液壓泵(bèng)站是由液壓(ya)油泵、驅動用(yòng)電動機、油箱(xiang)、方向閥、節流(liú)閥、溢流🧑🏾‍🤝‍🧑🏼閥等(děng)構成的液壓(ya)源裝置或包(bāo)括控制閥在(zai)内的液壓裝(zhuang)置。按✊驅動裝(zhuāng)置要求的流(liú)向、壓力和流(liú)量👨‍❤️‍👨供油，适用(yong)于驅動裝置(zhì)與液壓站分(fen)離的各種機(ji)械上，将液壓(yā)🏃‍♂️站與驅動裝(zhuāng)置（油缸或馬(ma)達）用油管相(xiàng)連，液壓系統(tong)即可實現各(ge)種規定的動(dòng)作。
液壓站一(yi)般是為大中(zhong)型工業生産(chan)的機械運行(hang)提✍️供潤滑、動(dòng)力的機電裝(zhuāng)置。
使用液壓(ya)系統是由于(yu)液壓系統在(zài)動力傳遞中(zhong)具有用途廣(guang)、效率高和構(gou)造簡單的特(tè)點。液壓系統(tǒng)的主要💃🏻任務(wu)就是将動力(li)從一種形式(shi)轉變成另一(yī)種形式
液壓(yā)站又稱液壓(ya)泵站，電機帶(dai)動油泵旋轉(zhuan)，泵從油箱💯中(zhong)吸油後打油(you)，将機械能轉(zhuan)化為液壓油(you)的壓力能，液(ye)壓油通過集(ji)成👣塊（或閥組(zu)合）被液壓閥(fá)實現了方向(xiang)、壓力、流量調(diào)節後經外接(jiē)管路傳輸到(dao)液壓機🏃🏻‍♂️械的(de)油缸或油馬(mǎ)達中，從而控(kong)制了液動機(ji)方向的變換(huan)、力量的大小(xiǎo)及速度的快(kuai)慢，推動各種(zhǒng)液壓機⭐械做(zuo)功。
液壓站是(shì)獨立的液壓(yā)裝置，它按驅(qū)動裝置（主機(ji)）要求供油，并(bìng)控🔞制油流的(de)方向、壓力和(he)流量，它适用(yòng)于主機與液(ye)壓裝置可分(fèn)離的各種液(yè)壓機械下，由(yóu)電👣機帶動油(you)泵旋轉，泵從(cong)油箱中吸油(you)後打油，将機(jī)械🛀能轉化為(wei)液壓油的壓(yā)力能。
用戶購(gòu)買後隻要将(jiāng)液壓站與主(zhǔ)機上的執行(háng)機構（油缸和(hé)油馬🔴達）用油(yóu)管相連，液壓(yā)機械即可實(shi)現各種規定(dìng)的動作⁉️、工作(zuo)循環
液壓站(zhan)的結構形式(shì)，主要以泵裝(zhuang)置的結構形(xing)式、安裝位🌈置(zhì)🤟及✊冷卻方式(shi)來區分。

液壓泵站(zhan)的結構安裝(zhuang)
按油泵裝置(zhì)的機構形式(shì)、安裝位置可(kě)分為：
1）上置立(li)式：泵裝置立(li)式安裝在油(you)箱蓋闆上，主(zhu)要用🌂于定量(liàng)💯泵系統。
2）上置(zhì)卧式：泵裝置(zhì)卧式安裝在(zài)油箱蓋闆上(shang)，主要用于☔變(bian)量泵系統，以(yǐ)便于流量調(diao)節。
3）旁置式：泵(beng)裝置卧式安(ān)裝在油箱旁(páng)單獨的基礎(chu)上，旁置式可(kě)裝備備用泵(bèng)，主要用于油(you)箱容量大250升(shēng)，電⚽機功率7.5千(qian)🔱瓦以上的系(xì)統。

冷(leng)卻方式

1）自然(rán)冷卻：靠油箱(xiāng)本身與空氣(qì)熱交換冷卻(què)，一般用于油(you)箱容㊙️量小于(yu)250升的系統。
2）強(qiang)迫冷卻：采取(qǔ)冷卻器進行(hang)強制冷卻，一(yī)般用于油箱(xiāng)容量大于250升(shēng)的系統。液壓(ya)站以油箱的(de)有效貯油量(liang)度✨及電機功(gong)率為💯主要技(jì)術參數。油箱(xiang)容量共有🌈18種(zhong)規格（單位：升(shēng)🈚/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列✂️液壓(ya)站根據用戶(hù)要求及依據(jù)工況使用條(tiao)件，可以做到(dao)：①按系統配置(zhì)集成塊，也可(ke)不帶集成㊙️塊(kuai)；②可設置冷卻(què)器、加熱器🧡、蓄(xu)能器；③可設💃置(zhi)電氣控制㊙️裝(zhuāng)置，也可不帶(dài)電氣控制裝(zhuang)置 [1]  。

油(you)箱形式

1）普通(tong)鋼闆：箱體采(cǎi)用5MM－6MM鋼闆焊接(jiē)，面闆采用10－12MM鋼(gāng)闆，若開🌈孔過(guò)多可适當加(jiā)厚或增加加(jiā)強筋。
2）不鏽鋼(gāng)闆：箱體選用(yòng)304不鏽鋼闆，厚(hòu)度2－3MM，面闆采用(yòng)304不鏽鋼闆厚(hòu)度3－5MM，承重部位(wei)增加加強筋(jin)。

3）普通鋼闆油(yóu)箱内部防鏽(xiu)處理較難實(shi)現，鐵鏽進入(ru)油💋循環系統(tong)會造成很多(duō)故障，采用全(quán)不鏽鋼設計(ji)的油箱則解(jie)決了這🐉一業(yè)界難題。

液壓泵站(zhan)結構形式
1）活(huó)塞式
單活塞(sai)杆液壓缸隻(zhī)有一端有活(huo)塞杆。如圖所(suo)示是一種單(dan)活塞液壓缸(gang)。其兩端進出(chu)口油口A和B都(dōu)可通壓力油(you)或回油㊙️，以實(shí)🏃‍♀️現雙向運動(dong)，故稱為雙作(zuo)用缸。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式液壓(ya)缸是一種單(dan)作用式液壓(ya)缸，靠液壓力(lì)⚽隻♋能實現一(yī)🐪個方向的運(yùn)動，柱塞回程(cheng)要靠其它外(wài)力或柱塞的(de)自重；
②柱塞隻(zhi)靠缸套支承(chéng)而不與缸套(tào)接觸，這樣缸(gang)套極♍易加工(gong)，故适于做長(zhang)行程液壓缸(gāng)；
③工作時柱塞(sai)總受壓，因而(ér)它必須有足(zu)夠的剛度；
④柱(zhu)塞重量往往(wǎng)較大，水平放(fàng)置時容易因(yin)自重而下垂(chuí)，造成密🈲封件(jian)和導向單邊(biān)磨損，故其垂(chui)直使用更有(yǒu)利。
3）伸縮式
伸(shēn)縮式液壓缸(gāng)具有二級或(huo)多級活塞，伸(shēn)縮式液壓缸(gāng)中活塞伸出(chu)的順序式從(cóng)大到小，而空(kong)載縮回的順(shùn)序則一般是(shi)從小到大⭕。伸(shēn)縮缸可實現(xiàn)較長的行程(cheng)，而縮回時長(zhang)度較短，結構(gou)較為緊湊。此(ci)種液壓缸常(cháng)用于工程機(ji)械和👨‍❤️‍👨農業機(ji)械上。
4）擺動式(shi)
擺動式液壓(yā)缸是輸出扭(niu)矩并實現往(wǎng)複運動的執(zhi)🈲行🌈元件，也稱(chēng)擺動式液壓(yā)馬達。有單葉(ye)片和雙葉片(piàn)兩種🌈形式。定(ding)子塊固定在(zai)缸體上，而葉(ye)片和轉子連(lian)接在一起。根(gēn)據進油方向(xiàng)，葉片将帶動(dong)轉子作往複(fú)擺動 。

二級制動編(biān)輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dan)繩雙筒系列(lie)提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yu)JK、JK/A、JK/E型單繩單筒(tong)系列提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和(hé)落地式多繩(sheng)提升機。
液壓(yā)延時二級制(zhi)動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yòng)于單繩雙筒(tong)系列提升機(jī)（提升機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dān)繩單筒系列(liè)提升機和多(duo)繩系列（塔式(shi)和落地式㊙️）提(tí)⛷️升機（提升機(jī)型号同上） [1]  。
組(zǔ)成部件編輯(ji)
液壓泵站功(gong)能部件
液壓(yā)站是由泵裝(zhuang)置、集成塊或(huò)閥組合、油箱(xiāng)、電氣盒組合(he)而♍成，各部件(jiàn)功用如下：
泵(bèng)裝置——上裝有(you)電機和油泵(bèng)，它是液壓站(zhan)的動力源，将(jiāng)機🎯械能轉化(huà)為液壓油的(de)動力能。
集成(cheng)塊——是由液壓(yā)閥及通道體(ti)組合而成。它(tā)對液壓油實(shí)行方💃向、壓力(lì)、流量調節。
閥(fá)組合——是闆式(shi)閥裝在立闆(pan)上，闆後管連(lián)接，與集成塊(kuài)功能相同。
油(you)箱——是鋼闆焊(hàn)的半封閉容(rong)器，上還裝有(you)濾油網、空👌氣(qì)👨‍❤️‍👨濾清㊙️器等，它(tā)用來儲油、油(yóu)的冷卻及過(guò)濾。
電器盒——分(fen)兩種形式：一(yi)種設置外接(jie)引線的端子(zi)闆；一種是配(pèi)‼️置☀️了全套控(kòng)制電器  。

液壓泵站(zhan)元器件

⑴電動(dong)機、齒輪泵——為(wéi)液壓系統提(tí)供驅動力。
⑵電(diàn)磁換向閥——控(kong)制液壓油流(liu)方向，改變油(yóu)缸的運動方(fāng)向。
⑶電磁溢流(liu)閥——防止整個(ge)液壓系統超(chāo)壓，相當于安(an)全閥，保🏃‍♀️護油(you)泵和油路系(xi)統的安全及(ji)保持液壓系(xì)統的壓力恒(heng)定。
⑷減壓閥——通(tōng)過調節減壓(yā)閥可以滿足(zu)不同的工作(zuo)機構需🥵要不(bú)同工作壓力(lì)的要求，使二(èr)次油路壓力(li)低🈲于一次油(yóu)路壓力。
⑸調速(sù)閥——對油路進(jin)行節流調速(sù)，可改變執行(háng)元件液壓缸(gāng)的工作😄速度(du)。
⑹液壓油過濾(lü)器——液壓站内(nèi)有兩個濾油(yóu)口。一個安裝(zhuang)在齒輪泵的(de)吸油口處，以(yi)免吸入油箱(xiang)液壓油中的(de)顆粒等雜質(zhi)。另一個💔裝在(zai)系統的液壓(ya)油輸送管路(lu)上，達到清除(chu)液😘壓油中的(de)雜質，同時也(ye)可清除液壓(yā)油本身化❓學(xué)變化所産生(shēng)的膠質、瀝青(qing)質、炭化的顆(kē)粒等。從而起(qi)到防止閥芯(xīn)卡死、阻尼孔(kǒng)堵塞等故障(zhang)發生。管路系(xì)統上設有壓(yā)差報警裝置(zhi)，濾芯堵塞時(shí)，發出電訊📧号(hào)，此時應清洗(xi)或更換濾🌏芯(xīn)。
⑺壓力表——用于(yu)顯示液壓站(zhàn)的工作壓力(lì)，以利于操作(zuo)人員控制油(you)壓。
⑻空氣過濾(lǜ)器——安裝在油(you)箱上，有三重(zhòng)作用，一是防(fáng)止🤟空氣中的(de)污染物質進(jìn)入油箱；二是(shi)起換氣作用(yòng)，避免油泵出(chū)現吸空現✉️象(xiàng)；三是兼做液(yè)壓油補充口(kou)。
⑼油位計——安裝(zhuāng)在油箱側面(miàn)，顯示液壓油(you)的液位。
⑽溫度(dù)表——有的油箱(xiang)上裝有溫度(dù)表，顯示液壓(ya)油的溫度。

⑾聯(lián)接管路——輸送(song)液壓驅動力(lì)，大部分用鋼(gang)管，也有用耐(nai)壓🌈膠管

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