液壓泵站(zhàn)是由液壓(ya)油泵、驅動(dong)用電動機(ji)、油箱、方向(xiàng)閥、節流閥(fá)、溢流閥等(deng)構成的液(ye)壓源裝置(zhi)或包括控(kòng)制閥在内(nèi)的液壓裝(zhuang)置。按驅動(dong)裝置🥰要求(qiu)的流向、壓(yā)力和流量(liàng)供油，适用(yong)于驅動裝(zhuāng)置🤟與液壓(ya)站分離的(de)各種機械(xie)上，将液壓(ya)站與驅動(dòng)裝置（油缸(gang)或馬達）用(yòng)油管相連(lián)⛱️，液壓系統(tong)即可實現(xian)各種🔆規定(ding)的動作。
液(ye)壓站一般(bān)是為大中(zhong)型工業生(sheng)産的機械(xie)運行提供(gong)潤滑、動力(lì)的機電裝(zhuang)置。
使用液(ye)壓系統是(shi)由于液壓(ya)系統在動(dong)力傳遞中(zhōng)具💋有用♉途(tu)🔞廣、效📐率高(gao)和構造簡(jian)單的特點(dian)。液壓系統(tong)的主要任(ren)務就是将(jiāng)動力從一(yi)種形式轉(zhuan)變成另一(yī)種形式
液(yè)壓站又稱(chēng)液壓泵站(zhan)，電機帶動(dong)油泵旋轉(zhuan)，泵從油箱(xiang)中吸油後(hou)打油，将機(ji)械能轉化(huà)為液壓油(yóu)的壓力能(neng)，液⛹🏻‍♀️壓油🏃🏻‍♂️通(tōng)過集成塊(kuai)（或🚩閥組合(hé)）被液壓閥(fá)實現了方(fang)向、壓力、流(liú)量調節後(hòu)經外接管(guan)路傳🐅輸到(dào)液壓機械(xie)的油缸或(huo)油馬達中(zhōng)，從而控制(zhi)了液動機(jī)方向的💜變(bian)換、力量的(de)大小及速(sù)度的快慢(man)，推動各種(zhǒng)液壓機械(xie)做功。
液壓(ya)站是獨立(li)的液壓裝(zhuāng)置，它按驅(qū)動裝置（主(zhǔ)機）要求供(gong)💁油，并控🙇‍♀️制(zhi)油流的方(fang)向、壓力和(he)流量，它适(shì)用于主機(jī)與液壓裝(zhuang)置可❗分離(li)的各種液(yè)壓機械下(xia)，由電機帶(dai)動油泵旋(xuán)轉，泵從油(you)箱中♊吸油(yóu)後打油，将(jiang)機械能轉(zhuan)化為液壓(yā)油的壓力(li)能。
用戶購(gòu)買後隻要(yào)将液壓站(zhan)與主機上(shàng)的執行機(ji)構（油缸和(hé)油馬達）用(yong)油管相連(lián)，液壓機械(xie)即可實現(xiàn)各種規定(dìng)的動作、工(gong)作循環
液(ye)壓站的結(jié)構形式，主(zhu)要以泵裝(zhuang)置的結構(gou)形式、安🌈裝(zhuang)位置及💃🏻冷(lěng)卻方式來(lai)區分。

液壓(yā)泵站的結(jie)構安裝
按(àn)油泵裝置(zhi)的機構形(xing)式、安裝位(wèi)置可分為(wei)：
1）上置立式(shì)：泵裝置立(li)式安裝在(zai)油箱蓋闆(pǎn)上，主要用(yòng)于定量泵(beng)系統。
2）上置(zhi)卧式：泵裝(zhuāng)置卧式安(ān)裝在油箱(xiang)蓋闆上，主(zhǔ)要用于變(biàn)💋量泵系統(tǒng)，以便于流(liú)量調節。
3）旁(páng)置式：泵裝(zhuang)置卧式安(ān)裝在油箱(xiāng)旁單獨的(de)基礎上，旁(páng)置式可裝(zhuāng)備備用泵(beng)，主要用于(yú)油箱容量(liàng)大250升，電機(ji)功率7.5千瓦(wǎ)以上的系(xi)統。

冷卻方(fang)式

1）自然冷(lěng)卻：靠油箱(xiāng)本身與空(kong)氣熱交換(huan)冷卻，一般(ban)用于油箱(xiāng)容量小于(yu)250升的系統(tǒng)。
2）強迫冷卻(que)：采取冷卻(que)器進行強(qiáng)制冷卻，一(yī)般用于油(you)箱容🈲量大(da)于250升的系(xi)統。液壓站(zhàn)以油箱的(de)有效貯油(yóu)量度及電(dian)機功率為(wéi)主要技術(shù)參數。油箱(xiang)容量共有(yǒu)18種規格（單(dan)位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系(xì)列液壓站(zhan)💔根據用戶(hù)要求及依(yī)據工況使(shi)⚽用條件，可(kě)🛀🏻以做到：①按(an)💋系統配置(zhi)集成塊，也(yě)可不帶集(ji)成塊；②可設(shè)置冷卻器(qi)、加熱器、蓄(xù)能器；③可設(shè)置電氣控(kòng)制裝置，也(ye)可不帶電(diàn)🏃‍♀️氣控制裝(zhuāng)置 [1]  。

油箱形(xing)式

1）普通鋼(gang)闆：箱體采(cai)用5MM－6MM鋼闆焊(han)接，面闆采(cǎi)用10－12MM鋼闆，若(ruo)開孔過多(duō)可🛀🏻适當加(jia)厚或增加(jia)加強筋。
2）不(bú)鏽鋼闆：箱(xiang)體選用304不(bu)鏽鋼闆，厚(hou)度2－3MM，面闆采(cǎi)用304不鏽☎️鋼(gāng)闆厚度3－5MM，承(chéng)重部位增(zeng)加加強筋(jīn)。

3）普通鋼闆(pan)油箱内部(bù)防鏽處理(lǐ)較難實現(xiàn)，鐵鏽進入(ru)油循環系(xì)統會造成(chéng)很多故障(zhàng)，采用全不(bu)鏽鋼設計(jì)的油箱則(ze)‼️解決💯了這(zhè)一業界難(nán)題。

液壓泵(beng)站結構形(xing)式
1）活塞式(shi)
單活塞杆(gǎn)液壓缸隻(zhī)有一端有(you)活塞杆。如(ru)圖所示是(shì)一種單活(huó)塞液壓缸(gang)。其兩端進(jìn)出口油口(kǒu)A和B都可通(tōng)壓力🔞油或(huo)⛹🏻‍♀️回油，以實(shi)⁉️現雙向運(yun)動，故稱為(wei)雙作用缸(gang)。
2）柱塞式
①柱(zhu)塞式液壓(ya)缸是一種(zhong)單作用式(shì)液壓缸，靠(kào)液壓力隻(zhī)能實現一(yī)個方向的(de)運動，柱塞(sāi)回程要靠(kào)其它外力(lì)或柱塞的(de)自重；
②柱塞(sāi)隻靠缸套(tào)支承而不(bu)與缸套接(jiē)觸，這樣缸(gāng)套極易加(jiā)工，故适于(yú)做長行程(chéng)液壓缸；
③工(gong)作時柱塞(sāi)總受壓，因(yīn)而它必須(xu)有足夠的(de)剛度；
④柱塞(sai)重量往往(wang)較大，水平(píng)放置時容(rong)易因自重(zhong)而下🈲垂，造(zào)💘成密封件(jiàn)和導向單(dān)邊磨損，故(gù)其垂直使(shi)用更有利(li)。
3）伸縮式
伸(shēn)縮式液壓(ya)缸具有二(er)級或多級(jí)活塞，伸縮(suō)式液壓缸(gāng)中🐇活塞伸(shen)出的順序(xù)式從大到(dào)小，而空載(zai)縮回的順(shùn)序則一般(ban)是從小到(dào)大。伸縮缸(gāng)可實現較(jiao)長的行🈚程(cheng)，而縮回時(shí)長度較短(duan)，結構較為(wéi)緊湊🏃‍♂️。此種(zhǒng)液壓缸常(cháng)用于工程(cheng)機械和💛農(nong)業機械🚶上(shang)。
4）擺動式
擺(bǎi)動式液壓(yā)缸是輸出(chū)扭矩并實(shi)現往複運(yùn)動的執行(hang)❄️元💞件，也稱(cheng)擺動式液(yè)壓馬達。有(yǒu)單葉片和(hé)雙葉片兩(liang)種🔆形式。定(ding)子塊固定(ding)在缸體上(shang)，而葉片和(he)轉子連接(jiē)在一㊙️起。根(gen)據進油方(fang)向，葉片将(jiāng)帶動轉子(zǐ)作往複擺(bǎi)動 。

二級制(zhì)動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用(yòng)于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩(sheng)雙筒系列(lie)提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用(yòng)于JK、JK/A、JK/E型單繩(sheng)單筒系列(lie)提升機和(he)JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和(hé)落地式多(duo)🔞繩提升機(ji)。
液壓延時(shí)二級制動(dong)液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yong)于單繩雙(shuāng)筒系列提(tí)升機（提升(shēng)機型号同(tong)上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dān)繩單筒系(xì)列提升機(ji)和多繩系(xi)列（塔式和(hé)落地🐇式💋）提(ti)升機😘（提升(shēng)機型号同(tong)上） [1]  。
組成部(bu)件編輯
液(yè)壓泵站功(gōng)能部件
液(ye)壓站是由(yóu)泵裝置、集(jí)成塊或閥(fa)組合、油箱(xiāng)、電氣盒組(zǔ)合而成，各(ge)部件功用(yòng)如下：
泵裝(zhuang)置——上裝有(yǒu)電機和油(yóu)泵，它是液(yè)壓站的動(dòng)力源，将機(jī)械能轉化(huà)為液壓油(yóu)的動力能(neng)。
集成塊——是(shi)由液壓閥(fá)及通道體(tǐ)組合而成(chéng)。它對液壓(ya)油實⛷️行方(fang)向、壓力、流(liu)量調節。
閥(fa)組合——是闆(pan)式閥裝在(zài)立闆上，闆(pan)後管連接(jie)，與集成塊(kuai)功能相🔞同(tóng)。
油箱——是鋼(gāng)闆焊的半(bàn)封閉容器(qi)，上還裝有(yǒu)濾油網、空(kong)氣濾清器(qi)等，它用來(lai)儲油、油的(de)冷卻及過(guo)濾。
電器盒(hé)——分兩種形(xíng)式：一種設(shè)置外接引(yin)線的端子(zi)闆；一種是(shi)配☎️置了全(quan)套控制電(diàn)器  。

液壓泵(bèng)站元器件(jian)

⑴電動機、齒(chi)輪泵——為液(ye)壓系統提(ti)供驅動力(lì)。
⑵電磁換向(xiang)閥——控制液(ye)壓油流方(fāng)向，改變油(yóu)缸的運動(dòng)方向。
⑶電磁(ci)溢流閥——防(fang)止整個液(yè)壓系統超(chao)壓，相當于(yú)安全閥，保(bǎo)👄護油泵和(he)油路系統(tong)的安全及(jí)保持液壓(yā)系統的壓(ya)力恒定。
⑷減(jiǎn)壓閥——通過(guò)調節減壓(yā)閥可以滿(man)足不同的(de)工作機構(gou)✨需要不同(tóng)♊工作壓力(lì)的要求，使(shi)二次油路(lu)壓力低🔴于(yú)一🔴次油路(lù)壓力。
⑸調速(sù)閥——對油路(lu)進行節流(liu)調速，可改(gai)變執行元(yuan)件液❌壓🍉缸(gang)的工作速(su)度。
⑹液壓油(you)過濾器——液(yè)壓站内有(you)兩個濾油(you)口。一個安(an)裝在齒輪(lun)㊙️泵的吸油(yóu)口處，以免(miǎn)吸入油箱(xiāng)液壓油中(zhong)的顆粒等(deng)雜質。另一(yī)個裝在系(xì)統的液壓(yā)油輸送管(guan)路上，達到(dao)🤞清除液壓(yā)油中♋的雜(za)質，同時也(ye)可清除液(yè)壓油本身(shen)化🔴學變化(hua)所産生的(de)膠質、瀝青(qīng)質、炭化的(de)顆粒等。從(cong)而起到防(fáng)止閥芯卡(ka)死、阻尼孔(kong)🔞堵塞等故(gù)障🔅發生。管(guan)路系㊙️統上(shang)設有壓差(cha)報警裝置(zhì)，濾芯堵塞(sāi)時，發出電(dian)訊号，此時(shí)應清洗或(huò)更換濾芯(xin)。
⑺壓力表——用(yong)于顯示液(ye)壓站的工(gōng)作壓力，以(yi)利于操作(zuo)人員☂️控制(zhi)油壓。
⑻空氣(qì)過濾器——安(an)裝在油箱(xiāng)上，有三重(zhòng)作用，一是(shi)防止空氣(qì)中的污染(rǎn)物質進入(ru)油箱；二是(shi)起換氣作(zuo)用，避免油(you)泵出現吸(xi)空現象；三(san)是兼做液(yè)壓油補充(chong)口。
⑼油位計(ji)——安裝在油(yóu)箱側面，顯(xian)示液壓油(you)的液位。
⑽溫(wen)度表——有的(de)油箱上裝(zhuang)有溫度表(biao)，顯示液壓(yā)油的溫度(dù)。

⑾聯接管路(lù)——輸送液壓(ya)驅動力，大(dà)部分用鋼(gang)管，也有用(yong)耐壓膠管(guan)

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