液(ye)壓泵站是由(yóu)液壓油泵、驅(qu)動用電動機(ji)、油箱、方向閥(fa)、節流閥、溢流(liu)💃🏻閥等構成的(de)液壓源裝置(zhì)或包括控制(zhì)閥在内⁉️的液(yè)壓裝置。按驅(qū)動裝置要求(qiu)的流向、壓力(li)和流量供油(you)，适用于驅動(dong)裝置與液壓(ya)站分離的各(ge)種機械上，将(jiang)液壓站與驅(qū)動裝置（油缸(gang)🌏或馬達）用油(you)管相連♍，液壓(yā)系統即可實(shi)現各種規定(dìng)的動作。
液壓(yā)站一般是為(wei)大中型工業(yè)生産的機械(xie)運行提供潤(rùn)滑、動力的機(jī)電裝置。
使用(yòng)液壓系統是(shi)由于液壓系(xi)統在動力傳(chuan)遞中具❌有用(yòng)途廣、效率高(gāo)和構造簡單(dan)的特點。液壓(ya)系統的主要(yao)任務就是将(jiāng)動力從一種(zhong)形式轉變成(cheng)另一種形式(shì)
液壓站又稱(cheng)液壓泵站，電(diàn)機帶動油泵(bèng)旋轉，泵從油(you)箱中吸油後(hòu)打油，将機械(xie)能轉化為液(ye)壓油的壓力(lì)能，液壓油♊通(tōng)過集成塊（或(huò)👉閥組合）被液(yè)壓閥實現了(le)方向、壓力、流(liu)量調節後經(jing)外接管路傳(chuan)輸到液壓機(jī)械的油缸或(huo)油馬達中，從(cong)而控制了液(ye)動機方向的(de)🚶變換、力量的(de)大小及速度(du)的快慢，推動(dòng)各種液壓機(jī)械做功。
液壓(yā)站是獨立的(de)液壓裝置，它(ta)按驅動裝置(zhì)（主機）要🌂求供(gong)油🌐，并控制油(you)流的方向、壓(yā)力和流量，它(ta)适用于主機(jī)💯與液壓裝⛱️置(zhì)可分離的各(ge)種液壓機械(xiè)下，由電機帶(dai)動油泵旋轉(zhuǎn)，泵從👣油箱中(zhōng)㊙️吸油後打油(you)，将機械能轉(zhuǎn)化為液壓油(you)的壓力能。
用(yong)戶購買後隻(zhi)要将液壓站(zhan)與主機上的(de)執行機構（油(you)缸和油馬達(dá)）用油管相連(lián)，液壓機械即(jí)可實現各種(zhǒng)規定的動作(zuò)㊙️、工作循環
液(ye)壓站的結構(gou)形式，主要以(yǐ)泵裝置的結(jié)構形式、安裝(zhuang)位置及冷卻(que)方式來區分(fen)。

液壓(yā)泵站的結構(gou)安裝
按油泵(beng)裝置的機構(gou)形式、安裝位(wèi)置可分為：
1）上(shang)置立式：泵裝(zhuang)置立式安裝(zhuāng)在油箱蓋闆(pan)上，主要用🎯于(yu)定量泵系統(tong)。
2）上置卧式：泵(beng)裝置卧式安(an)裝在油箱蓋(gài)闆上，主要用(yòng)于變量泵系(xì)統，以便于流(liu)量調節。
3）旁置(zhì)式：泵裝置卧(wo)式安裝在油(yóu)箱旁單獨的(de)基礎上，旁置(zhi)♍式可裝備備(bèi)用泵，主要用(yong)于油箱容量(liàng)大250升，電🆚機功(gong)🐇率7.5千瓦以上(shàng)的系統。

冷卻方式(shì)

1）自然冷卻：靠(kao)油箱本身與(yu)空氣熱交換(huan)冷卻，一般用(yòng)🔆于油👅箱容量(liàng)小于250升的系(xi)統。
2）強迫冷卻(què)：采取冷卻器(qì)進行強制冷(leng)卻，一般用于(yú)油⛷️箱容量大(dà)于250升的系統(tong)。液壓站以油(you)箱的有效貯(zhu)油㊙️量度🔱及電(dian)機功率為主(zhǔ)要✉️技術參數(shù)。油箱容量共(gòng)有18種規格（單(dan)位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(lie)液壓站根據(jù)用☂️戶要求及(ji)依據工況使(shǐ)用條件，可以(yi)做到：①按系統(tong)配置💁集成塊(kuài)，也🏃🏻可不帶集(ji)成塊；②可設置(zhì)冷❓卻器、加熱(re)器、蓄能器；③可(ke)設⚽置電氣控(kòng)制裝置，也可(ke)不帶電氣控(kong)制裝置 [1]  。

油箱形式(shi)

1）普通鋼闆：箱(xiang)體采用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面闆采(cai)用10－12MM鋼闆，若開(kāi)孔過✉️多💋可适(shi)當加厚或增(zēng)加加強筋。
2）不(bú)鏽鋼闆：箱體(ti)選用304不鏽鋼(gang)闆，厚度2－3MM，面闆(pǎn)采用304不鏽鋼(gang)闆厚度📧3－5MM，承重(zhong)部位增加加(jia)強筋。

3）普通鋼(gang)闆油箱内部(bu)防鏽處理較(jiao)難實現，鐵鏽(xiù)進入📧油循環(huan)系統🌐會造成(cheng)很多故障，采(cǎi)用全不鏽鋼(gang)設計的油箱(xiāng)則解決了這(zhe)一業界難題(tí)。

液壓(yā)泵站結構形(xing)式
1）活塞式
單(dān)活塞杆液壓(yā)缸隻有一端(duan)有活塞杆。如(rú)圖所示是㊙️一(yī)種單🐇活塞液(yè)壓缸。其兩端(duān)進出口油口(kǒu)A和B都可通壓(ya)力油或回油(you)，以實現雙向(xiang)運動，故稱為(wéi)雙作用缸。
2）柱(zhù)塞式
①柱塞式(shi)液壓缸是一(yī)種單作用式(shi)液壓缸，靠液(ye)壓力隻能實(shi)現☁️一個方向(xiang)的運動，柱塞(sai)回程要靠其(qi)它外🔴力或柱(zhù)塞的自重；
②柱(zhù)塞隻靠缸套(tao)支承而不與(yǔ)缸套接觸，這(zhe)樣缸套極易(yi)加工，故适于(yu)做長行程液(yè)壓缸；
③工作時(shí)柱塞總受壓(ya)，因而它必須(xū)有足夠的剛(gang)度；
④柱塞重量(liang)往往較大，水(shuǐ)平放置時容(rong)易因自重而(er)下垂，造🈲成密(mi)🈚封✊件和導向(xiàng)單邊磨損，故(gu)其垂直使用(yòng)更有利。
3）伸縮(suo)式
伸縮式液(ye)壓缸具有二(er)級或多級活(huo)塞，伸縮式液(yè)壓缸中活塞(sāi)伸出的順序(xù)式從大到小(xiǎo)，而空載縮回(huí)的順序則一(yī)般是從小到(dào)大。伸縮缸可(ke)實現較長的(de)行程，而縮回(hui)時長度較短(duan)，結構較為緊(jin)湊。此種液壓(ya)缸常用于工(gong)程機械和農(nong)業機械上。
4）擺(bǎi)動式
擺動式(shì)液壓缸是輸(shu)出扭矩并實(shí)現往複運動(dòng)的執行元件(jiàn)，也稱擺動式(shì)液壓馬達。有(yǒu)單葉片和雙(shuāng)葉片兩種❤️形(xíng)式。定子塊固(gu)定在🛀缸體上(shàng)，而葉片和轉(zhuan)子連接在一(yi)起。根據進油(you)方向，葉片将(jiāng)帶動☔轉子作(zuo)往複擺動 。

二級制(zhi)動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于(yú)2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒(tǒng)系列提升機(jī)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單繩(sheng)單筒系列提(tí)升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(ta)式和落地式(shi)多🌈繩提升機(ji)。
液壓延時二(er)級制動液壓(ya)站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(sheng)雙筒系列提(tí)升機（提升機(jī)型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用(yòng)于單繩單筒(tong)系列提升機(jī)和多繩系列(liè)（塔式和落地(dì)式）提💯升機（提(tí)升機型号同(tong)上） [1]  。
組成部件(jian)編輯
液壓泵(beng)站功能部件(jian)
液壓站是由(you)泵裝置、集成(cheng)塊或閥組合(hé)、油箱、電氣盒(hé)組合而成，各(gè)部件功用如(rú)下：
泵裝置——上(shang)裝有電機和(hé)油泵，它是液(yè)壓站的動力(li)源，将機械能(neng)轉化為液壓(ya)油的動力能(neng)。
集成塊——是由(you)液壓閥及通(tōng)道體組合而(ér)成。它對液壓(yā)🍉油實🌐行方向(xiàng)、壓力、流量調(diào)節。
閥組合——是(shi)闆式閥裝在(zài)立闆上，闆後(hou)管連接，與集(jí)成塊功能相(xiàng)同。
油箱——是鋼(gang)闆焊的半封(feng)閉容器，上還(hái)裝有濾油網(wang)、空氣濾清器(qi)等🆚，它用來儲(chu)油、油的冷卻(què)及過濾。
電器(qì)盒——分兩種形(xing)式：一種設置(zhi)外接引線的(de)端子闆；一🏒種(zhǒng)是配置✏️了全(quán)套控制電器(qì)  。

液壓(yā)泵站元器件(jiàn)

⑴電動機、齒輪(lún)泵——為液壓系(xì)統提供驅動(dong)力。
⑵電磁換向(xiang)閥——控制液壓(ya)油流方向，改(gai)變油缸的運(yùn)動方向。
⑶電磁(ci)溢流閥——防止(zhi)整個液壓系(xì)統超壓，相當(dāng)于安全閥⁉️，保(bao)護油泵和油(yóu)路系統的安(an)全及保持液(ye)壓系統的壓(ya)力恒定。
⑷減壓(yā)閥——通過調節(jiē)減壓閥可以(yǐ)滿足不同的(de)工作機構需(xu)要不同工作(zuo)壓力的要求(qiu)，使二次油路(lu)壓力低于一(yī)⭕次油路壓力(lì)。
⑸調速閥——對油(you)路進行節流(liu)調速，可改變(bian)執行元件液(ye)壓缸的工作(zuò)速度。
⑹液壓油(you)過濾器——液壓(ya)站内有兩個(ge)濾油口。一個(ge)安裝在齒輪(lun)泵的吸油口(kǒu)處，以免吸入(rù)油箱液壓油(you)中的顆粒💛等(deng)雜質。另一個(ge)裝在系統的(de)液壓油輸送(song)管路上，達到(dào)清除液壓油(yóu)中🐅的雜質，同(tong)時也可清除(chú)液壓油本身(shēn)化🈲學變化所(suo)産生的膠質(zhì)、瀝青質、炭化(hua)的顆👌粒等。從(cóng)而起到防止(zhi)閥芯卡死、阻(zǔ)尼孔🧡堵塞等(děng)故障發生。管(guan)路系統上設(shè)有壓差報警(jǐng)裝置，濾芯堵(dǔ)塞時💁，發出電(dian)訊号，此時應(ying)清洗或更換(huan)濾芯。
⑺壓力表(biǎo)——用于顯示液(ye)壓站的工作(zuo)壓力，以利于(yu)操作人員控(kong)制油壓。
⑻空氣(qi)過濾器——安裝(zhuang)在油箱上，有(you)三重作用，一(yi)是防止空氣(qì)中🌈的污染物(wù)質進入油箱(xiāng)；二是起換氣(qì)作用，避免油(you)☁️泵出現吸空(kōng)現象；三是兼(jian)做液壓油補(bu)充口。
⑼油位計(jì)——安裝在油箱(xiāng)側面，顯示液(ye)壓油的液位(wei)。
⑽溫度表——有的(de)油箱上裝有(yǒu)溫度表，顯示(shi)液壓油的溫(wēn)🔆度。

⑾聯接管路(lu)——輸送液壓驅(qu)動力，大部分(fen)用鋼管，也有(yǒu)用耐壓膠管(guǎn)

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