液壓泵(bèng)站是由液壓(yā)油泵、驅動用(yong)電動機、油箱(xiang)、方向閥、節流(liú)閥、溢🌍流閥✨等(děng)構成的液壓(ya)源裝置或包(bāo)括控制閥在(zai)内的液壓裝(zhuang)♊置。按驅動裝(zhuāng)置要求的流(liu)向、壓力和流(liú)量供油，适用(yòng)于驅動裝置(zhi)👌與液壓站分(fèn)離的各種機(ji)械上，将液壓(yā)站與驅動裝(zhuāng)置（油缸或馬(mǎ)達）用油管相(xiàng)連，液壓系統(tong)即可實現各(gè)種㊙️規定的動(dòng)作。
液壓站一(yi)般是為大中(zhōng)型工業生産(chǎn)的機械運行(háng)提🏃🏻供潤滑、動(dong)🌈力的機電裝(zhuāng)置。
使用液壓(yā)系統是由于(yú)液壓系統在(zài)動力傳遞中(zhong)具有用途廣(guǎng)、效率高和構(gou)造簡單的特(tè)點。液壓系統(tǒng)的主要任務(wù)就是将動力(lì)從一種形式(shì)轉變成另一(yī)種形式
液壓(ya)站又稱液壓(ya)泵站，電機帶(dai)動油泵旋轉(zhuan)，泵從油箱中(zhong)吸油🧑🏽‍🤝‍🧑🏻後打油(yóu)，将機械能轉(zhuǎn)化為液壓油(yóu)的壓力能，液(yè)😄壓油通過集(jí)成塊（或閥組(zǔ)合）被液壓閥(fa)實現了方向(xiàng)、壓🏃力、流量🧑🏽‍🤝‍🧑🏻調(diào)節後經外接(jiē)管路傳🆚輸到(dào)液壓機🐅械的(de)油缸或油馬(ma)達🔆中，從而控(kòng)制了液動機(jī)方向的變換(huàn)、力量的大小(xiǎo)及速度的快(kuài)慢，推動🏃🏻‍♂️各種(zhǒng)液壓機械做(zuo)功。
液壓站是(shi)獨立的液壓(ya)裝置，它按驅(qū)動裝置（主機(jī)）要求✌️供油，并(bing)控制油流的(de)方向、壓力和(hé)流量，它适用(yòng)于主機與液(ye)壓裝置可分(fèn)離的各種液(ye)壓機械下，由(you)電🌐機帶動🏃油(yóu)泵旋轉，泵從(cong)🏃油箱中✌️吸油(yóu)後打油，将機(jī)械能轉化為(wei)液壓油的壓(ya)力能。
用戶購(gou)買後隻要将(jiang)液壓站與主(zhǔ)機上的執行(hang)機構☀️（油缸和(he)油馬達）用油(yóu)管相連，液壓(yā)機械即可實(shí)現各種規定(ding)的動作、工作(zuo)循環
液壓站(zhan)的結構形式(shi)，主要以泵裝(zhuāng)置的結構形(xíng)式、安裝位置(zhi)及冷卻方式(shì)來區分。

液壓泵站(zhàn)的結構安裝(zhuāng)
按油泵裝置(zhì)的機構形式(shì)、安裝位置可(ke)分為：
1）上置立(li)式：泵裝置立(lì)式安裝在油(you)箱蓋闆上，主(zhu)要用于定量(liàng)🚶‍♀️泵系👉統。
2）上置(zhì)卧式：泵裝置(zhì)卧式安裝在(zài)油箱蓋闆上(shang)，主要用💯于變(bian)量泵系統，以(yǐ)便于流量調(diào)節。
3）旁置式：泵(bèng)裝置卧式安(an)裝在油箱旁(pang)單獨的基礎(chǔ)上，旁📐置式可(ke)裝備備用泵(bèng)，主要用于油(yóu)箱容量大250升(sheng)，電機功率7.5千(qiān)瓦以上的系(xì)統。

冷(leng)卻方式

1）自然(rán)冷卻：靠油箱(xiāng)本身與空氣(qì)熱交換冷卻(que)，一般用于🔞油(yóu)箱容量小于(yu)250升的系統。
2）強(qiang)迫冷卻：采取(qǔ)冷卻器進行(háng)強制冷卻，一(yi)般用于油箱(xiang)容量大于250升(shēng)的系統。液壓(ya)站以油箱的(de)有效貯油量(liàng)度及電機功(gong)率為主要💋技(ji)術參數。油箱(xiang)容量共有18種(zhong)規格（單位：升(sheng)🍓/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓(ya)站根據用戶(hù)要求及依據(ju)工況使用條(tiao)件，可以做到(dào)：①按系統配置(zhi)集成塊，也可(kě)不帶集成塊(kuài)；②可設置冷卻(que)器、加熱器、蓄(xù)能器；③可設㊙️置(zhì)電氣控制裝(zhuang)置，也可不帶(dài)電氣控制裝(zhuang)置 [1]  。

油(you)箱形式

1）普通(tong)鋼闆：箱體采(cai)用5MM－6MM鋼闆焊接(jie)，面闆采用10－12MM鋼(gāng)闆，若開孔過(guò)♉多可适當加(jia)厚或增加加(jiā)強筋。
2）不鏽鋼(gāng)闆：箱體選用(yòng)304不鏽鋼闆，厚(hòu)度2－3MM，面闆采用(yong)304不鏽鋼闆厚(hòu)度✏️3－5MM，承重部位(wèi)增加加強筋(jīn)。

3）普通鋼闆油(you)箱内部防鏽(xiu)處理較難實(shi)現，鐵鏽進入(ru)油☂️循環系統(tǒng)❤️會造成很多(duō)故障，采用全(quán)不鏽鋼設計(ji)的油㊙️箱則💚解(jie)決了這一業(yè)界難題。

液壓泵站(zhan)結構形式
1）活(huó)塞式
單活塞(sāi)杆液壓缸隻(zhī)有一端有活(huó)塞杆。如圖所(suo)示是一種單(dan)活塞液壓缸(gāng)。其兩端進出(chu)口油口A和B都(dōu)可通壓力💁油(yóu)或回油🔱，以實(shi)現雙向運動(dòng)，故稱為雙作(zuò)用缸。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式液壓(ya)缸是一種單(dān)作用式液壓(yā)缸，靠液壓力(li)🔞隻能實現一(yi)個方向的運(yùn)動，柱塞回程(chéng)要靠其它外(wai)🔞力或柱塞的(de)自重；
②柱塞隻(zhi)靠缸套支承(chéng)而不與缸套(tao)接觸，這樣缸(gang)套極易加工(gong)，故适于做長(zhǎng)行程液壓缸(gang)；
③工作時柱塞(sai)總受壓，因而(er)它必須有足(zu)夠的剛度；
④柱(zhu)塞重量往往(wǎng)較大，水平放(fàng)置時容易因(yīn)自重而下垂(chui)🏃，造成密☎️封件(jiàn)和導向單邊(bian)磨損，故其垂(chui)直使用更有(you)利。
3）伸縮式
伸(shēn)縮式液壓缸(gāng)具有二級或(huo)多級活塞，伸(shēn)縮式液壓缸(gāng)中活塞🏃伸🥵出(chū)的順序式從(cóng)大到小，而空(kōng)載縮回的順(shùn)序則一般是(shi)從小到大。伸(shen)縮缸可實現(xian)較長的行㊙️程(cheng)，而縮回時長(zhang)度較短，結構(gòu)較為緊湊。此(cǐ)種液壓缸常(cháng)用于工程機(ji)械和農業機(jī)械👄上。
4）擺動式(shi)
擺動式液壓(yā)缸是輸出扭(niǔ)矩并實現往(wǎng)複運動的執(zhi)行元件，也🏒稱(chēng)擺動式液壓(ya)馬達。有單葉(yè)片和雙葉片(piàn)兩種形式。定(ding)子塊固♻️定在(zai)缸體上，而葉(ye)片和轉子連(lián)🌈接在一🌂起。根(gen)據🙇‍♀️進油方❓向(xiang)，葉片将帶動(dòng)轉子作往複(fu)擺動 。

二級制動編(biān)輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dān)繩雙筒系列(lie)提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yú)JK、JK/A、JK/E型單繩單筒(tǒng)系列提升機(ji)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和(he)落地式多✌️繩(sheng)提升機。
液壓(ya)延時二級制(zhi)動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yong)于單繩雙筒(tǒng)系列提升機(jī)（提升機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dān)繩單筒系列(liè)提升機和多(duō)繩系列（塔式(shì)和落地式）提(tí)升💃機（提升機(jī)型号同上） [1]  。
組(zu)成部件編輯(ji)
液壓泵站功(gōng)能部件
液壓(ya)站是由泵裝(zhuāng)置、集成塊或(huò)閥組合、油箱(xiāng)、電氣盒組合(he)而成，各部件(jian)功用如下：
泵(beng)裝置——上裝有(yǒu)電機和油泵(bèng)，它是液壓站(zhàn)的動力源，将(jiang)機械能轉化(huà)為液壓油的(de)動力能。
集成(chéng)塊——是由液壓(yā)閥及通道體(tǐ)組合而成。它(ta)對液壓油實(shí)行方向、壓力(li)、流量調節。
閥(fa)組合——是闆式(shì)閥裝在立闆(pan)上，闆後管連(lián)接，與集成塊(kuai)功能👉相同。
油(you)箱——是鋼闆焊(hàn)的半封閉容(rong)器，上還裝有(you)濾油網、空♍氣(qi)濾清器等，它(ta)用來儲油、油(yóu)的冷卻及過(guò)濾。
電器盒——分(fen)兩種形式：一(yi)種設置外接(jiē)引線的端子(zǐ)闆🥵；一種♌是配(pei)置了全套控(kong)制電器  。

液壓泵站(zhàn)元器件

⑴電動(dong)機、齒輪泵——為(wei)液壓系統提(tí)供驅動力。
⑵電(diàn)磁換向閥——控(kong)制液壓油流(liu)方向，改變油(yóu)缸的運動方(fāng)向。
⑶電磁溢流(liu)閥——防止整個(ge)液壓系統超(chao)壓，相當于安(ān)全閥，保護油(you)🌈泵和油路系(xì)統的安全及(jí)保持液壓系(xi)統的壓力恒(héng)定。
⑷減壓閥——通(tōng)過調節減壓(ya)閥可以滿足(zu)不同的工作(zuo)機構🐉需要🌈不(bú)同工作壓力(lì)的要求，使二(er)次油路壓力(li)低㊙️于一次油(yóu)路壓力。
⑸調速(sù)閥——對油路進(jìn)行節流調速(su)，可改變執行(háng)元件液壓🌈缸(gang)的工作速度(du)。
⑹液壓油過濾(lü)器——液壓站内(nei)有兩個濾油(you)口。一個安裝(zhuāng)在齒輪泵的(de)吸油口處，以(yǐ)免吸入油箱(xiang)液壓油中的(de)顆粒等雜🍉質(zhi)。另一個裝在(zai)🙇‍♀️系統的液壓(ya)油輸送管路(lu)上，達到清除(chú)液壓油中的(de)雜質，同時也(yě)可清除液壓(yā)油本身化學(xue)變化所産生(sheng)的膠🈚質、瀝青(qing)質🔅、炭化的顆(kē)粒等。從而起(qǐ)到防止閥芯(xīn)卡死、阻尼孔(kong)堵塞等故障(zhang)發生。管路系(xì)統📱上設有壓(yā)差報🈲警裝置(zhì)，濾芯堵塞時(shí)，發出電訊号(hào)，此時應清洗(xi)或更換濾芯(xin)。
⑺壓力表——用于(yú)顯示液壓站(zhàn)的工作壓力(li)，以利于操作(zuò)☁️人員控制油(yóu)壓。
⑻空氣過濾(lǜ)器——安裝在油(you)箱上，有三重(zhòng)作用，一是防(fáng)止空氣中的(de)污染物質進(jìn)入油箱；二是(shì)起換氣作用(yong)，避🏃免油泵出(chu)現吸空現❓象(xiang)；三🌈是兼做液(ye)壓油補充口(kǒu)。
⑼油位計——安裝(zhuāng)在油箱側面(miàn)，顯示液壓油(yóu)的液位。
⑽溫度(dù)表——有的油箱(xiāng)上裝有溫度(du)表，顯示液壓(yā)油的溫度。

⑾聯(lian)接管路——輸送(sòng)液壓驅動力(li)，大部分用鋼(gāng)管，也有用耐(nai)壓膠管

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