液壓泵站(zhan)是由液壓(yā)油泵、驅動(dong)用電動機(ji)、油箱、方向(xiang)閥、節流閥(fa)、溢☔流閥😍等(deng)構成的液(ye)壓源裝置(zhì)或包括控(kòng)制閥在内(nei)的液⛹🏻‍♀️壓裝(zhuāng)置。按驅動(dong)🆚裝置要求(qiú)的流向、壓(ya)力和流量(liang)供油，适❤️用(yong)于驅動裝(zhuang)置🐇與液壓(yā)🔴站分離的(de)各種機械(xie)💚上，将液壓(yā)站與驅動(dòng)裝置（油缸(gāng)或馬達）用(yòng)油管相連(lián)，液壓系統(tong)即可實現(xiàn)各種規定(ding)的動作。
液(ye)壓站一般(ban)是為大中(zhōng)型工業生(shēng)産的機械(xie)運行提供(gong)潤滑、動力(lì)的機電裝(zhuāng)置。
使用液(ye)壓系統是(shì)由于液壓(yā)系統在動(dòng)力傳遞中(zhong)具有用途(tú)廣、效率高(gāo)和構造簡(jian)單的特點(dian)。液壓系統(tǒng)的主要任(rèn)務就是将(jiāng)動力從一(yi)種形式轉(zhuǎn)變成另一(yī)種形式
液(ye)壓站又稱(chēng)液壓泵站(zhàn)，電機帶動(dòng)油泵旋轉(zhuan)，泵從油箱(xiāng)中吸油後(hòu)♻️打油，将機(jī)械能轉化(huà)為液壓油(yóu)的壓力能(néng)，液壓油通(tong)過集成💁塊(kuài)（或🏃🏻‍♂️閥組合(he)）被液壓閥(fá)實現了方(fāng)向、壓力、流(liú)量調節後(hou)經外接管(guǎn)路傳⛱️輸到(dào)液壓機械(xie)的油缸或(huo)油馬達中(zhong)，從而控制(zhi)了液動機(jī)方向的🚶‍♀️變(biàn)換、力量的(de)大小及速(su)度的快慢(màn)，推動各種(zhong)液壓機械(xie)做功。
液壓(ya)站是獨立(lì)的液壓裝(zhuang)置，它按驅(qū)動裝置（主(zhǔ)機）要📐求供(gong)油，并控制(zhì)油流的方(fang)向、壓力和(he)流量，它适(shì)用于💁主機(ji)與液壓裝(zhuāng)置可㊙️分離(li)的各種液(ye)壓機械下(xià)，由電機帶(dai)動油泵旋(xuan)轉，泵從油(you)箱中吸油(yóu)後打油，将(jiāng)機械能轉(zhuǎn)化為💔液壓(yā)油的壓力(li)能。
用戶購(gou)買後隻要(yào)将液壓站(zhàn)與主機上(shang)的執行機(ji)構🏒（油缸和(hé)油馬達）用(yòng)油管相連(lián)，液壓機械(xiè)即可實現(xiàn)各種規定(dìng)的動作、工(gong)作循環
液(yè)壓站的結(jié)構形式，主(zhu)要以泵裝(zhuāng)置的結構(gou)形式、安裝(zhuang)位置🔆及冷(leng)卻方式來(lái)區分。

液壓(ya)泵站的結(jié)構安裝
按(an)油泵裝置(zhi)的機構形(xing)式、安裝位(wei)置可分為(wei)：
1）上置立式(shi)：泵裝置立(lì)式安裝在(zài)油箱蓋闆(pǎn)上，主要用(yong)于⭐定量泵(bèng)系🌂統。
2）上置(zhì)卧式：泵裝(zhuāng)置卧式安(ān)裝在油箱(xiāng)蓋闆上，主(zhǔ)要用于變(biàn)量泵系❤️統(tong)，以便于流(liú)量調節。
3）旁(pang)置式：泵裝(zhuāng)置卧式安(ān)裝在油箱(xiāng)旁單獨的(de)基礎上，旁(páng)置式可裝(zhuang)備備用泵(beng)，主要用于(yú)油箱容量(liang)大250升，電機(ji)功率7.5千瓦(wa)以♋上的系(xi)統。

冷卻方(fāng)式

1）自然冷(leng)卻：靠油箱(xiang)本身與空(kong)氣熱交換(huàn)冷卻，一般(ban)用⁉️于油箱(xiāng)容量🤞小于(yú)250升的系統(tong)。
2）強迫冷卻(que)：采取冷卻(que)器進行強(qiang)制冷卻，一(yī)般用于油(you)箱容量大(dà)于250升的系(xi)統。液壓站(zhàn)以油箱的(de)有效貯油(yóu)量度及電(diàn)機功率為(wéi)🔱主要技術(shu)參數。油箱(xiāng)容量共有(yǒu)18種規格（單(dan)位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系(xi)列液壓站(zhan)根據用戶(hù)要求及依(yī)據工況使(shǐ)用條件，可(ke)以做到：①按(an)🏃系統配置(zhi)🛀集成塊，也(ye)可不帶集(ji)成塊；②可設(she)置冷卻器(qi)、加熱器、蓄(xù)能器；③可設(she)💋置電氣控(kong)制裝置，也(yě)可不帶電(dian)氣控制裝(zhuāng)置 [1]  。

油箱形(xíng)式

1）普通鋼(gāng)闆：箱體采(cǎi)用5MM－6MM鋼闆焊(hàn)接，面闆采(cai)用10－12MM鋼闆，若(ruo)開孔🍓過多(duō)👅可适🌍當加(jiā)厚或增加(jia)加強筋。
2）不(bú)鏽鋼闆：箱(xiāng)體選用304不(bu)鏽鋼闆，厚(hòu)度2－3MM，面闆采(cai)用304不鏽鋼(gāng)闆厚度3－5MM，承(chéng)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼重部位增(zēng)加加強筋(jin)。

3）普通鋼闆(pan)油箱内部(bù)防鏽處理(li)較難實現(xian)，鐵鏽進入(rù)油循❤️環🈲系(xi)統會造成(chéng)很多故障(zhàng)，采用全不(bú)鏽鋼設計(jì)的油箱則(zé)解決了這(zhè)一業界難(nan)題。

液壓泵(beng)站結構形(xing)式
1）活塞式(shi)
單活塞杆(gan)液壓缸隻(zhī)有一端有(you)活塞杆。如(rú)圖所示是(shi)一種單活(huo)塞液壓缸(gāng)。其兩端進(jìn)出口油口(kǒu)A和B都可通(tōng)壓力油或(huò)回油🛀，以實(shi)現雙⛷️向運(yun)動，故稱為(wei)雙作用缸(gang)。
2）柱塞式
①柱(zhu)塞式液壓(yā)缸是一種(zhong)單作用式(shì)液壓缸，靠(kao)液壓力🙇‍♀️隻(zhī)能實現✍️一(yī)個方向的(de)運動，柱塞(sāi)回程要靠(kao)其它外力(lì)或🐇柱塞的(de)自重；
②柱塞(sāi)隻靠缸套(tao)支承而不(bu)與缸套接(jie)觸，這樣缸(gāng)套極🛀🏻易加(jia)工，故适🔞于(yú)做長行程(cheng)液壓缸；
③工(gong)作時柱塞(sai)總受壓，因(yīn)而它必須(xū)有足夠的(de)剛度；
④柱塞(sai)重量往往(wǎng)較大，水平(píng)放置時容(róng)易因自重(zhong)而下垂，造(zào)成密封件(jian)和導向單(dān)邊磨損，故(gu)其垂直使(shǐ)用更有利(li)。
3）伸縮式
伸(shēn)縮式液壓(ya)缸具有二(èr)級或多級(jí)活塞，伸縮(suō)式液壓缸(gang)中活塞伸(shēn)出的順序(xu)式從大到(dao)小，而空載(zai)縮回的順(shùn)序則一般(ban)是從小到(dao)大。伸縮缸(gāng)可實現較(jiao)長的行程(cheng)，而縮回時(shi)長度較短(duan)，結構較為(wei)緊湊。此種(zhong)液壓缸常(cháng)用于工程(chéng)機械和農(nong)業機械上(shang)。
4）擺動式
擺(bai)動式液壓(ya)缸是輸出(chū)扭矩并實(shí)現往複運(yùn)動的執行(hang)🔞元件，也稱(chēng)🏒擺動式液(yè)壓馬達。有(yǒu)單葉片和(he)雙葉片兩(liang)種形式。定(ding)子塊固定(ding)在缸體上(shang)，而葉片和(he)轉子連接(jie)在一起。根(gen)據進油方(fāng)向，葉片将(jiāng)帶動👌轉子(zi)作往複擺(bai)動 。

二級制(zhì)動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用(yòng)于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩(sheng)雙筒系列(liè)提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用(yòng)于JK、JK/A、JK/E型單繩(shéng)單筒系列(liè)提升機和(hé)JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和(he)落地式👨‍❤️‍👨多(duō)繩提升機(ji)。
液壓延時(shi)二級制動(dong)液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yòng)于單繩雙(shuang)筒系列提(ti)升機（提升(shēng)機型号同(tóng)上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dān)繩單筒系(xì)列提升機(ji)和多繩系(xi)列（塔式和(he)落地式）提(ti)升機📐（提升(shēng)機型号同(tóng)上） [1]  。
組成部(bu)件編輯
液(yè)壓泵站功(gōng)能部件
液(yè)壓站是由(you)泵裝置、集(jí)成塊或閥(fá)組合、油箱(xiāng)、電氣盒組(zu)合而成⛱️，各(ge)部件功用(yong)如下：
泵裝(zhuāng)置——上裝有(yǒu)電機和油(you)泵，它是液(yè)壓站的動(dòng)力源📞，将機(ji)械能轉化(huà)為液壓油(yóu)的動力能(neng)。
集成塊——是(shi)由液壓閥(fá)及通道體(ti)組合而成(cheng)。它對液壓(ya)油🈲實行方(fang)向💔、壓力、流(liú)量調節。
閥(fa)組合——是闆(pǎn)式閥裝在(zai)立闆上，闆(pǎn)後管連接(jie)，與集成塊(kuai)功❄️能相同(tong)。
油箱——是鋼(gāng)闆焊的半(ban)封閉容器(qì)，上還裝有(you)濾油網、空(kong)氣濾清器(qì)等，它用來(lai)儲油、油的(de)冷卻及過(guò)濾。
電器盒(hé)——分兩種形(xing)式：一種設(shè)置外接引(yǐn)線的端子(zi)闆；一種是(shi)配置了全(quán)套控制電(dian)器  。

液壓泵(bèng)站元器件(jian)

⑴電動機、齒(chi)輪泵——為液(yè)壓系統提(ti)供驅動力(li)。
⑵電磁換向(xiang)閥——控制液(yè)壓油流方(fāng)向，改變油(yóu)缸的運動(dong)方向。
⑶電磁(ci)溢流閥——防(fang)止整個液(ye)壓系統超(chao)壓，相當于(yú)安全閥，保(bǎo)護☔油🔱泵和(he)油路系統(tong)的安全及(ji)保持液壓(yā)系統的壓(yā)❌力恒定。
⑷減(jiǎn)壓閥——通過(guo)調節減壓(ya)閥可以滿(mǎn)足不同的(de)工作機構(gou)需要不同(tóng)工作壓力(li)的要求，使(shi)二次油路(lù)壓力低🐆于(yu)一❌次油路(lu)壓😄力。
⑸調速(su)閥——對油路(lu)進行節流(liu)調速，可改(gǎi)變執行元(yuán)件液壓缸(gang)💚的工作速(su)度。
⑹液壓油(yóu)過濾器——液(ye)壓站内有(yǒu)兩個濾油(you)口。一個安(ān)裝在齒輪(lún)泵😍的🐕吸油(you)口處，以免(miǎn)吸入油箱(xiang)液壓油中(zhong)的⭐顆粒🧑🏾‍🤝‍🧑🏼等(deng)雜質。另一(yi)個裝在系(xì)統的液壓(yā)油輸送管(guan)路上，達到(dao)清除液壓(ya)油中的雜(za)質📱，同時也(yě)可清除液(ye)壓油本身(shēn)化學變化(huà)所❤️産生的(de)膠質、瀝青(qīng)質、炭化的(de)顆粒等。從(cong)而起到防(fáng)止閥芯卡(ka)死、阻尼孔(kǒng)堵塞等故(gù)障🔆發生。管(guan)路系統上(shang)設有壓差(cha)報警裝置(zhì)，濾芯堵塞(sai)時，發出電(diàn)訊号，此時(shí)應清洗或(huo)更換濾芯(xīn)。
⑺壓力表——用(yong)于顯示液(yè)壓站的工(gong)作壓力，以(yi)利于操作(zuo)人員控制(zhi)油壓。
⑻空氣(qì)過濾器——安(an)裝在油箱(xiang)上，有三重(zhong)作用，一是(shi)防止空氣(qi)中🏒的污染(ran)物質進入(ru)油箱；二是(shì)起換氣作(zuo)用，避☔免油(yóu)🔞泵出現吸(xi)空現象；三(san)是兼做液(yè)壓油補充(chong)口。
⑼油位計(jì)——安裝在油(you)箱側面，顯(xian)示液壓油(you)的液位。
⑽溫(wēn)度表——有的(de)油箱上裝(zhuang)有溫度表(biao)，顯示液壓(ya)油的溫度(du)。

⑾聯接管路(lù)——輸送液壓(yā)驅動力，大(da)部分用鋼(gāng)管，也有用(yong)☔耐壓膠管(guǎn)

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