液(yè)壓泵站是由(you)液壓油泵、驅(qu)動用電動機(ji)、油箱、方向閥(fá)、節流閥🆚、溢流(liú)閥等構成的(de)液壓源裝置(zhì)或包括控制(zhi)閥在内的液(yè)壓裝✂️置。按驅(qu)動裝置要求(qiu)的流向、壓力(li)和流量🍓供油(you)，适用于驅動(dòng)裝置🌏與液壓(ya)✏️站分離的各(gè)種機械上，将(jiang)液壓站與驅(qū)動🔱裝置（油缸(gang)或馬達）用油(yóu)管相連，液壓(ya)系統即可實(shí)現各種🌏規定(ding)的動作。
液壓(yā)站一般是為(wéi)大中型工業(ye)生産的機械(xiè)運行提🔞供潤(rùn)滑、動力👈的機(jī)電裝置。
使用(yong)液壓系統是(shì)由于液壓系(xi)統在動力傳(chuán)遞中具有用(yòng)途廣、效率高(gāo)和構造簡單(dān)的特點。液壓(ya)系統的㊙️主要(yào)任務就是将(jiang)動力從一種(zhong)形式轉變成(cheng)另一種形式(shi)
液壓站又稱(cheng)液壓泵站，電(dian)機帶動油泵(beng)旋轉，泵從油(yóu)箱中吸油💯後(hou)📧打油，将機械(xiè)能轉化為液(yè)壓油的壓力(li)能，液壓油通(tong)過集成塊（或(huò)閥組合）被液(yè)壓閥實現了(le)㊙️方向、壓力、流(liu)量調節後經(jing)外接管路傳(chuán)輸到液壓機(ji)械的油缸或(huo)油馬達中，從(cóng)而控制了液(ye)動‼️機方向的(de)變換、力量的(de)大小及速度(dù)💯的快慢，推動(dòng)各種液壓機(jī)械做功。
液壓(ya)站是獨立的(de)液壓裝置，它(ta)按驅動裝置(zhì)（主機）要求🏃供(gong)💚油，并🥰控制油(you)流的方向、壓(yā)力和流量，它(ta)适用于主機(jī)與液壓裝置(zhì)可分離的各(gè)種液壓機械(xie)下，由電機帶(dài)動🔞油泵旋🔴轉(zhuan)，泵從⛷️油箱中(zhong)‼️吸油後打油(you)，将機械能轉(zhuǎn)化為液壓油(yóu)的壓力能。
用(yong)戶購買後隻(zhī)要将液壓站(zhan)與主機上的(de)執行機構（油(you)缸和油馬達(dá)）用油管相連(lián)，液壓機械即(ji)可實現各種(zhǒng)規定的動作(zuò)、工作循環
液(ye)壓站的結構(gòu)形式，主要以(yǐ)泵裝置的結(jie)構形式、安裝(zhuang)位置及冷卻(que)方式來區分(fen)。

液壓(ya)泵站的結構(gou)安裝
按油泵(bèng)裝置的機構(gou)形式、安裝位(wèi)置可分為：
1）上(shàng)置立式：泵裝(zhuāng)置立式安裝(zhuang)在油箱蓋闆(pǎn)上，主要用于(yu)定量泵系統(tong)。
2）上置卧式：泵(beng)裝置卧式安(an)裝在油箱蓋(gài)闆上，主要用(yòng)于變量泵系(xi)❄️統，以便于流(liú)量調節。
3）旁置(zhì)式：泵裝置卧(wo)式安裝在油(yóu)箱旁單獨的(de)基礎上，旁置(zhi)🐇式可裝備備(bèi)用泵，主要用(yong)于油箱容量(liàng)大250升，電🔞機功(gong)率7.5千瓦以上(shang)的系統。

冷卻方式(shì)

1）自然冷卻：靠(kao)油箱本身與(yu)空氣熱交換(huan)冷卻，一般用(yòng)于油箱🌈容㊙️量(liàng)小于250升的系(xì)統。
2）強迫冷卻(què)：采取冷卻器(qì)進行強制冷(leng)卻，一般用于(yu)油㊙️箱容量大(da)于❗250升的系統(tǒng)。液壓站以油(yóu)箱的有效貯(zhù)油🏃‍♂️量度及電(diàn)機功率為🔞主(zhu)要技術參數(shu)。油箱容量共(gong)有18種規格（單(dan)位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(liè)🔴液壓站根據(ju)用💋戶要求及(jí)依據工況使(shi)用條件，可🌍以(yǐ)做到：①按系統(tǒng)配置♊集成塊(kuai)，也🤞可不帶集(ji)成塊；②可設置(zhì)冷卻器、加熱(rè)器🏃、蓄能器；③可(ke)設置電氣控(kòng)制裝置，也可(kě)不帶電氣控(kòng)制裝置 [1]  。

油箱形式(shi)

1）普通鋼闆：箱(xiang)體采用5MM－6MM鋼闆(pan)焊接，面闆采(cǎi)用10－12MM鋼闆，若開(kāi)孔☎️過多可适(shì)當加厚或增(zēng)加加強筋。
2）不(bu)鏽鋼闆：箱體(tǐ)選用304不鏽鋼(gang)闆，厚度2－3MM，面闆(pǎn)采用304不鏽鋼(gang)闆厚度✊3－5MM，承🌈重(zhòng)部位增加加(jia)強筋。

3）普通鋼(gang)闆油箱内部(bu)防鏽處理較(jiào)難實現，鐵鏽(xiù)進入油循❗環(huán)系統會造成(cheng)很多故障，采(cai)用全不鏽鋼(gāng)設計🙇🏻的油🔞箱(xiāng)則解決😄了這(zhè)一業🏃‍♀️界難題(tí)。

液壓(yā)泵站結構形(xing)式
1）活塞式
單(dan)活塞杆液壓(ya)缸隻有一端(duān)有活塞杆。如(ru)圖所示是一(yī)種單活塞液(yè)壓缸。其兩端(duan)進出口油口(kou)A和B都可通壓(yā)力油或回油(you)，以實現雙向(xiang)運動，故稱為(wei)雙作用缸。
2）柱(zhu)塞式
①柱塞式(shì)液壓缸是一(yi)種單作用式(shì)液壓缸，靠液(ye)壓力隻能🈲實(shi)現一⁉️個方向(xiang)的運動，柱塞(sāi)回程要靠其(qi)它外力或柱(zhu)塞的自👅重；
②柱(zhu)塞隻靠缸套(tao)支承而不與(yǔ)缸套接觸，這(zhè)樣缸套極☁️易(yì)加✊工，故适于(yú)做長行程液(yè)壓缸；
③工作時(shi)柱塞總受壓(ya)，因而它必須(xu)有足夠的剛(gāng)度；
④柱塞重量(liàng)往往較大，水(shui)平放置時容(rong)易因自重而(ér)下垂，造成密(mì)封件和導向(xiang)單邊磨損，故(gu)其垂直使用(yòng)更有利。
3）伸縮(suo)式
伸縮式液(ye)壓缸具有二(er)級或多級活(huó)塞，伸縮式液(yè)壓缸🔱中活塞(sai)🈚伸👄出的順序(xù)式從大到小(xiǎo)，而空載縮回(huí)的順序則一(yi)般是♋從小到(dao)大🤟。伸縮缸可(kě)實現較長的(de)行🧡程，而縮回(huí)時長度較短(duan)，結構較為緊(jin)湊。此種液壓(yā)缸常用于工(gong)程機械和農(nong)業機械上。
4）擺(bai)動式
擺動式(shi)液壓缸是輸(shu)出扭矩并實(shi)現往複運動(dòng)的執行元件(jiàn)，也🌈稱擺動式(shì)液壓馬達。有(yǒu)單葉片和雙(shuāng)葉片兩種形(xíng)式。定子🈲塊固(gu)定在缸體上(shàng)，而葉片和轉(zhuǎn)子連接在一(yi)起。根據進油(yóu)方向，葉片将(jiāng)帶動轉子作(zuò)往複擺動 。

二級制(zhì)動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于(yú)2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒(tong)系列提升機(ji)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單繩(sheng)單筒系列提(tí)升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(ta)式和落地式(shi)多繩提升機(ji)。
液壓延時二(er)級制動液壓(ya)站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(sheng)雙筒系列提(ti)升機（提升機(jī)型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用(yòng)于單繩單筒(tong)系列提升機(jī)和多繩系列(lie)（塔式和落地(di)式♊）提升機（提(ti)升機型号同(tong)上） [1]  。
組成部件(jiàn)編輯
液壓泵(beng)站功能部件(jiàn)
液壓站是由(you)泵裝置、集成(chéng)塊或閥組合(hé)、油箱、電氣盒(hé)😘組合而成🔞，各(ge)部件功用如(rú)下：
泵裝置——上(shang)裝有電機和(he)油泵，它是液(yè)壓站的動力(li)源，将🍓機🧑🏾‍🤝‍🧑🏼械😄能(neng)💔轉化為液壓(ya)油的動力能(néng)。
集成塊——是由(yóu)液壓閥及通(tōng)道體組合而(ér)成。它對液壓(yā)油實行方向(xiang)、壓力、流量調(diao)節。
閥組合——是(shì)闆式閥裝在(zai)立闆上，闆後(hòu)管連接，與集(jí)成塊功能🌏相(xiàng)同。
油箱——是鋼(gang)闆焊的半封(fēng)閉容器，上還(hái)裝有濾油網(wang)、空😘氣濾清🤞器(qì)等，它用來儲(chu)油、油的冷卻(què)及過濾。
電器(qi)盒——分兩種形(xing)式：一種設置(zhì)外接引線的(de)端子闆；一⭐種(zhǒng)是配置了全(quán)套控制電器(qi)  。

液壓(yā)泵站元器件(jiàn)

⑴電動機、齒輪(lun)泵——為液壓系(xì)統提供驅動(dòng)力。
⑵電磁換向(xiàng)閥——控制液壓(yā)油流方向，改(gai)變油缸的運(yun)動方向。
⑶電磁(ci)溢流閥——防止(zhi)整個液壓系(xì)統超壓，相當(dāng)于安全閥，保(bao)護油泵和油(you)路系統的安(ān)全及保持液(ye)壓系統的壓(ya)力恒🏃定。
⑷減壓(ya)閥——通過調節(jiē)減壓閥可以(yǐ)滿足不同的(de)工作機🛀構需(xū)要不同工作(zuo)壓力的要求(qiu)，使二次油路(lù)壓力低于一(yi)次油路壓力(lì)。
⑸調速閥——對油(you)路進行節流(liú)調速，可改變(bian)執行元件液(ye)壓缸的🧑🏾‍🤝‍🧑🏼工♌作(zuò)速度。
⑹液壓油(you)過濾器——液壓(yā)站内有兩個(ge)濾油口。一個(ge)安裝在🐇齒🌍輪(lún)泵的吸油口(kou)處，以免吸入(ru)油箱液壓油(yóu)中的顆粒等(deng)雜質。另一個(gè)裝在系統的(de)液壓油輸送(song)管路上，達到(dào)清除液壓油(yóu)中的雜質，同(tong)時也可清除(chú)液壓油本身(shen)化✨學變化所(suo)産生的膠🚶質(zhì)、瀝青質☀️、炭化(huà)的顆粒等。從(cóng)而起到防止(zhi)閥芯卡死、阻(zu)尼孔堵塞等(deng)故障🌐發生。管(guǎn)路系統上設(shè)有壓差報警(jing)裝置，濾芯堵(du)塞時，發出電(dian)訊号，此時應(ying)清洗或更換(huan)濾芯。
⑺壓力表(biao)——用于顯示液(ye)壓站的工作(zuò)壓力，以利于(yú)操作人員控(kòng)制油壓。
⑻空氣(qi)過濾器——安裝(zhuang)在油箱上，有(you)三重作用，一(yi)是防止空氣(qi)中的污染物(wu)質進入油箱(xiang)；二是起換氣(qì)作用，避💃免油(you)泵出現吸空(kōng)現象；三是兼(jiān)做液壓油補(bu)充口。
⑼油位計(ji)——安裝在油箱(xiang)側面，顯示液(ye)壓油的液位(wei)。
⑽溫度表——有的(de)油箱上裝有(yǒu)溫度表，顯示(shì)液壓油的溫(wēn)度。

⑾聯接管路(lù)——輸送液壓驅(qū)動力，大部分(fèn)用鋼管，也有(you)用耐壓☁️膠管(guǎn)

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