液(yè)壓泵站是由液(yè)壓油泵、驅動用(yong)電動機、油箱、方(fāng)向閥、節流閥、溢(yi)流閥等💚構成的(de)液壓源裝置或(huo)包括控制閥在(zai)内🏃🏻的液壓裝置(zhi)。按驅動裝置🤩要(yao)求的流向、壓力(li)和流量供油，适(shi)用于驅動裝置(zhi)與液壓站分離(lí)的各種機械上(shàng)，将液壓站與驅(qu)動裝置（油缸或(huò)馬達）用油管相(xiàng)連🤞，液壓系統即(ji)可實現各種規(guī)定的動作。
液壓(ya)站一般是為大(da)中型工業生産(chan)的機械運行提(ti)供⚽潤滑、動力的(de)機電裝置。
使用(yong)液壓系統是由(yóu)于液壓系統在(zai)動力傳遞中具(ju)有用途廣💔、效率(lǜ)高和構造簡單(dān)的特點。液壓系(xi)統的主要任務(wu)就是将動力從(cóng)一種形式轉變(biàn)成另一種形式(shi)
液壓站又稱液(ye)壓泵站，電機帶(dài)動油泵旋轉，泵(bèng)從油箱中吸🙇‍♀️油(you)後打油，将機械(xie)能轉化為液壓(yā)油的壓力能，液(ye)壓油📞通過集成(chéng)塊（或閥組合）被(bèi)液壓閥實現了(le)方向、壓力、流量(liang)調節後經外接(jie)管路傳輸到液(yè)壓機械的油缸(gāng)或油馬達中，從(cóng)而控制了液動(dong)機方向的👅變換(huan)、力量的大小及(jí)速度的快慢，推(tui)動👨‍❤️‍👨各種液壓機(ji)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻械做功。
液壓站(zhàn)是獨立的液壓(yā)裝置，它按驅動(dòng)裝置（主機）要求(qiu)🥵供⁉️油，并☔控制油(you)流的方向、壓力(lì)和流量，它适用(yòng)于主機與液壓(yā)裝置可♌分離的(de)各種液壓機械(xie)下，由電機帶動(dong)油泵旋轉，泵從(cong)油箱中💜吸油後(hòu)打油，将機械能(neng)轉化為液壓油(yóu)的壓力能。
用戶(hu)購買後隻要将(jiāng)液壓站與主機(jī)上的執行機構(gou)（油缸和油馬達(da)）用油管相連，液(ye)壓機械即可實(shi)現各種規定的(de)💛動作、工作🤩循環(huan)
液壓站的結構(gou)形式，主要以泵(beng)裝置的結構形(xíng)式、安裝位置及(jí)冷卻方式來區(qu)分。

液壓泵(bèng)站的結構安裝(zhuāng)
按油泵裝置的(de)機構形式、安裝(zhuang)位置可分為：
1）上(shàng)置立式：泵裝置(zhi)立式安裝在油(yóu)箱蓋闆上，主要(yào)用于定量泵系(xì)統。
2）上置卧式：泵(beng)裝置卧式安裝(zhuang)在油箱蓋闆上(shang)，主要用于💜變量(liang)泵系統，以便于(yú)流量調節。
3）旁置(zhi)式：泵裝置卧式(shi)安裝在油箱旁(pang)單獨的基礎上(shàng)，旁置式可裝備(bei)備用泵，主要用(yong)于油箱容量大(dà)250升，電♻️機功率7.5千(qian)瓦以上的系統(tong)。

冷卻方式(shi)

1）自然冷卻：靠油(yóu)箱本身與空氣(qì)熱交換冷卻，一(yi)般用于油箱容(rong)👌量小于250升的系(xi)統。
2）強迫冷卻：采(cai)取冷卻器進行(hang)強制冷卻，一般(ban)用于油👈箱容量(liàng)✔️大🐕于250升的系統(tong)。液壓站以油箱(xiang)的有效貯油量(liàng)度及電🈲機功率(lǜ)為主要技術參(cān)數。油箱容量共(gong)有18種規格👉（單位(wei)：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列🥰液壓(yā)站根據用👣戶要(yao)求及依據工況(kuàng)使🧑🏽‍🤝‍🧑🏻用條件，可以(yǐ)做到：①按🛀🏻系統配(pei)置集成塊，也可(ke)不帶集成塊；②可(ke)設置冷卻器、加(jia)熱器🌂、蓄能器；③可(ke)設🔴置電氣控制(zhi)裝⛹🏻‍♀️置，也可不帶(dài)電氣控制裝置(zhi) [1]  。

油箱形式(shi)

1）普通鋼闆：箱體(tǐ)采用5MM－6MM鋼闆焊接(jie)，面闆采用10－12MM鋼闆(pan)，若開孔過多可(ke)适當加厚或增(zeng)加加強筋。
2）不鏽(xiu)鋼闆：箱體選用(yong)304不鏽鋼闆，厚度(du)2－3MM，面闆采用304不鏽(xiu)㊙️鋼闆厚度3－5MM，承重(zhong)部位增加加強(qiang)筋。

3）普通鋼闆油(you)箱内部防鏽處(chù)理較難實現，鐵(tiě)鏽進入油📐循環(huan)系🔞統會造成很(hěn)多故障，采用全(quan)不鏽鋼設計的(de)油箱則解決了(le)這一業界難題(tí)。

液壓泵站(zhan)結構形式
1）活塞(sai)式
單活塞杆液(yè)壓缸隻有一端(duān)有活塞杆。如圖(tú)所示是一種單(dān)活塞液壓缸。其(qi)兩端進出口油(yóu)口A和B都可通😍壓(yā)力油或回油♌，以(yi)實現雙向運動(dong)，故稱為雙作用(yong)缸。
2）柱塞式
①柱塞(sāi)式液壓缸是一(yi)種單作用式液(yè)壓缸，靠液壓力(li)隻能實現一個(gè)方向的運動，柱(zhu)塞回程要靠其(qí)它外力或柱塞(sāi)的自重；
②柱塞隻(zhi)靠缸套支承而(ér)不與缸套接觸(chù)，這樣缸套極易(yi)加工，故适🔴于做(zuo)長行程液壓缸(gang)；
③工作時柱塞總(zong)受壓，因而它必(bi)須有足夠的剛(gang)度；
④柱塞重量往(wang)往較大，水平放(fang)置時容易因自(zi)重而下垂，造成(chéng)密封件和導向(xiang)單邊磨損，故其(qí)垂直使用更有(you)利。
3）伸縮式
伸縮(suo)式液壓缸具有(yǒu)二級或多級活(huo)塞，伸縮式液壓(yā)缸中活塞😍伸‼️出(chū)的順序式從大(da)到小，而空載縮(suō)回的順序則一(yī)般是從小到大(dà)。伸縮缸可實現(xian)較長的行程，而(ér)縮✔️回時長度較(jiào)短，結構較為緊(jin)湊。此種液壓缸(gāng)常用于工程機(ji)械和農業機械(xie)上。
4）擺動式
擺動(dong)式液壓缸是輸(shū)出扭矩并實現(xian)往複運動的執(zhi)行元件，也稱🤩擺(bai)動式液壓馬達(dá)。有單葉片和雙(shuāng)葉片兩種形式(shi)❤️。定子🏃‍♀️塊固定在(zài)缸體上，而葉片(pian)和轉子連接在(zai)一起。根據⛷️進油(you)方向，葉片将帶(dài)動轉子作往複(fu)擺動 。

二級(ji)制動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于(yu)2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒系(xi)列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yú)JK、JK/A、JK/E型單繩單筒系(xì)列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井(jing)塔式和落地式(shi)多⁉️繩提升機。
液(yè)壓延時二級制(zhì)動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用于(yu)單繩雙筒系列(lie)提升機（提升機(ji)型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yu)單繩單筒系列(liè)提升機和多繩(shéng)系列（塔式和落(luo)地式🥰）提升機（提(ti)升機型号同上(shàng)） [1]  。
組成部件編輯(jí)
液壓泵站功能(neng)部件
液壓站是(shì)由泵裝置、集成(chéng)塊或閥組合、油(yóu)箱、電氣盒組合(hé)而成♋，各部件功(gōng)用如下：
泵裝置(zhì)——上裝有電機和(he)油泵，它是液壓(ya)站的動力源，将(jiang)機械㊙️能轉🍉化為(wéi)液壓油的動力(li)能。
集成塊——是由(yóu)液壓閥及通道(dao)體組合而成。它(ta)對液壓油實行(háng)方🏃🏻‍♂️向、壓力、流量(liang)調節。
閥組合——是(shi)闆式閥裝在立(li)闆上，闆後管連(lian)接，與集成塊功(gong)能相同。
油箱——是(shì)鋼闆焊的半封(feng)閉容器，上還裝(zhuāng)有濾油網、空❌氣(qi)🆚濾清器等，它用(yòng)來儲油、油的冷(lěng)卻及過濾。
電器(qì)盒——分兩種形式(shi)：一種設置外接(jiē)引線的端子闆(pǎn)；一🏃🏻‍♂️種是配置了(le)全套控制電器(qi)  。

液壓泵站(zhàn)元器件

⑴電動機(ji)、齒輪泵——為液壓(ya)系統提供驅動(dòng)力。
⑵電磁換向閥(fa)——控制液壓油流(liu)方向，改變油缸(gāng)的運動方🙇‍♀️向。
⑶電(diàn)磁溢流閥——防止(zhi)整個液壓系統(tong)超壓，相當于安(ān)全🙇‍♀️閥，保護油泵(bèng)和油路系統的(de)安全及保持液(ye)壓系統⛷️的壓✨力(li)恒💋定。
⑷減壓閥——通(tong)過調節減壓閥(fa)可以滿足不同(tong)的工作機構需(xu)要不同工作壓(yā)力的要求，使二(er)次油路壓力低(dī)于一次油路壓(yā)力。
⑸調速閥——對油(you)路進行節流調(diào)速，可改變執行(háng)元件液壓缸的(de)工作速度。
⑹液壓(yā)油過濾器——液壓(yā)站内有兩個濾(lǜ)油口。一個安裝(zhuāng)在齒輪泵的吸(xi)油口處，以免吸(xī)入油箱液壓油(yóu)中的顆粒等雜(zá)質。另一個裝在(zài)系統的液壓油(yóu)輸送管路上，達(dá)到清除液壓油(yóu)中的雜質，同時(shi)也🏃🏻‍♂️可清除液壓(yā)油本身化學變(bian)化所✏️産生的膠(jiāo)質、瀝青質😘、炭化(huà)的顆粒等。從而(ér)起到防止閥芯(xīn)♉卡死、阻尼孔堵(dǔ)塞等故障發生(shēng)。管路系統上設(she)有壓差報警裝(zhuāng)置，濾芯堵塞時(shí)，發出電訊号，此(cǐ)時應清洗☁️或更(geng)換濾👌芯。
⑺壓力表(biao)——用于顯示液壓(ya)站的工作壓力(li)，以利于操作🆚人(ren)員⭐控制⭐油壓。
⑻空(kong)氣過濾器——安裝(zhuāng)在油箱上，有三(san)重作用，一是防(fang)止空🥰氣🔞中的污(wū)染物質進入油(yóu)箱；二是起換氣(qi)作用，避免油👣泵(bèng)出現吸空現象(xiàng)；三是兼做液壓(ya)油補充口。
⑼油位(wei)計——安裝在油箱(xiang)側面，顯示液壓(ya)油的液位。
⑽溫度(du)表——有的油箱上(shang)裝有溫度表，顯(xiǎn)示液壓油的溫(wen)度。

⑾聯接管路——輸(shū)送液壓驅動力(li)，大部分用鋼管(guan)，也有用耐壓🐕膠(jiao)管

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