液壓泵(beng)站是由液(yè)壓油泵、驅(qū)動用電動(dòng)機、油箱、方(fang)向閥、節流(liú)閥🙇‍♀️、溢流閥(fa)等構☀️成的(de)液壓源裝(zhuang)置或包括(kuo)控制閥在(zài)内🥰的液壓(ya)裝♊置。按🐅驅(qū)動❤️裝置🏒要(yào)求的流向(xiang)、壓力和流(liú)量🌈供油，适(shi)用于驅動(dòng)裝置與液(ye)壓站分離(li)💯的各種機(ji)械上，将液(yè)壓站與驅(qū)動裝置（油(you)缸或馬達(da)）用油管相(xiang)連，液壓系(xì)統即可實(shí)現各種規(guī)定的動作(zuo)。
液壓站一(yi)般是為大(da)中型工業(yè)生産的機(ji)械運行提(ti)供潤滑、動(dòng)力的機電(diàn)裝置。
使用(yong)液壓系統(tǒng)是由于液(yè)壓系統在(zài)動力傳遞(dì)中具有用(yòng)途廣㊙️、效率(lǜ)高和構造(zao)簡單的特(te)點。液壓系(xi)統的主要(yao)任務就是(shì)将動力從(cóng)一種形式(shi)轉變成另(ling)一種形式(shì)
液壓站又(yòu)稱液壓泵(beng)站，電機帶(dai)動油泵旋(xuan)轉，泵從油(you)箱中吸油(you)💞後打油，将(jiang)機械能轉(zhuan)化為液壓(ya)油的壓力(lì)能，液💘壓油(yóu)通過集成(chéng)塊（或閥組(zu)合）被液壓(yā)閥實現了(le)方向、壓力(li)、流量調節(jiē)後經外接(jiē)管路傳輸(shu)到液壓機(ji)㊙️械的油缸(gāng)🍓或油馬達(da)中，從而控(kong)制了液動(dòng)機方向的(de)變換、力量(liàng)的大小及(ji)速度‼️的快(kuai)慢，推動🌈各(ge)種液壓機(ji)👌械做功。
液(ye)壓站是獨(dú)立的液壓(ya)裝置，它按(an)驅動裝置(zhi)（主機）要求(qiú)供👌油🈲，并控(kòng)制油流的(de)方向、壓力(li)和流量，它(ta)适用于主(zhǔ)機與液壓(yā)裝置可分(fen)離的各種(zhong)液壓機械(xiè)下，由電機(jī)帶動🛀🏻油泵(beng)旋轉，泵從(cóng)油箱中吸(xi)油後打油(you)，将機械能(neng)轉化為液(yè)壓油的壓(yā)力能。
用戶(hù)購買後隻(zhi)要将液壓(yā)站與主機(jī)上的執行(hang)機構（油缸(gang)和♍油馬達(da)）用油管相(xiàng)連，液壓機(ji)械即可實(shí)現各✨種規(gui)定的動作(zuò)、工作循環(huan)
液壓站的(de)結構形式(shi)，主要以泵(beng)裝置的結(jie)構形式、安(ān)裝♉位置及(ji)冷卻方式(shì)來區分。

液(yè)壓泵站的(de)結構安裝(zhuang)
按油泵裝(zhuang)置的機構(gòu)形式、安裝(zhuang)位置可分(fèn)為：
1）上置立(lì)式：泵裝置(zhì)立式安裝(zhuāng)在油箱蓋(gài)闆上，主要(yào)用于定🚶量(liàng)泵系🙇‍♀️統。
2）上(shang)置卧式：泵(bèng)裝置卧式(shì)安裝在油(you)箱蓋闆上(shàng)，主要用于(yú)變量泵系(xì)統，以便于(yú)流量調節(jie)。
3）旁置式：泵(bèng)裝置卧式(shì)安裝在油(you)箱旁單獨(dú)的基礎上(shang)，旁置式可(kě)裝備備用(yong)泵，主要用(yong)于油箱容(rong)量大250升，電(dian)機功率7.5千(qiān)瓦以上的(de)系統。

冷卻(què)方式

1）自然(rán)冷卻：靠油(yóu)箱本身與(yu)空氣熱交(jiao)換冷卻，一(yi)般用于油(yóu)箱🔴容量小(xiao)于250升的系(xì)統。
2）強迫冷(leng)卻：采取冷(leng)卻器進行(hang)強制冷卻(què)，一般用于(yu)油🔞箱容🙇🏻量(liàng)😘大于250升的(de)系統。液壓(yā)站以油箱(xiāng)的有效貯(zhu)油量度✔️及(ji)電💋機功率(lü)為主要👈技(ji)術參數。油(you)箱容量共(gong)有18種規格(ge)（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(běn)系列液壓(ya)站根據用(yòng)戶要求及(ji)依據工況(kuang)使🚶‍♀️用條件(jiàn)，可🚶‍♀️以做到(dao)：①按系統配(pèi)置❌集成塊(kuai)，也🏃🏻‍♂️可不帶(dài)集成塊；②可(kě)設置冷卻(que)器、加熱器(qi)、蓄能器；③可(ke)設置電氣(qi)控制裝置(zhì)，也可不帶(dai)電氣控制(zhi)裝置 [1]  。

油箱(xiang)形式

1）普通(tōng)鋼闆：箱體(ti)采用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面闆(pǎn)采用10－12MM鋼闆(pan)，若開孔過(guò)多可💰适當(dāng)加厚或增(zeng)加加強筋(jīn)。
2）不鏽鋼闆(pan)：箱體選用(yòng)304不鏽鋼闆(pǎn)，厚度2－3MM，面闆(pǎn)采用304不鏽(xiù)鋼闆厚度(dù)3－5MM，承重部位(wèi)增加加強(qiang)筋。

3）普通鋼(gang)闆油箱内(nèi)部防鏽處(chù)理較難實(shí)現，鐵鏽進(jìn)入🔴油循☔環(huán)系🌈統會造(zào)成很多故(gù)障，采用全(quán)不鏽鋼設(shè)計的油箱(xiāng)則解決🙇🏻了(le)這‼️一業界(jie)難題。

液壓(yā)泵站結構(gòu)形式
1）活塞(sāi)式
單活塞(sāi)杆液壓缸(gāng)隻有一端(duan)有活塞杆(gan)。如圖所示(shi)是👈一種單(dān)⭐活塞💔液壓(ya)缸。其兩端(duān)進出口油(you)口A和B都可(kě)通壓力油(yóu)或回油，以(yǐ)實現雙向(xiàng)運動，故稱(cheng)為雙作用(yong)缸。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式液(yè)壓缸是一(yī)種單作用(yong)式液壓缸(gang)，靠液壓力(li)隻能實現(xian)一個方向(xiang)的運動，柱(zhù)塞回程要(yào)靠其它外(wài)力或柱塞(sāi)㊙️的自🤩重；
②柱(zhù)塞隻靠缸(gang)套支承而(ér)不與缸套(tao)接觸，這樣(yàng)缸套極易(yì)加💯工㊙️，故适(shi)😘于做長行(hang)程液壓缸(gāng)；
③工作時柱(zhù)塞總受壓(ya)，因而它必(bi)須有足夠(gou)的剛度；
④柱(zhu)塞重量往(wang)往較大，水(shuǐ)平放置時(shí)容易因自(zì)重而下垂(chuí)，造成密封(feng)件和導向(xiàng)單邊磨損(sǔn)，故其垂直(zhí)使用更有(you)利。
3）伸縮式(shì)
伸縮式液(ye)壓缸具有(you)二級或多(duo)級活塞，伸(shēn)縮式液壓(ya)🏃‍♀️缸中活♊塞(sai)伸⭐出的順(shùn)序式從大(da)到小，而空(kōng)載縮回的(de)順序則一(yī)般是⁉️從小(xiǎo)到大🌍。伸縮(suo)缸可實現(xiàn)較長的行(hang)程，而縮🌈回(hui)時長度較(jiào)短，結構較(jiào)為緊湊⭕。此(ci)種液壓缸(gang)常用于工(gong)程機械和(hé)⛹🏻‍♀️農業機械(xiè)上。
4）擺動式(shì)
擺動式液(ye)壓缸是輸(shu)出扭矩并(bing)實現往複(fu)運動的執(zhí)行元件，也(yě)稱擺動式(shì)液壓馬達(da)。有單葉片(pian)和雙葉片(piàn)兩種🧑🏾‍🤝‍🧑🏼形式(shi)。定子塊固(gù)定在缸體(tǐ)上，而葉片(piàn)和轉子連(lián)接在一🏃‍♀️起(qǐ)。根據進油(you)方向，葉片(pian)⛷️将帶動⭐轉(zhuǎn)子作往複(fú)擺動 。

二級(jí)制動編輯(ji)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dan)繩雙筒系(xi)列提升機(ji)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dan)繩單筒系(xi)列提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shì)和落地式(shì)多繩提升(shēng)機。
液壓延(yán)時二級制(zhì)動液壓站(zhàn)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(shéng)雙筒系列(lie)提升機（提(ti)升機型号(hao)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yú)單繩單筒(tong)系列提升(shēng)機和多繩(sheng)系列（塔式(shi)和落地式(shì)）提升機🚶‍♀️（提(ti)升機型号(hào)同上） [1]  。
組成(cheng)部件編輯(ji)
液壓泵站(zhan)功能部件(jian)
液壓站是(shi)由泵裝置(zhi)、集成塊或(huo)閥組合、油(you)箱、電氣盒(he)組合🌈而成(cheng)，各部件功(gōng)用如下：
泵(bèng)裝置——上裝(zhuāng)有電機和(hé)油泵，它是(shì)液壓站的(de)動力源，将(jiang)機械💁能🈚轉(zhuan)化為液壓(yā)油的動力(lì)能。
集成塊(kuài)——是由液壓(yā)閥及通道(dao)體組合而(er)成。它對液(yè)壓油實行(hang)方向、壓力(li)、流量調節(jiē)。
閥組合——是(shi)闆式閥裝(zhuāng)在立闆上(shàng)，闆後管連(lian)接，與集成(chéng)塊功能相(xiàng)同。
油箱——是(shi)鋼闆焊的(de)半封閉容(róng)器，上還裝(zhuang)有濾油網(wǎng)、空氣💛濾清(qīng)器等，它用(yong)來儲油、油(yóu)的冷卻及(jí)過濾。
電器(qi)盒——分兩種(zhong)形式：一種(zhong)設置外接(jiē)引線的端(duān)子闆；一種(zhǒng)是配置了(le)全套控制(zhi)電器  。

液壓(ya)泵站元器(qi)件

⑴電動機(ji)、齒輪泵——為(wei)液壓系統(tǒng)提供驅動(dòng)力。
⑵電磁換(huan)向閥——控制(zhi)液壓油流(liu)方向，改變(bian)油缸的運(yun)動方🐪向。
⑶電(diàn)磁溢流閥(fá)——防止整個(ge)液壓系統(tong)超壓，相當(dang)于安全閥(fa)👈，保護油👌泵(beng)和油路系(xi)統的安全(quán)及保持液(yè)壓系統的(de)壓力恒定(ding)。
⑷減壓閥——通(tong)過調節減(jian)壓閥可以(yi)滿足不同(tong)的工作機(jī)構需要不(bu)同🌏工作壓(ya)力的要求(qiú)，使二次油(you)路壓力低(di)于一次油(yóu)路壓力。
⑸調(diao)速閥——對油(yóu)路進行節(jie)流調速，可(kě)改變執行(hang)元件液壓(ya)缸的工作(zuò)速度。
⑹液壓(yā)油過濾器(qì)——液壓站内(nei)有兩個濾(lü)油口。一個(gè)安裝在齒(chǐ)輪泵的吸(xi)油口處，以(yǐ)免吸入油(you)箱液壓油(yóu)中的顆粒(lì)等雜質。另(ling)一個🌍裝在(zài)系統的液(ye)壓油輸送(sòng)管路上，達(da)到💁清除液(ye)壓油中的(de)雜質，同時(shí)也可清除(chu)液壓油本(běn)身化學變(bian)化所産生(sheng)的膠🌂質、瀝(lì)青質、炭化(huà)的顆粒等(děng)。從而起到(dao)防止閥芯(xin)卡死、阻尼(ní)孔堵塞等(deng)故障發生(sheng)。管路系統(tong)上設有壓(yā)差報警裝(zhuāng)置，濾芯堵(du)塞時，發出(chū)電訊号，此(ci)時應清洗(xi)或更換濾(lǜ)‼️芯。
⑺壓力表(biǎo)——用于顯示(shì)液壓站的(de)工作壓力(li)，以利于操(cāo)作👄人員控(kòng)制油壓。
⑻空(kong)氣過濾器(qi)——安裝在油(you)箱上，有三(san)重作用，一(yi)是防止空(kōng)🌈氣中💯的污(wu)🏃🏻染物質進(jin)入油箱；二(er)是起換氣(qì)作用，避免(mian)油泵出現(xiàn)吸空現象(xiang)；三👨‍❤️‍👨是兼做(zuo)液壓油補(bǔ)充口。
⑼油位(wei)計——安裝在(zai)油箱側面(miàn)，顯示液壓(ya)油的液位(wei)。
⑽溫度表——有(you)的油箱上(shang)裝有溫度(du)表，顯示液(yè)壓油的溫(wēn)度。

⑾聯接管(guan)路——輸送液(ye)壓驅動力(li)，大部分用(yong)鋼管，也有(yǒu)用耐壓膠(jiao)管

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