液壓泵(bèng)站是由液(ye)壓油泵、驅(qū)動用電動(dong)機、油箱、方(fang)向閥、節流(liú)閥、溢流閥(fa)等構成的(de)液壓源裝(zhuang)置或包括(kuo)控制閥在(zai)内的液壓(ya)裝置。按驅(qu)動❓裝置👌要(yào)求的流向(xiàng)、壓力和流(liú)量供油，适(shi)用于驅動(dong)裝置與液(yè)壓站分離(li)的各種機(ji)械❌上，将液(ye)壓站與驅(qū)動裝置（油(you)缸或馬達(dá)）用油管相(xiang)連👅，液壓系(xi)統即可實(shi)現各種規(guī)定的動作(zuò)。
液壓站一(yi)般是為大(da)中型工業(yè)生産的機(jī)械運行提(tí)☎️供潤滑、動(dong)力的機電(dian)裝置。
使用(yong)液壓系統(tong)是由于液(yè)壓系統在(zài)動力傳遞(di)中具有✍️用(yòng)🐆途廣、效率(lǜ)高和構造(zao)簡單的特(te)點。液壓系(xì)統的🔱主要(yao)任務就是(shì)将動力從(cóng)一種形式(shi)轉變成另(lìng)一種形式(shi)
液壓站又(you)稱液壓泵(beng)站，電機帶(dài)動油泵旋(xuán)轉，泵從油(yóu)箱😄中吸油(you)後打油，将(jiang)機械能轉(zhuan)化為液壓(ya)油的壓力(li)能，液♉壓油(yóu)通過集成(chéng)塊（或🙇🏻閥組(zu)合）被液壓(yā)閥實現了(le)方向、壓力(lì)、流量🥵調節(jie)後經外接(jie)管路傳輸(shu)到液壓機(jī)械的油缸(gang)或油馬達(da)中，從而控(kòng)制了液動(dòng)機方向的(de)變換、力量(liàng)的大小及(jí)速度的快(kuai)慢，推動各(ge)種液壓機(ji)械做功。
液(yè)壓站是獨(du)立的液壓(yā)裝置，它按(an)驅動裝置(zhi)（主機）要求(qiú)供油，并控(kong)制油流的(de)方向、壓力(lì)和流量，它(tā)适用于主(zhǔ)機與液壓(yā)裝👣置可分(fen)離的各種(zhong)液壓機械(xiè)下，由電機(ji)帶動油泵(bèng)旋轉，泵從(cóng)油箱中吸(xī)油後打油(you)，将機械🍉能(neng)轉化為液(ye)壓油的壓(ya)力能。
用戶(hù)購買後隻(zhi)要将液壓(ya)站與主機(jī)上的執行(háng)機構（油缸(gāng)🈚和油馬達(da)）用油管相(xiàng)連，液壓機(jī)械即可實(shi)現各種規(guī)💃定的✍️動作(zuò)、工作循環(huán)
液壓站的(de)結構形式(shi)，主要以泵(bèng)裝置的結(jié)構形式、安(an)裝位置及(ji)⭐冷卻方式(shi)來區分。

液(ye)壓泵站的(de)結構安裝(zhuāng)
按油泵裝(zhuāng)置的機構(gòu)形式、安裝(zhuāng)位置可分(fèn)為：
1）上置立(li)式：泵裝置(zhi)立式安裝(zhuāng)在油箱蓋(gai)闆上，主要(yao)用🔴于定量(liang)泵系統。
2）上(shàng)置卧式：泵(beng)裝置卧式(shi)安裝在油(you)箱蓋闆上(shang)，主要用于(yú)變量泵系(xi)統，以便于(yú)流量調節(jiē)。
3）旁置式：泵(beng)裝置卧式(shì)安裝在油(yóu)箱旁單獨(du)的基礎上(shàng)🈲，旁置式可(kě)裝備備用(yòng)泵，主要用(yòng)于油箱容(rong)量大250升，電(diàn)♋機功率7.5千(qian)📞瓦以上的(de)系統。

冷卻(què)方式

1）自然(ran)冷卻：靠油(you)箱本身與(yǔ)空氣熱交(jiao)換冷卻，一(yi)般用于油(you)箱容量小(xiǎo)于250升的系(xì)統。
2）強迫冷(lěng)卻：采取冷(leng)卻器進行(háng)強制冷卻(què)，一般用于(yú)油箱容量(liang)大于250升的(de)系統。液壓(yā)站以油箱(xiang)的有效貯(zhù)油量度及(jí)電💃🏻機功率(lǜ)為主要技(jì)術參數。油(yóu)箱容量共(gòng)有18種規格(gé)（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(běn)系列液壓(ya)站根據用(yòng)戶要求及(jí)依⛹🏻‍♀️據工況(kuàng)使用條件(jian)，可以做到(dào)：①按🤞系統配(pei)置集成塊(kuai)，也可不帶(dai)集成塊；②可(ke)設置冷卻(que)器、加熱器(qì)、蓄能器；③可(ke)設置電氣(qi)控制裝💚置(zhi)，也可不帶(dai)電氣控制(zhi)裝置 [1]  。

油箱(xiāng)形式

1）普通(tōng)鋼闆：箱體(tǐ)采用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面闆(pǎn)采用10－12MM鋼闆(pǎn)，若開孔過(guo)多可适當(dāng)加厚或增(zeng)加加強筋(jīn)。
2）不鏽鋼闆(pan)：箱體選用(yòng)304不鏽鋼闆(pan)，厚度2－3MM，面闆(pan)采用304不鏽(xiù)鋼闆厚度(dù)3－5MM，承重部位(wèi)增加加強(qiáng)筋。

3）普通鋼(gāng)闆油箱内(nèi)部防鏽處(chù)理較難實(shí)現，鐵鏽進(jin)入油循環(huán)系統🈚會造(zào)成很多故(gù)障，采用全(quan)不鏽鋼設(she)計的油🔴箱(xiāng)則解決了(le)這㊙️一業界(jie)難題。

液壓(yā)泵站結構(gòu)形式
1）活塞(sāi)式
單活塞(sai)杆液壓缸(gang)隻有一端(duan)有活塞杆(gǎn)。如圖所示(shì)是一種🆚單(dan)活塞❓液壓(yā)缸。其兩端(duan)進出口油(yóu)口A和B都可(ke)通壓力⛷️油(yóu)或🔅回油，以(yǐ)實現雙向(xiàng)運動，故稱(cheng)為雙作用(yòng)缸。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式液(yè)壓缸是一(yī)種單作用(yòng)式液壓缸(gāng)，靠液壓力(li)隻能實♍現(xian)一個方向(xiàng)的運動，柱(zhù)塞回程要(yao)靠其它外(wài)力或柱塞(sāi)的自👅重；
②柱(zhu)塞隻靠缸(gang)套支承而(er)不與缸套(tao)接觸，這樣(yàng)缸套極易(yi)加工，故适(shi)于做長行(hang)程液壓缸(gāng)；
③工作時柱(zhù)塞總受壓(yā)，因而它必(bì)須有足夠(gòu)的剛度；
④柱(zhu)塞重量往(wǎng)往較大，水(shui)平放置時(shí)容易因自(zi)重而下垂(chui)，造成密封(feng)件和導向(xiàng)單邊磨損(sun)，故其垂直(zhi)使用更有(yǒu)利。
3）伸縮式(shì)
伸縮式液(yè)壓缸具有(yǒu)二級或多(duō)級活塞，伸(shēn)縮式液壓(yā)缸中活塞(sāi)伸出的順(shun)序式從大(da)到小，而空(kong)載縮回的(de)順序則一(yī)般是✍️從小(xiǎo)到大。伸縮(suo)缸可實現(xian)較長的行(hang)🧡程，而縮回(hui)時長度較(jiào)短，結構較(jiao)🈲為緊湊。此(cǐ)種液壓缸(gāng)常用于工(gong)程機械和(hé)農業機械(xie)上。
4）擺動式(shi)
擺動式液(ye)壓缸是輸(shū)出扭矩并(bìng)實現往複(fú)運動的執(zhí)行元件🔅，也(ye)稱擺動式(shì)液壓馬達(dá)。有單葉片(piàn)和雙葉片(pian)兩種形式(shi)💋。定子塊固(gù)定在缸體(ti)上，而葉片(pian)和轉子連(lián)接在一起(qǐ)。根據進油(you)方向，葉片(pian)⛱️将帶動轉(zhuǎn)子作往複(fu)擺動 。

二級(ji)制動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dan)繩雙筒系(xi)列提升機(jī)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dān)繩單筒系(xi)列提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shì)和落地式(shi)多🌈繩提升(shēng)機。
液壓延(yán)時二級制(zhì)動液壓站(zhan)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(shéng)雙筒系列(lie)提升機（提(tí)升機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yu)單繩單筒(tǒng)系列提升(sheng)機和多繩(shéng)系列（塔式(shì)和落地式(shì)）提💋升✊機（提(ti)升機型号(hào)同上） [1]  。
組成(cheng)部件編輯(jí)
液壓泵站(zhàn)功能部件(jian)
液壓站是(shi)由泵裝置(zhì)、集成塊或(huò)閥組合、油(yóu)箱、電氣盒(he)組合而☁️成(chéng)，各部件功(gōng)用如下：
泵(bèng)裝置——上裝(zhuang)有電機和(hé)油泵，它是(shi)液壓站的(de)動力源，将(jiang)機械🆚能轉(zhuǎn)化為液壓(yā)油的動力(lì)能。
集成塊(kuai)——是由液壓(ya)閥及通道(dao)體組合而(ér)成。它對液(ye)壓油實行(háng)方向、壓力(li)、流量調節(jiē)。
閥組合——是(shi)闆式閥裝(zhuāng)在立闆上(shàng)，闆後管連(lian)接，與集成(chéng)塊❓功能🔴相(xiang)♻️同。
油箱——是(shì)鋼闆焊的(de)半封閉容(rong)器，上還裝(zhuang)有濾油網(wang)、空氣濾♈清(qīng)器等，它用(yong)來儲油、油(you)的冷卻及(jí)過濾。
電器(qi)盒——分兩種(zhǒng)形式：一種(zhong)設置外接(jiē)引線的端(duān)子闆；一種(zhǒng)是🙇🏻配置了(le)全套控制(zhi)電器  。

液壓(yā)泵站元器(qi)件

⑴電動機(ji)、齒輪泵——為(wéi)液壓系統(tong)提供驅動(dòng)力。
⑵電磁換(huan)向閥——控制(zhì)液壓油流(liú)方向，改變(biàn)油缸的運(yun)動方向。
⑶電(diàn)磁溢流閥(fá)——防止整個(gè)液壓系統(tǒng)超壓，相當(dang)于安全閥(fa)，保護油泵(beng)和油路系(xì)統的安全(quan)及保持液(yè)壓系統的(de)壓力恒定(dìng)。
⑷減壓閥——通(tong)過調節減(jiǎn)壓閥可以(yi)滿足不同(tóng)的工作機(ji)構❗需要不(bu)同工作壓(ya)力的要求(qiú)，使二次油(yóu)路壓力低(dī)🌏于一次油(you)路壓力。
⑸調(diào)速閥——對油(yóu)路進行節(jiē)流調速，可(kě)改變執行(hang)元件液壓(yā)缸的工作(zuò)速度。
⑹液壓(yā)油過濾器(qi)——液壓站内(nei)有兩個濾(lǜ)油口。一個(ge)安裝在☔齒(chǐ)輪💋泵的吸(xī)油口處，以(yǐ)免吸入油(you)箱液壓油(you)中的顆粒(li)等雜質。另(ling)一個👄裝在(zai)系統的液(ye)壓油輸送(sòng)管路上，達(dá)到清除液(yè)壓油中的(de)雜質，同時(shi)也可清除(chú)液壓油本(ben)身化🐪學變(bian)化所産生(shēng)的膠質、瀝(lì)青質🔞、炭化(huà)的顆粒等(deng)。從而起🛀到(dào)防止閥芯(xin)卡死、阻尼(ní)孔堵塞等(deng)故障發生(sheng)。管路系統(tǒng)上設有壓(ya)差報警裝(zhuāng)置，濾芯堵(du)塞時🙇‍♀️，發出(chū)電訊号，此(ci)時應清洗(xi)或更換濾(lǜ)芯。
⑺壓力表(biao)——用于顯示(shì)液壓站的(de)工作壓力(li)，以利于操(cao)作人🔴員控(kòng)制油✊壓。
⑻空(kong)氣過濾器(qi)——安裝在油(you)箱上，有三(san)重作用，一(yī)是防止空(kong)氣♈中❄️的污(wu)染物質進(jìn)入油箱；二(èr)是起換氣(qì)作用，避免(miǎn)油泵出現(xiàn)吸空現象(xiang)；三是兼做(zuò)液壓油補(bǔ)充口。
⑼油位(wei)計——安裝在(zai)油箱側面(mian)，顯示液壓(yā)油的液位(wei)。
⑽溫度表——有(yǒu)的油箱上(shàng)裝有溫度(du)表，顯示液(yè)壓油的溫(wen)度。

⑾聯接管(guan)路——輸送液(ye)壓驅動力(lì)，大部分用(yong)鋼管，也有(you)用耐壓膠(jiao)管

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