液壓泵(bèng)站是由液壓(yā)油泵、驅動用(yòng)電動機、油箱(xiāng)、方向閥、節流(liu)閥、溢流閥等(děng)構🐪成的液壓(ya)源裝置或包(bāo)括控制閥在(zai)内的液壓裝(zhuang)置。按驅動裝(zhuāng)置要求的流(liú)向、壓力和流(liú)量供油，适用(yòng)于驅♻️動裝置(zhi)🔴與液壓站分(fèn)離的各種機(ji)械上，将液壓(yā)♈站與驅動裝(zhuang)置（油缸或馬(ma)達）用油管相(xiàng)連🏒，液壓系統(tǒng)即可實現各(ge)種規定的動(dòng)作。
液壓站一(yī)般是為大中(zhōng)型工業生産(chǎn)的機械運行(háng)提✂️供潤🍉滑、動(dong)㊙️力的機電裝(zhuang)置。
使用液壓(ya)系統是由于(yu)液壓系統在(zai)動力傳遞中(zhōng)具有⭐用💯途廣(guang)、效🛀🏻率高和構(gou)造簡單的特(tè)點。液壓系統(tong)的主要任務(wu)♊就是将動☁️力(li)從一種形式(shi)轉變成另一(yī)種形式
液壓(yā)站又稱液壓(yā)泵站，電機帶(dai)動油泵旋轉(zhuan)，泵從油✌️箱中(zhong)吸油後打油(yóu)，将機械能轉(zhuan)化為液壓油(you)的壓力能，液(ye)壓油通過集(ji)成塊（或閥組(zǔ)合）被液壓閥(fá)實現了方向(xiàng)、壓❓力、流量調(diao)節後經外接(jiē)管路傳輸到(dao)液壓機械的(de)油缸或油馬(ma)達中，從而控(kong)制了液動機(jī)方向的☔變換(huàn)、力量的大小(xiǎo)及速度的快(kuai)慢，推動各種(zhǒng)液壓機🌈械做(zuò)功。
液壓站是(shì)獨立的液壓(yā)裝置，它按驅(qū)動裝置（主機(jī)）要🧡求供油，并(bìng)💚控制油流的(de)方向、壓力和(he)流量，它适用(yòng)于🛀主機與液(yè)⭐壓裝置可分(fèn)離的各種液(ye)壓機械下，由(you)電機帶動油(yóu)泵旋轉，泵從(cong)油箱中✂️吸油(you)後打油，将機(jī)械能轉化為(wei)㊙️液壓油的✉️壓(ya)力能。
用戶購(gou)買後隻要将(jiāng)液壓站與主(zhu)機上的執行(hang)機構（油缸和(he)油🏃馬🏃達）用油(yóu)管相連，液壓(ya)機械即可實(shí)現各㊙️種規定(dìng)的✔️動作、工作(zuò)循環
液壓站(zhàn)的結構形式(shi)，主要以泵裝(zhuāng)置的結構形(xing)式、安裝位置(zhi)及冷卻方式(shi)來區分。

液壓泵站(zhàn)的結構安裝(zhuang)
按油泵裝置(zhi)的機構形式(shi)、安裝位置可(kě)分為：
1）上置立(lì)式：泵裝置立(lì)式安裝在油(you)箱蓋闆上，主(zhu)要用于定量(liang)泵系🏃‍♂️統。
2）上置(zhì)卧式：泵裝置(zhi)卧式安裝在(zài)油箱蓋闆上(shàng)，主要用于變(bian)量泵系統，以(yǐ)便于流量調(diào)節。
3）旁置式：泵(bèng)裝置卧式安(an)裝在油箱旁(páng)單獨的基礎(chu)上，旁置式可(ke)裝備備用泵(beng)，主要用于油(yóu)箱容量大250升(sheng)，電機功👅率7.5千(qiān)瓦以上的系(xì)統。

冷(leng)卻方式

1）自然(rán)冷卻：靠油箱(xiang)本身與空氣(qi)熱交換冷卻(què)，一般用于油(yóu)❗箱容量小于(yu)250升的系統。
2）強(qiáng)迫冷卻：采取(qǔ)冷卻器進行(hang)強制冷卻，一(yi)般用于油箱(xiāng)容量大于250升(sheng)的系統。液壓(yā)站以油箱的(de)有效貯油量(liang)度及電機功(gong)率為主要技(jì)術參數。油箱(xiang)容量共有✊18種(zhǒng)規格（單位：升(sheng)🌍/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓(ya)站根據用戶(hù)要求及依❌據(jù)工況使用條(tiao)件，可以做到(dào)：①按系統配置(zhì)集成塊，也可(kě)不帶集成塊(kuai)；②可設置冷卻(que)器、加熱器、蓄(xu)能器；③可設置(zhi)電氣控制🚶裝(zhuāng)置，也可不帶(dài)電♌氣控制裝(zhuang)置 [1]  。

油(yóu)箱形式

1）普通(tōng)鋼闆：箱體采(cǎi)用5MM－6MM鋼闆焊接(jie)，面闆采用10－12MM鋼(gang)闆，若開孔過(guo)多可🙇‍♀️适✊當加(jia)厚或增加加(jia)強筋。
2）不鏽鋼(gang)闆：箱體選用(yòng)304不鏽鋼闆，厚(hòu)度2－3MM，面闆采用(yong)304不鏽✂️鋼闆厚(hou)度3－5MM，承♻️重部位(wèi)增加加強筋(jīn)。

3）普通鋼闆油(you)箱内部防鏽(xiù)處理較難實(shí)現，鐵鏽進入(rù)油⭕循環系統(tong)會造成很多(duo)故障，采用全(quan)不鏽鋼設計(ji)的油箱則解(jiě)決了這一業(yè)界難題。

液壓泵站(zhan)結構形式
1）活(huó)塞式
單活塞(sai)杆液壓缸隻(zhi)有一端有活(huó)塞杆。如圖所(suo)示是一種單(dān)活塞⭕液壓缸(gāng)。其兩端進出(chū)口油口A和B都(dōu)可通壓力油(you)或回油，以實(shí)現雙向運動(dòng)，故稱為雙作(zuò)用缸。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式液壓(ya)缸是一種單(dan)作用式液壓(yā)缸，靠液壓力(lì)隻能💋實🙇‍♀️現一(yi)個方向的運(yun)動，柱塞回程(cheng)要靠其它外(wai)力或柱塞的(de)自重；
②柱塞隻(zhī)靠缸套支承(chéng)而不與缸套(tào)接觸，這樣缸(gāng)套極易加🤩工(gong)✔️，故🔞适于做長(zhang)行程液壓缸(gang)；
③工作時柱塞(sai)總受壓，因而(er)它必須有足(zú)夠的剛度；
④柱(zhù)塞重量往往(wǎng)較大，水平放(fàng)置時容易因(yin)自重而下垂(chuí)，造成密🔞封💰件(jian)和導向單邊(biān)磨損，故其垂(chui)直使用更有(you)利。
3）伸縮式
伸(shen)縮式液壓缸(gang)具有二級或(huò)多級活塞，伸(shēn)縮式液壓缸(gang)中活塞伸出(chū)的順序式從(cong)大到小，而空(kong)載縮回的順(shùn)序則一般是(shi)✨從小到大。伸(shen)縮缸可實現(xiàn)較長的行✉️程(chéng)，而縮👅回時長(zhang)度較短，結構(gòu)較為緊湊。此(ci)種液壓缸⚽常(cháng)用于工😘程機(ji)械和農業機(jī)械上。
4）擺動式(shì)
擺動式液壓(ya)缸是輸出扭(niu)矩并實現往(wǎng)複運動的執(zhí)😘行元件💃，也稱(chēng)擺動式液壓(ya)馬達。有單葉(yè)片和雙葉片(pian)兩種形式。定(dìng)子塊固定在(zai)缸體上，而葉(ye)片和轉子連(lian)接在一起。根(gen)據進油方向(xiang)，葉片将帶動(dong)轉子作往複(fú)擺動 。

二級制動編(biān)輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dan)繩雙筒系列(liè)提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yú)JK、JK/A、JK/E型單繩單筒(tong)系列提升機(ji)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和(he)落地式多繩(sheng)提升機。
液壓(ya)延時二級制(zhi)動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yòng)于單繩雙筒(tǒng)系列提升機(ji)（提升機型号(hao)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dan)繩單筒系列(lie)提升機和多(duō)繩系列（塔式(shi)和落♉地式）提(tí)升機（提升機(jī)型号同上） [1]  。
組(zǔ)成部件編輯(jí)
液壓泵站功(gōng)能部件
液壓(ya)站是由泵裝(zhuang)置、集成塊或(huo)閥組合、油箱(xiāng)、電氣盒組合(hé)而成，各部件(jian)功用如下：
泵(bèng)裝置——上裝有(you)電機和油泵(beng)，它是液壓站(zhàn)的動力源，将(jiang)機械能轉化(hua)為液壓油的(de)動力能。
集成(cheng)塊——是由液壓(ya)閥及通道體(ti)組合而成。它(tā)對液壓油實(shi)行方🤞向、壓力(lì)、流量調節。
閥(fá)組合——是闆式(shi)閥裝在立闆(pan)上，闆後管連(lián)接，與集成🌈塊(kuai)🈚功能相同。
油(you)箱——是鋼闆焊(han)的半封閉容(rong)器，上還裝有(yǒu)濾油網、空🌐氣(qì)🤟濾清器等，它(tā)用來儲油、油(you)的冷卻及過(guò)濾。
電器盒——分(fèn)兩種形式：一(yi)種設置外接(jie)引線的端子(zǐ)闆；一種是配(pei)✏️置了全套控(kong)制電器  。

液壓泵站(zhan)元器件

⑴電動(dòng)機、齒輪泵——為(wéi)液壓系統提(tí)供驅動力。
⑵電(dian)磁換向閥——控(kong)制液壓油流(liu)方向，改變油(yóu)缸的運動方(fāng)向。
⑶電磁溢流(liú)閥——防止整個(gè)液壓系統超(chāo)壓，相當于安(an)全閥，保護油(yóu)泵和油路系(xì)統的安全及(jí)保持液壓系(xi)統的壓力恒(héng)定。
⑷減壓閥——通(tong)過調節減壓(yā)閥可以滿足(zu)不同的工作(zuò)機構需要不(bu)同工作壓力(lì)的要求，使二(èr)次油路壓力(li)低于一次油(you)路壓力。
⑸調速(su)閥——對油路進(jin)行節流調速(sù)，可改變執行(hang)元件液☔壓缸(gang)☔的工🈲作速度(dù)。
⑹液壓油過濾(lü)器——液壓站内(nei)有兩個濾油(you)口。一個安裝(zhuāng)在齒輪泵的(de)吸油口處，以(yǐ)免吸入油箱(xiāng)液壓油中的(de)顆粒等雜🛀🏻質(zhì)。另一個裝在(zài)系統的液壓(yā)油輸送管路(lù)上，達到✨清除(chú)液壓油中的(de)雜質🔞，同時也(ye)可清除液壓(ya)油本身化✌️學(xue)變化所産生(sheng)的膠㊙️質、瀝青(qīng)質、炭化的顆(kē)♻️粒等。從而起(qǐ)到防止閥芯(xīn)🔅卡死、阻尼孔(kong)堵塞等故障(zhàng)🤟發生。管路系(xi)統上設有壓(yā)差報🛀🏻警裝置(zhì)，濾芯堵塞時(shi)，發出電訊号(hao)，此時應清洗(xǐ)或更換濾芯(xīn)。
⑺壓力表——用于(yu)顯示液壓站(zhàn)的工作壓力(lì)，以利于操作(zuò)人員控制油(you)壓。
⑻空氣過濾(lǜ)器——安裝在油(you)箱上，有三重(zhong)作用，一是防(fáng)止空氣中的(de)🌈污染物質進(jìn)入油箱；二是(shì)起換氣作用(yòng)，避免油泵出(chū)現吸空現🍉象(xiang)；三是兼做液(ye)壓油補充口(kǒu)。
⑼油位計——安裝(zhuāng)在油箱側面(mian)，顯示液壓油(you)的液位。
⑽溫度(du)表——有的油箱(xiāng)上裝有溫度(dù)表，顯示液壓(yā)油的溫度。

⑾聯(lian)接管路——輸送(sòng)液壓驅動力(li)，大部分用鋼(gang)管，也有用耐(nài)♋壓膠管

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