(hòu)或增加(jia)加強筋(jin)。
2）不鏽鋼(gāng)闆：箱體(tǐ)選用304不(bu)鏽鋼闆(pǎn)，厚度2－3MM，面(miàn)闆采用(yong)304不鏽鋼(gāng)闆厚度(du)📞3－5MM，承重部(bu)位增加(jia)加強筋(jin)。

3）普通鋼(gāng)闆油箱(xiang)内部防(fang)鏽處理(li)較難實(shi)現，鐵鏽(xiù)進入油(yóu)循⭐環系(xì)👅統會造(zao)成很多(duō)故障，采(cai)用全不(bu)鏽鋼設(she)計的油(you)箱則解(jiě)決了這(zhe)一業界(jiè)難題。

液壓(ya)泵站結(jié)構形式(shi)
1）活塞式(shì)
單活塞(sai)杆液壓(yā)缸隻有(you)一端有(you)活塞杆(gan)。如圖所(suo)示是一(yī)❓種單🏒活(huo)塞液壓(yā)缸。其兩(liǎng)端進出(chū)口油口(kǒu)A和B都可(ke)通👅壓力(li)油或❓回(hui)油，以實(shí)現雙向(xiang)運動，故(gù)稱為雙(shuāng)作用缸(gang)。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式(shì)液壓缸(gāng)是一種(zhǒng)單作用(yong)式液壓(ya)缸，靠液(yè)壓力隻(zhi)能實📐現(xiàn)一個方(fang)向的運(yùn)動，柱塞(sai)回程要(yao)靠其它(tā)外💁力或(huò)柱塞的(de)自重；
②柱(zhu)塞隻靠(kao)缸套支(zhi)承而不(bu)與缸套(tào)接觸，這(zhe)樣缸套(tao)極易☎️加(jiā)工，故适(shi)🏃🏻于做長(zhǎng)行程液(ye)壓缸；
③工(gong)作時柱(zhù)塞總受(shòu)壓，因而(er)它必須(xu)有足夠(gou)的剛度(du)；
④柱塞重(zhòng)量往往(wang)較大，水(shuǐ)平放置(zhì)時容易(yì)因自重(zhong)而下👨‍❤️‍👨垂(chui)🔴，造成密(mi)封件和(he)導向單(dān)邊磨損(sun)，故其垂(chui)直使用(yòng)更有利(lì)。
3）伸縮式(shì)
伸縮式(shì)液壓缸(gang)具有二(er)級或多(duō)級活塞(sāi)，伸縮式(shi)液壓缸(gāng)中活🚶塞(sai)伸出的(de)順序式(shì)從大到(dào)小，而空(kōng)載縮回(huí)的🥵順序(xù)則一般(bān)是從小(xiǎo)💘到大。伸(shēn)縮缸可(kě)實現較(jiao)長的行(hang)程，而縮(suo)回時長(zhang)度較短(duǎn)，結構較(jiao)為緊湊(cou)。此種液(yè)壓缸常(chang)用于工(gōng)程機械(xiè)和農業(yè)機械🏃‍♀️上(shang)。
4）擺動式(shì)
擺動式(shi)液壓缸(gang)是輸出(chu)扭矩并(bing)實現往(wǎng)複運動(dong)的執行(hang)元件，也(yě)稱擺動(dong)式液壓(yā)馬達。有(you)單葉片(piàn)和雙葉(yè)片兩種(zhong)形式。定(dìng)子塊固(gu)定在缸(gang)體上，而(ér)葉片和(he)轉子連(lián)❄️接在一(yi)起。根據(jù)進油方(fang)向，葉片(pian)将帶動(dòng)轉子作(zuo)往複擺(bǎi)動 。

二級制(zhi)動編輯(ji)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型(xíng)單繩雙(shuāng)筒系列(liè)提升機(jī)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型(xíng)單繩單(dan)筒系列(lie)提升機(ji)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(ta)式和落(luò)地式多(duō)繩提升(sheng)機。
液壓(ya)延時二(èr)級制動(dòng)液壓站(zhàn)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單(dan)繩雙筒(tǒng)系列提(ti)升機（提(tí)升機型(xíng)号同上(shang)）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dān)繩單筒(tǒng)系列提(tí)升機和(he)多繩系(xi)列（塔式(shi)和落地(dì)✏️式）提升(shēng)機🔴（提升(shēng)機型号(hào)同上） [1]  。
組(zǔ)成部件(jian)編輯
液(yè)壓泵站(zhàn)功能部(bu)件
液壓(ya)站是由(you)泵裝置(zhì)、集成塊(kuài)或閥組(zu)合、油箱(xiang)、電氣盒(he)組合而(ér)成，各部(bù)件功用(yòng)如下：
泵(beng)裝置——上(shàng)裝有電(dian)機和油(yóu)泵，它是(shì)液壓站(zhan)的動力(lì)源，将機(ji)械能轉(zhuan)化為液(ye)壓油的(de)動力能(neng)。
集成塊(kuài)——是由液(ye)壓閥及(jí)通道體(ti)組合而(ér)成。它對(dui)液壓油(you)實行方(fang)✊向、壓力(li)、流量調(diào)節。
閥組(zǔ)合——是闆(pan)式閥裝(zhuāng)在立闆(pan)上，闆後(hou)管連接(jie)，與集成(cheng)塊功能(néng)相同。
油(yóu)箱——是鋼(gāng)闆焊的(de)半封閉(bì)容器，上(shang)還裝有(you)濾油網(wang)、空氣濾(lü)清🔴器👈等(deng)，它用來(lai)儲油、油(yóu)的冷卻(que)及過濾(lü)。
電器盒(hé)——分兩種(zhong)形式：一(yi)種設置(zhì)外接引(yin)線的端(duan)子闆；一(yī)種是配(pèi)置了全(quan)套控制(zhi)電器  。

液壓(ya)泵站元(yuán)器件

⑴電(dian)動機、齒(chǐ)輪泵——為(wéi)液壓系(xì)統提供(gòng)驅動力(li)。
⑵電磁換(huàn)向閥——控(kong)制液壓(ya)油流方(fāng)向，改變(bian)油缸的(de)運動方(fāng)向。
⑶電磁(ci)溢流閥(fa)——防止整(zheng)個液壓(yā)系統超(chāo)壓，相當(dāng)于安全(quan)閥，保護(hù)⛱️油泵🔞和(he)油路系(xi)統的安(ān)全及保(bao)持液壓(yā)系統的(de)壓力恒(heng)㊙️定。
⑷減壓(yā)閥——通過(guo)調節減(jian)壓閥可(ke)以滿足(zú)不同的(de)工作機(jī)構需要(yào)🛀不☎️同工(gong)作壓力(lì)的要求(qiú)，使二次(cì)油路壓(ya)力低于(yu)一次油(yóu)路壓力(lì)。
⑸調速閥(fa)——對油路(lù)進行節(jiē)流調速(su)，可改變(biàn)執行元(yuan)件液壓(yā)缸的工(gōng)作速度(du)。
⑹液壓油(yóu)過濾器(qi)——液壓站(zhan)内有兩(liǎng)個濾油(you)口。一個(gè)安裝在(zai)齒輪泵(beng)的👉吸油(yóu)口處，以(yi)免吸入(ru)油箱液(yè)壓油中(zhong)的👣顆粒(lì)等雜質(zhi)。另一個(ge)裝在💋系(xi)統的液(ye)壓油輸(shū)送管路(lu)上，達到(dao)清除液(ye)壓油中(zhong)的雜質(zhi)，同時也(ye)可清除(chú)液壓油(yóu)本身化(huà)學變化(hua)所産生(sheng)的膠🐉質(zhì)、瀝青質(zhi)、炭化的(de)顆✂️粒等(deng)。從而起(qi)㊙️到防止(zhǐ)閥芯👄卡(kǎ)死、阻尼(ni)孔堵塞(sāi)等故障(zhang)發生。管(guan)路系統(tong)上設有(you)壓差報(bao)警裝置(zhi)，濾芯堵(du)塞時，發(fā)出電訊(xùn)号，此時(shi)應清洗(xi)或更換(huàn)濾芯。
⑺壓(yā)力表——用(yong)于顯示(shì)液壓站(zhan)的工作(zuo)壓力，以(yǐ)利于操(cāo)作人員(yuán)控制油(you)‼️壓。
⑻空氣(qì)過濾器(qì)——安裝在(zài)油箱上(shàng)，有三重(zhong)作用，一(yī)是防止(zhǐ)⛹🏻‍♀️空氣中(zhong)的污💛染(rǎn)物質進(jìn)入油箱(xiāng)；二是起(qi)換氣作(zuo)用，避免(mian)油🆚泵出(chū)現吸空(kong)現象；三(sān)是兼做(zuo)液壓油(you)補充口(kǒu)。
⑼油位計(ji)——安裝在(zài)油箱側(cè)面，顯示(shì)液壓油(yóu)的液位(wei)。
⑽溫度表(biǎo)——有的油(you)箱上裝(zhuāng)有溫度(dù)表，顯示(shi)液壓油(yóu)的溫🈲度(du)。

⑾聯接管(guǎn)路——輸送(song)液壓驅(qū)動力，大(dà)部分用(yòng)鋼管，也(yě)有用耐(nai)壓膠管(guan)

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