液壓(ya)泵站是(shi)由液壓(yā)油泵、驅(qu)動用電(diàn)動機、油(you)箱、方向(xiang)閥、節流(liu)閥、溢流(liú)閥等構(gòu)🔴成的液(yè)壓源裝(zhuāng)置或包(bao)括控制(zhi)閥在内(nèi)的液㊙️壓(yā)裝置。按(an)驅動裝(zhuāng)置要求(qiú)的流向(xiàng)、壓力和(hé)流量供(gòng)油，适用(yòng)于驅動(dòng)裝置🤩與(yǔ)液壓站(zhàn)分離的(de)各種機(jī)械上，将(jiāng)液壓💃站(zhan)與驅動(dong)裝置（油(yóu)缸或馬(mǎ)達）用油(you)管相連(lián)，液壓系(xì)統即🥰可(kě)實現各(ge)種規定(ding)的動作(zuo)。
液壓站(zhan)一般是(shì)為大中(zhong)型工業(ye)生産的(de)機械運(yun)行提供(gong)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼潤滑💰、動(dong)📱力的機(ji)電裝置(zhi)。
使用液(yè)壓系統(tong)是由于(yu)液壓系(xì)統在動(dong)力傳遞(dì)中具有(you)🌂用途廣(guang)、效率高(gāo)和構造(zao)簡單的(de)特點。液(yè)壓系統(tǒng)的主要(yào)🏒任務就(jiù)是将動(dòng)力從🈚一(yi)種形式(shì)轉變成(cheng)另一種(zhong)形式
液(ye)壓站又(you)稱液壓(ya)泵站，電(dian)機帶動(dòng)油泵旋(xuán)轉，泵從(cong)油箱中(zhong)吸油後(hòu)打油，将(jiang)機械能(néng)轉化為(wei)液壓油(you)的壓力(li)能，液壓(ya)油‼️通過(guo)集成塊(kuai)（或閥組(zǔ)合）被液(yè)壓閥實(shi)現了♊方(fāng)向、壓力(li)、流量調(diào)節後經(jing)外接管(guan)路傳輸(shu)到液壓(yā)機械的(de)油缸或(huò)油馬達(da)中，從而(er)控制了(le)液動機(jī)方向的(de)✂️變換、力(li)量的大(da)小及速(su)度的快(kuai)慢，推動(dòng)各種液(yè)壓機械(xie)做功。
液(yè)壓站是(shì)獨立的(de)液壓裝(zhuāng)置，它按(an)驅動裝(zhuang)置（主機(jī)）要求供(gong)油，并控(kong)制油流(liu)的方向(xiàng)、壓力和(he)流量，它(ta)适用于(yú)主機與(yǔ)液壓裝(zhuang)置可分(fèn)離的各(gè)種液壓(ya)機械下(xia)，由電機(ji)帶動油(yóu)泵旋轉(zhuan)，泵從⚽油(you)箱中吸(xī)油後打(da)油，将機(ji)械能轉(zhuan)化為液(ye)壓油的(de)壓力能(néng)。
用戶購(gou)買後隻(zhī)要将液(yè)壓站與(yu)主機上(shàng)的執行(hang)機構（油(yóu)缸和油(you)🥵馬達）用(yong)油管相(xiàng)連，液壓(yā)機械即(jí)可實現(xian)各種規(guī)定的動(dòng)作、工作(zuo)循環
液(ye)壓站的(de)結構形(xing)式，主要(yao)以泵裝(zhuang)置的結(jie)構形式(shi)、安裝位(wèi)置及🔞冷(leng)卻方式(shì)來區分(fen)。

液(yè)壓泵站(zhan)的結構(gou)安裝
按(an)油泵裝(zhuang)置的機(jī)構形式(shi)、安裝位(wèi)置可分(fen)為：
1）上置(zhi)立式：泵(beng)裝置立(li)式安裝(zhuāng)在油箱(xiang)蓋闆上(shàng)，主要用(yong)于🤩定量(liàng)泵系統(tǒng)。
2）上置卧(wò)式：泵裝(zhuang)置卧式(shi)安裝在(zài)油箱蓋(gai)闆上，主(zhu)要用于(yu)變量泵(beng)系⭐統，以(yi)便于流(liu)量調節(jiē)。
3）旁置式(shi)：泵裝置(zhì)卧式安(an)裝在油(yóu)箱旁單(dan)獨的基(jī)礎上‼️，旁(páng)置式可(ke)裝備備(bei)用泵，主(zhǔ)要用于(yú)油箱容(róng)量大250升(shēng)，電機功(gong)🙇🏻率7.5千瓦(wǎ)以上的(de)系統。

冷卻(què)方式

1）自(zì)然冷卻(que)：靠油箱(xiang)本身與(yu)空氣熱(re)交換冷(lěng)卻，一般(ban)用于油(you)箱容量(liàng)小于250升(shēng)的系統(tong)。
2）強迫冷(lěng)卻：采取(qǔ)冷卻器(qì)進行強(qiang)制冷卻(que)，一般用(yòng)于油箱(xiang)🌏容量大(da)于250升的(de)系統。液(ye)壓站以(yǐ)油箱的(de)有效貯(zhù)油量度(dù)及電機(jī)功率為(wei)主要😍技(jì)術參數(shù)。油箱容(rong)量共有(you)18種規格(ge)（單位：升(shēng)/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(liè)液壓站(zhàn)根據用(yòng)戶要求(qiú)及依據(jù)工況使(shi)💯用條件(jiàn)，可以做(zuò)到：①按系(xi)統配置(zhì)✂️集成塊(kuai)，也可不(bú)帶集成(cheng)塊；②可設(she)置冷㊙️卻(que)器、加熱(re)器🔅、蓄能(néng)器；③可設(she)置電氣(qì)控制🌈裝(zhuāng)置，也可(ke)不帶電(diàn)♉氣控制(zhi)裝置 [1]  。

油箱(xiāng)形式

1）普(pǔ)通鋼闆(pan)：箱體采(cǎi)用5MM－6MM鋼闆(pan)焊接，面(mian)闆采用(yong)10－12MM鋼闆，若(ruò)開😄孔過(guò)多🙇🏻可适(shì)當加厚(hou)或增加(jia)加強筋(jīn)。
2）不鏽鋼(gang)闆：箱體(tǐ)選用304不(bú)鏽鋼闆(pǎn)，厚度2－3MM，面(mian)闆采用(yong)304不鏽鋼(gāng)闆厚度(dù)👨‍❤️‍👨3－5MM，承重部(bu)位增加(jiā)加強筋(jin)。

3）普通鋼(gang)闆油箱(xiāng)内部防(fáng)鏽處理(li)較難實(shi)現，鐵鏽(xiu)進入油(you)🐉循環系(xi)統會造(zào)成很多(duō)故障，采(cai)用全不(bu)鏽鋼設(she)計的油(you)箱則解(jiě)決👉了這(zhe)一業✏️界(jiè)難題。

液壓(yā)泵站結(jié)構形式(shi)
1）活塞式(shì)
單活塞(sai)杆液壓(ya)缸隻有(you)一端有(yǒu)活塞杆(gǎn)。如圖所(suo)示是⛹🏻‍♀️一(yi)種單活(huo)塞液壓(yā)缸。其兩(liang)端進出(chu)口油口(kou)A和B都可(kě)通壓力(lì)油或🚩回(hui)油，以實(shi)現雙向(xiang)運動，故(gù)稱為雙(shuang)作用缸(gang)。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式(shi)液壓缸(gang)是一種(zhǒng)單作用(yong)式液壓(yā)缸，靠液(yè)壓力👨‍❤️‍👨隻(zhi)能實現(xiàn)💃🏻一個方(fāng)向的運(yun)動，柱塞(sai)回程要(yào)靠其它(ta)外力或(huo)柱塞的(de)自重；
②柱(zhù)塞隻靠(kào)缸套支(zhi)承而不(bú)與缸套(tao)接觸，這(zhe)樣缸套(tao)極易加(jiā)工，故适(shi)于做長(zhǎng)行程液(ye)壓缸；
③工(gōng)作時柱(zhu)塞總受(shou)壓，因而(er)它必須(xū)有足夠(gòu)的剛度(du)；
④柱塞重(zhong)量往往(wǎng)較大，水(shui)平放置(zhi)時容易(yì)因自重(zhòng)而下垂(chui)，造成密(mi)封件和(he)導向單(dan)邊磨損(sun)，故其垂(chuí)直使用(yong)更有利(li)。
3）伸縮式(shì)
伸縮式(shì)液壓缸(gang)具有二(èr)級或多(duō)級活塞(sai)，伸縮式(shì)液壓缸(gāng)中活塞(sāi)伸出的(de)順序式(shi)從大到(dao)小，而空(kong)載縮回(hui)的順序(xù)🌈則一✊般(bān)是從小(xiǎo)到大。伸(shen)縮缸可(kě)實現較(jiao)長的行(hang)程，而縮(suō)回時長(zhǎng)度較短(duǎn)，結構較(jiao)為緊湊(cou)。此種液(yè)壓缸常(chang)用于工(gong)程機械(xie)和農業(yè)機械上(shàng)。
4）擺動式(shì)
擺動式(shì)液壓缸(gāng)是輸出(chū)扭矩并(bìng)實現往(wǎng)複運動(dong)的執行(hang)元件，也(ye)🐪稱擺動(dòng)式液壓(ya)馬達。有(yǒu)單葉片(piàn)和雙葉(yè)片兩種(zhǒng)形式。定(ding)子🔆塊固(gu)定在缸(gāng)體上，而(ér)葉片和(he)轉子連(lian)接在一(yi)起。根據(jù)進油方(fang)向，葉片(piàn)将帶動(dong)轉子作(zuo)往複擺(bai)動 。

二級制(zhì)動編輯(ji)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型(xing)單繩雙(shuāng)筒系列(liè)提升機(ji)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型(xíng)單繩單(dān)筒系列(lie)提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(ta)式和落(luò)地式🧑🏽‍🤝‍🧑🏻多(duo)繩提升(sheng)🍓機。
液壓(yā)延時二(èr)級制動(dòng)液壓站(zhàn)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單(dān)繩雙筒(tǒng)系列提(tí)升機（提(tí)升機型(xing)号同上(shàng)）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dān)繩單筒(tong)系列提(ti)升機和(he)多繩系(xi)列（塔式(shi)和落地(di)式）提升(sheng)機（提升(sheng)機型号(hào)同上） [1]  。
組(zu)成部件(jiàn)編輯
液(ye)壓泵站(zhan)功能部(bù)件
液壓(ya)站是由(yóu)泵裝置(zhi)、集成塊(kuài)或閥組(zu)合、油箱(xiang)、電氣盒(hé)組🔞合而(er)成，各🈲部(bu)件功用(yòng)如下：
泵(beng)裝置——上(shang)裝有電(dian)機和油(yóu)泵，它是(shì)液壓站(zhàn)的動力(lì)源，将機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液(ye)壓油的(de)動力能(neng)。
集成塊(kuai)——是由液(yè)壓閥及(ji)通道體(ti)組合而(ér)成。它對(dui)液壓油(yóu)實行☁️方(fāng)向、壓力(lì)、流量調(diao)節。
閥組(zǔ)合——是闆(pǎn)式閥裝(zhuāng)在立闆(pan)上，闆後(hou)管連接(jie)，與集成(chéng)🤩塊功能(néng)相同。
油(yóu)箱——是鋼(gāng)闆焊的(de)半封閉(bì)容器，上(shang)還裝有(yǒu)濾油網(wang)、空㊙️氣濾(lǜ)清🔞器⚽等(děng)，它用來(lái)儲油、油(yóu)的冷卻(què)及過濾(lü)。
電器盒(he)——分兩種(zhǒng)形式：一(yi)種設置(zhì)外接引(yin)線的端(duān)子闆；一(yī)👌種✨是🏃🏻‍♂️配(pei)🌍置✨了全(quán)套控制(zhì)電器  。

液壓(ya)泵站元(yuan)器件

⑴電(dian)動機、齒(chi)輪泵——為(wei)液壓系(xi)統提供(gòng)驅動力(lì)。
⑵電磁換(huàn)向閥——控(kòng)制液壓(ya)油流方(fāng)向，改變(bian)油缸的(de)運動方(fang)向。
⑶電磁(ci)溢流閥(fá)——防止整(zheng)個液壓(ya)系統超(chao)壓，相當(dāng)于安全(quán)閥，保護(hu)油泵⭐和(hé)油路系(xi)統的安(an)全及保(bǎo)持液壓(yā)系統㊙️的(de)壓力恒(heng)定。
⑷減壓(yā)閥——通過(guo)調節減(jiǎn)壓閥可(kě)以滿足(zu)不同的(de)工作機(ji)構🈲需要(yao)🈲不同⭐工(gōng)作壓力(li)的要求(qiu)，使二次(cì)油路壓(yā)力低于(yu)一次油(you)💯路壓🆚力(li)。
⑸調速閥(fá)——對油路(lu)進行節(jiē)流調速(sù)，可改變(biàn)執行元(yuán)件液壓(yā)缸的工(gōng)作速度(du)。
⑹液壓油(yóu)過濾器(qi)——液壓站(zhàn)内有兩(liǎng)個濾油(you)口。一個(gè)安裝🌍在(zai)齒輪❓泵(bèng)💰的吸油(you)口處，以(yi)免吸入(rù)油箱液(yè)壓油中(zhōng)的顆粒(li)等雜質(zhì)。另☀️一個(gè)裝在系(xi)統的液(yè)壓油輸(shū)送管路(lu)上，達到(dào)清除液(ye)壓油中(zhong)的雜質(zhì)，同時也(ye)可清除(chu)液壓㊙️油(you)本身化(hua)學變化(huà)所⭕産生(shēng)的膠質(zhì)、瀝青質(zhì)、炭化的(de)顆粒等(deng)。從而起(qi)到防止(zhi)閥芯🌂卡(ka)死、阻尼(ní)孔堵塞(sāi)等故障(zhang)發生。管(guǎn)路系統(tǒng)上設有(yǒu)壓差報(bào)警裝置(zhi)，濾芯堵(du)塞時，發(fa)出電訊(xùn)💯号，此時(shí)🐆應清洗(xi)或更換(huan)濾芯。
⑺壓(yā)力表——用(yòng)于顯示(shi)液壓站(zhan)的工作(zuò)壓力，以(yǐ)利于操(cao)作人員(yuán)😄控制油(yóu)壓。
⑻空氣(qì)過濾器(qi)——安裝在(zài)油箱上(shàng)，有三重(zhong)作用，一(yi)是防止(zhi)空氣中(zhōng)的污染(ran)物質進(jìn)入油箱(xiāng)；二是起(qi)換氣作(zuo)用，避🧑🏾‍🤝‍🧑🏼免(mian)油泵出(chū)📞現吸空(kong)現象；三(sān)💰是兼做(zuo)液壓油(you)補充口(kǒu)。
⑼油位計(jì)——安裝在(zài)油箱側(ce)面，顯示(shì)液壓油(yóu)的液位(wei)。
⑽溫度表(biao)——有的油(yóu)箱上裝(zhuāng)有溫度(dù)表，顯示(shì)液壓油(yóu)的溫度(dù)。

⑾聯接管(guǎn)路——輸送(song)液壓驅(qū)動力，大(dà)部分用(yong)鋼管，也(yě)有用耐(nai)✔️壓膠管(guǎn)

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