液壓(ya)泵站是(shì)由液壓(ya)油泵、驅(qū)動用電(dian)動機、油(yóu)箱、方向(xiàng)閥、節流(liú)閥、溢流(liu)閥🌏等構(gòu)成的液(yè)壓源裝(zhuang)置或包(bao)括控制(zhi)閥在内(nèi)☂️的液壓(yā)裝置。按(àn)驅動裝(zhuang)置要求(qiú)的流向(xiang)、壓力和(hé)流量供(gong)油，适用(yong)于驅動(dong)裝置與(yu)液壓站(zhan)分離🥰的(de)各種機(ji)械上，将(jiāng)液壓站(zhan)與驅動(dong)裝置（油(you)缸或馬(ma)達）用油(you)管相連(lian)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻，液壓系(xì)統即可(ke)實現各(ge)種規定(dìng)的動作(zuo)。
液壓站(zhàn)一般是(shì)為大中(zhong)型工業(yè)生産的(de)機械運(yun)行提供(gòng)潤🤟滑、動(dong)力的機(ji)電裝置(zhi)。
使用液(yè)壓系統(tǒng)是由于(yu)液壓系(xì)統在動(dong)力傳遞(di)中具🈲有(yǒu)用😄途廣(guang)、效率高(gao)和構造(zào)簡單的(de)特點。液(yè)壓系統(tǒng)的主要(yào)任務就(jiu)是将動(dong)☀️力從一(yī)種形式(shì)轉變成(chéng)另一種(zhong)形式
液(yè)壓站又(yòu)稱液壓(yā)泵站，電(dian)機帶動(dong)油泵旋(xuan)轉，泵從(cóng)油🍓箱⭐中(zhong)吸✉️油後(hou)打油，将(jiāng)機械能(neng)轉化為(wei)液壓油(yóu)的壓力(li)♊能，液壓(ya)油💃通過(guo)集成塊(kuài)（或閥組(zǔ)合）被液(ye)壓閥實(shí)現了方(fāng)向、壓力(li)、流量🛀調(diào)節後經(jīng)外接管(guan)路傳輸(shū)到液壓(ya)機械的(de)油缸或(huo)油馬達(dá)中，從而(er)控制了(le)液動機(ji)方向的(de)變換、力(lì)量的大(dà)小及速(sù)度的快(kuai)慢，推動(dong)各種液(ye)壓機械(xie)做功。
液(ye)壓站是(shi)獨立的(de)液壓裝(zhuang)置，它按(an)驅動裝(zhuang)置（主機(jī)）要求供(gòng)🌈油，并控(kòng)制油流(liú)的方向(xiàng)、壓力和(hé)流量，它(ta)适用于(yú)主機與(yǔ)液壓裝(zhuang)🐇置可分(fèn)離的各(gè)種液壓(yā)機械下(xia)，由電機(ji)帶動油(yóu)泵旋轉(zhuan)，泵從🌍油(yóu)箱中🌈吸(xi)油後打(dǎ)油，将機(jī)械能轉(zhuan)化為液(yè)壓油的(de)壓力能(neng)。
用戶購(gòu)買後隻(zhī)要将液(yè)壓站與(yu)主機上(shàng)的執行(hang)機構（油(yóu)缸和油(yóu)馬達）用(yong)油管相(xiàng)連，液壓(yā)機械即(jí)可實現(xian)各種規(gui)定的動(dong)作、工作(zuò)循環
液(ye)壓站的(de)結構形(xing)式，主要(yào)以泵裝(zhuang)置的結(jié)構形式(shì)、安裝☎️位(wei)置及冷(lěng)卻方式(shì)來區分(fen)。

液(ye)壓泵站(zhan)的結構(gou)安裝
按(an)油泵裝(zhuang)置的機(ji)構形式(shi)、安裝位(wèi)置可分(fèn)為：
1）上置(zhi)立式：泵(bèng)裝置立(li)式安裝(zhuāng)在油箱(xiāng)蓋闆上(shàng)，主要用(yòng)于定量(liang)泵系統(tǒng)。
2）上置卧(wò)式：泵裝(zhuāng)置卧式(shì)安裝在(zai)油箱蓋(gai)闆上，主(zhu)要用于(yú)變💰量泵(beng)🌏系統，以(yi)便于流(liu)量調節(jie)。
3）旁置式(shì)：泵裝置(zhi)卧式安(ān)裝在油(yóu)箱旁單(dān)獨的基(jī)礎上，旁(pang)置式可(ke)裝備備(bèi)用泵，主(zhu)要用于(yu)油箱容(rong)量大250升(shēng)，電機功(gōng)率7.5千瓦(wa)以上的(de)系統。

冷卻(que)方式

1）自(zì)然冷卻(què)：靠油箱(xiāng)本身與(yu)空氣熱(rè)交換冷(lěng)卻，一般(ban)用于油(you)箱容量(liang)小于250升(shēng)的系統(tong)。
2）強迫冷(leng)卻：采取(qu)冷卻器(qi)進行強(qiáng)制冷卻(que)，一般用(yòng)于油箱(xiāng)容量✔️大(dà)于250升的(de)系統。液(yè)壓站以(yǐ)油箱的(de)有效貯(zhù)油量度(du)及電機(jī)功率為(wéi)✨主要技(ji)術參數(shù)。油箱容(rong)量共有(yǒu)18種規格(gé)😘（單位：升(sheng)/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(liè)♌液壓站(zhàn)根據用(yong)戶要求(qiu)及依據(ju)工況使(shǐ)用條件(jian)，可以做(zuò)到：①按系(xi)統配置(zhì)集成塊(kuài)，也可不(bú)帶集成(cheng)塊；②可設(she)置冷卻(què)器、加熱(rè)器、蓄能(néng)器；③可設(she)置電氣(qi)控制裝(zhuāng)置，也可(kě)不帶電(diàn)氣控制(zhi)裝置 [1]  。

油箱(xiāng)形式

1）普(pǔ)通鋼闆(pan)：箱體采(cǎi)用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面(mian)闆采用(yong)10－12MM鋼闆，若(ruo)開孔過(guò)🌂多可适(shì)當加厚(hòu)或增加(jiā)加強筋(jin)。
2）不鏽鋼(gang)闆：箱體(ti)選用304不(bu)鏽鋼闆(pǎn)，厚度2－3MM，面(miàn)闆采用(yong)304不鏽鋼(gang)闆🥰厚度(dù)3－5MM，承重部(bù)位增加(jia)加強筋(jin)。

3）普通鋼(gāng)闆油箱(xiāng)内部防(fang)鏽處理(lǐ)較難實(shi)現，鐵鏽(xiù)進入油(you)循環系(xì)統會造(zao)成很多(duō)故障，采(cǎi)用全不(bu)鏽鋼設(she)計的油(yóu)箱則解(jie)決了這(zhè)💜一業界(jiè)難題。

液壓(ya)泵站結(jie)構形式(shi)
1）活塞式(shì)
單活塞(sāi)杆液壓(ya)缸隻有(yǒu)一端有(you)活塞杆(gan)。如圖所(suǒ)示是一(yi)種單活(huó)塞液壓(yā)缸。其兩(liang)端進出(chu)口油口(kǒu)A和B都可(ke)通壓力(lì)油或回(hui)油，以實(shi)現雙向(xiang)運動，故(gu)稱為雙(shuāng)作用缸(gāng)。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式(shì)液壓缸(gāng)是一種(zhong)單作用(yong)式液壓(ya)缸，靠液(yè)壓力隻(zhi)能實✨現(xiàn)一個方(fang)向的運(yùn)動，柱塞(sāi)回程要(yào)靠其它(ta)外力或(huò)柱塞的(de)自重；
②柱(zhù)塞隻靠(kao)缸套支(zhi)承而不(bú)與缸套(tao)接觸，這(zhè)樣缸套(tào)極易加(jiā)工🔞，故❤️适(shì)于做長(zhang)行程液(ye)壓缸；
③工(gong)作時柱(zhù)塞總受(shòu)壓，因而(er)它必須(xu)有足夠(gou)的剛度(du)；
④柱塞重(zhong)量往往(wǎng)較大，水(shui)平放置(zhì)時容易(yi)因自重(zhong)而下垂(chui)，造🚶‍♀️成密(mi)封件和(he)導向單(dan)邊磨損(sun)，故其垂(chuí)直使用(yòng)更有利(li)。
3）伸縮式(shì)
伸縮式(shi)液壓缸(gang)具有二(er)級或多(duō)級活塞(sai)，伸縮式(shi)液壓📞缸(gang)🌐中活塞(sāi)🥰伸出的(de)順序式(shi)從大到(dào)小，而空(kong)載縮回(hui)的順序(xù)則一般(bān)是從小(xiǎo)到大。伸(shen)縮缸可(ke)實現較(jiao)長的行(hang)💛程，而縮(suo)回時長(zhǎng)度較短(duan)⛷️，結構較(jiao)為緊湊(còu)。此種液(ye)壓缸常(cháng)用于工(gong)程機械(xiè)和農業(yè)機械上(shang)。
4）擺動式(shì)
擺動式(shì)液壓缸(gang)是輸出(chū)扭矩并(bing)實現往(wǎng)複運動(dong)的執行(háng)元件，也(yě)稱擺動(dong)式液壓(ya)馬達。有(you)單葉片(piàn)和雙葉(ye)片⭕兩種(zhong)形式。定(ding)子塊固(gu)定在缸(gāng)體上，而(ér)葉片和(he)轉子連(lian)接在一(yi)起。根據(jù)進油方(fang)向，葉片(pian)将帶動(dòng)🏃‍♀️轉子作(zuò)往複擺(bǎi)動 。

二級制(zhi)動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型(xing)單繩雙(shuāng)筒系列(lie)提升機(ji)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型(xing)單繩單(dān)筒系列(lie)提升機(ji)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(ta)式和落(luò)地式多(duo)繩提升(shēng)🤟機。
液壓(yā)延時二(er)級制動(dòng)液壓站(zhàn)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單(dan)繩雙筒(tong)系列提(ti)升機（提(tí)升機型(xíng)号同上(shàng)）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dan)繩單筒(tǒng)系列提(tí)升機和(he)多繩系(xi)列（塔式(shì)和落地(dì)式）提升(shēng)機（提升(shēng)機型号(hào)同上） [1]  。
組(zu)成部件(jian)編輯
液(yè)壓泵站(zhan)功能部(bu)件
液壓(yā)站是由(you)泵裝置(zhi)、集成塊(kuai)或閥組(zǔ)合、油箱(xiāng)、電氣盒(hé)組合而(er)⛹🏻‍♀️成，各部(bu)件功用(yòng)如下：
泵(bèng)裝置——上(shàng)裝有電(dian)機和油(you)泵，它是(shi)液壓站(zhàn)的動力(lì)源，将機(jī)械🧑🏾‍🤝‍🧑🏼能轉(zhuǎn)化為液(yè)壓油的(de)動力能(néng)。
集成塊(kuài)——是由液(yè)壓閥及(ji)通道體(tǐ)組合而(er)成。它對(dui)液壓油(yóu)實行方(fāng)向、壓力(lì)、流量調(diao)節。
閥組(zu)合——是闆(pan)式閥裝(zhuāng)在立闆(pǎn)上，闆後(hou)管連接(jie)，與集成(cheng)塊功能(neng)相同。
油(you)箱——是鋼(gang)闆焊的(de)半封閉(bì)容器，上(shang)還裝有(you)濾油網(wǎng)、空氣濾(lü)清器等(děng)，它用來(lai)儲油、油(you)的冷卻(que)及過濾(lü)。
電器盒(he)——分兩種(zhǒng)形式：一(yi)種設置(zhi)外接引(yin)線的端(duan)子闆🔞；一(yī)種是配(pei)置了全(quán)套控制(zhì)電器  。

液壓(yā)泵站元(yuán)器件

⑴電(dian)動機、齒(chi)輪泵——為(wei)液壓系(xi)統提供(gòng)驅動力(li)。
⑵電磁換(huan)向閥——控(kòng)制液壓(yā)油流方(fang)向，改變(biàn)油缸的(de)運動🔅方(fāng)向。
⑶電磁(ci)溢流閥(fá)——防止整(zheng)個液壓(yā)系統超(chao)壓，相當(dāng)于安全(quan)閥，保護(hu)油🔴泵和(hé)油路系(xì)統的安(an)全及保(bao)持液壓(ya)系統的(de)壓力恒(heng)定。
⑷減壓(yā)閥——通過(guo)調節減(jian)壓閥可(kě)以滿足(zu)不同的(de)工作機(ji)🌐構需‼️要(yao)不同🐪工(gong)作壓力(lì)的要求(qiu)，使二次(ci)油路壓(yā)力低于(yu)一❓次油(you)路壓力(lì)。
⑸調速閥(fa)——對油路(lù)進行節(jiē)流調速(sù)，可改變(bian)執行元(yuan)件液壓(yā)缸的工(gong)🔴作速度(dù)。
⑹液壓油(yóu)過濾器(qì)——液壓站(zhan)内有兩(liǎng)個濾油(yóu)口。一個(gè)安裝在(zai)齒輪泵(beng)✉️的吸油(you)口處，以(yǐ)免吸入(rù)油箱液(ye)壓油中(zhōng)的顆粒(lì)等雜質(zhì)。另一個(gè)裝在系(xì)統的液(ye)壓油輸(shū)送管路(lù)上，達到(dao)清除液(yè)壓油中(zhōng)的雜質(zhì)，同時也(ye)可清除(chu)液壓油(you)本身化(huà)💜學變化(huà)所産生(shēng)的膠質(zhi)、瀝青質(zhì)、炭化的(de)顆粒等(deng)。從而起(qi)到防止(zhǐ)閥芯卡(kǎ)死、阻尼(ní)孔堵塞(sai)等故障(zhàng)發生。管(guǎn)路系統(tong)上設有(yǒu)壓差報(bao)警裝置(zhì)，濾芯堵(dǔ)塞時，發(fā)出電訊(xun)号，此時(shí)應清洗(xǐ)或更換(huan)濾🏃🏻芯。
⑺壓(ya)力表——用(yòng)于顯示(shì)液壓站(zhàn)的工作(zuò)壓力，以(yi)利于操(cao)作人員(yuan)控制油(yóu)壓。
⑻空氣(qi)過濾器(qì)——安裝在(zài)油箱上(shàng)，有三重(zhong)作用，一(yi)是防止(zhǐ)空氣中(zhōng)❄️的污染(rǎn)物質進(jin)入油箱(xiang)；二是起(qǐ)換氣作(zuo)用，避免(miǎn)油泵出(chu)現吸空(kong)現象；三(san)是兼做(zuo)液壓油(yóu)補充口(kou)。
⑼油位計(ji)——安裝在(zài)油箱側(cè)面，顯示(shì)液壓油(yóu)的液位(wei)。
⑽溫度表(biǎo)——有的油(you)箱上裝(zhuang)有溫度(du)表，顯示(shi)液壓油(yóu)的溫👉度(dù)。

⑾聯接管(guǎn)路——輸送(sòng)液壓驅(qu)動力，大(dà)部分用(yòng)鋼管，也(yě)有用🧡耐(nài)壓🧑🏾‍🤝‍🧑🏼膠管(guan)

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