液壓泵(bèng)站是由液(ye)壓油泵、驅(qu)動用電動(dòng)機、油箱、方(fang)向閥、節流(liu)閥、溢流閥(fá)等構成的(de)液壓源裝(zhuang)置或包括(kuò)控制閥在(zai)内的液壓(yā)裝置。按驅(qū)動裝置要(yào)求的流向(xiang)、壓力和流(liu)量供油，适(shi)用于驅動(dòng)裝置與液(yè)壓站分離(li)☁️的各種機(ji)械上，将液(yè)壓站與驅(qū)動裝置（油(you)缸或馬達(dá)）用油管相(xiàng)連，液壓系(xì)統即可實(shi)現各種❄️規(gui)定的動作(zuo)。
液壓站一(yī)般是為大(da)中型工業(yè)生産的機(jī)械運行提(tí)供潤滑、動(dòng)力的機電(dian)裝置。
使用(yòng)液壓系統(tǒng)是由于液(yè)壓系統在(zai)動力傳遞(di)中具有🔞用(yòng)途廣、效率(lǜ)高和構造(zao)簡單的特(tè)點。液壓系(xì)統的主要(yao)任務就是(shì)🙇‍♀️将動🌏力從(cóng)一種形式(shi)轉變成另(lìng)一種形式(shì)
液壓站又(you)稱液壓泵(bèng)站，電機帶(dài)動油泵旋(xuan)轉，泵從油(yóu)箱中🔞吸油(yóu)後打油，将(jiang)機械能轉(zhuǎn)化為液壓(ya)油的壓力(lì)能，液壓油(yóu)通過集成(chéng)💚塊（或閥組(zu)合）被液壓(yā)閥實現了(le)方向、壓力(li)、流量調節(jie)後經外接(jie)管路傳輸(shu)到液壓機(ji)械的油缸(gāng)或油馬達(dá)中，從而控(kòng)制了液動(dong)機方向的(de)變換、力量(liang)的大小及(ji)速度的快(kuài)慢，推動各(ge)種液壓機(jī)械做功。
液(yè)壓站是獨(dú)立的液壓(yā)裝置，它按(àn)驅動裝置(zhì)（主機）要求(qiu)供油，并控(kòng)制油流的(de)方向、壓力(lì)和流量，它(ta)适用于主(zhu)機☎️與液壓(yā)裝置可分(fèn)離的各種(zhong)液壓機械(xiè)下，由電機(ji)帶動油泵(bèng)旋轉，泵從(cóng)油箱中吸(xi)油後🧡打油(you)，将機械能(neng)轉化為液(yè)壓油的壓(yā)力能。
用戶(hù)購買後隻(zhī)要将液壓(ya)站與主機(jī)上的執行(hang)機構（油缸(gang)和油馬達(da)）用油管相(xiàng)連，液壓機(ji)械即可實(shi)現各種規(gui)🔴定的動作(zuo)💞、工作👈循環(huán)
液壓站的(de)結構形式(shì)，主要以泵(beng)裝置的結(jié)構形式、安(an)裝位置及(ji)冷卻方式(shì)來區分。

液(ye)壓泵站的(de)結構安裝(zhuāng)
按油泵裝(zhuāng)置的機構(gòu)形式、安裝(zhuāng)位置可分(fèn)為：
1）上置立(lì)式：泵裝置(zhì)立式安裝(zhuāng)在油箱蓋(gai)闆上，主要(yao)用于定量(liang)泵系統。
2）上(shang)置卧式：泵(beng)裝置卧式(shì)安裝在油(you)箱蓋闆上(shang)，主要用于(yú)變📐量泵系(xì)💞統，以便于(yu)流量調節(jie)。
3）旁置式：泵(bèng)裝置卧式(shì)安裝在油(yóu)箱旁單獨(dú)的基礎上(shang)，旁置式可(kě)裝備備用(yong)泵，主要用(yòng)于油箱容(róng)量大250升，電(dian)機功率7.5千(qian)瓦以上的(de)系統。

冷卻(que)方式

1）自然(ran)冷卻：靠油(yóu)箱本身與(yǔ)空氣熱交(jiāo)換冷卻，一(yī)般用❓于油(yóu)箱容量㊙️小(xiǎo)于250升的系(xi)統。
2）強迫冷(lěng)卻：采取冷(lěng)卻器進行(háng)強制冷卻(que)，一般用于(yú)油箱容量(liang)♉大于250升的(de)系統。液壓(yā)站以油箱(xiang)的有效貯(zhù)油量度及(jí)電機功率(lü)為主要技(jì)術參數。油(you)箱容量共(gong)有18種規格(gé)（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(běn)系列🔴液壓(ya)站根據用(yong)☂️戶要求及(jí)依據工況(kuàng)使用條件(jiàn)，可以做到(dào)：①按系統配(pèi)置集成塊(kuai)，也可不帶(dai)集成塊；②可(ke)設置冷卻(que)器、加熱器(qì)、蓄能器；③可(kě)設置電氣(qì)控制裝置(zhì)，也可不帶(dai)電氣控制(zhì)裝置 [1]  。

油箱(xiāng)形式

1）普通(tōng)鋼闆：箱體(tǐ)采用5MM－6MM鋼闆(pan)焊接，面闆(pan)采用10－12MM鋼闆(pǎn)，若開孔♋過(guò)多可适當(dāng)加厚或增(zeng)加加強筋(jin)。
2）不鏽鋼闆(pan)：箱體選用(yòng)304不鏽鋼闆(pǎn)，厚度2－3MM，面闆(pǎn)采用304不鏽(xiu)鋼闆厚度(du)3－5MM，承重部位(wèi)增加加強(qiáng)筋。

3）普通鋼(gang)闆油箱内(nèi)部防鏽處(chu)理較難實(shi)現，鐵鏽進(jin)入油循環(huán)系統會造(zào)成很多故(gù)障，采用全(quán)不鏽鋼設(she)計的油箱(xiang)則㊙️解決了(le)這一業界(jie)難題。

液壓(ya)泵站結構(gòu)形式
1）活塞(sāi)式
單活塞(sai)杆液壓缸(gang)隻有一端(duan)有活塞杆(gan)。如圖所示(shi)是一種🌐單(dan)🚶‍♀️活塞液壓(ya)缸。其兩端(duān)進出口油(you)口A和B都可(kě)通壓力油(you)或🙇‍♀️回油，以(yi)實現雙向(xiàng)運動，故稱(chēng)為雙作用(yòng)缸。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式液(ye)壓缸是一(yi)種單作用(yong)式液壓缸(gāng)，靠液壓力(li)隻能實現(xian)✔️一✌️個方向(xiàng)的運動，柱(zhù)塞回程要(yào)靠其它外(wai)力或柱塞(sāi)的自重；
②柱(zhù)塞隻靠缸(gāng)套支承而(er)不與缸套(tao)接觸，這樣(yàng)缸套極易(yì)加工，故适(shi)👨‍❤️‍👨于做長行(hang)程液壓缸(gang)；
③工作時柱(zhu)塞總受壓(yā)，因而它必(bi)須有足夠(gòu)的剛度；
④柱(zhù)塞重量往(wang)往較大，水(shuǐ)平放置時(shí)容易因自(zì)重而下垂(chui)🏃‍♀️，造成密封(fēng)件和導向(xiang)單邊磨損(sǔn)，故其垂直(zhí)使用更有(you)利。
3）伸縮式(shi)
伸縮式液(ye)壓缸具有(yǒu)二級或多(duo)級活塞，伸(shēn)縮式液壓(ya)🤞缸中活塞(sāi)伸🐆出的順(shùn)序式從大(da)到小，而空(kong)載縮回的(de)順序則一(yī)般是從小(xiao)到大。伸縮(suo)缸可實現(xian)較長的行(hang)程，而縮✏️回(hui)時長度較(jiao)短，結構較(jiao)為緊湊。此(cǐ)種液壓缸(gāng)常用于工(gōng)程機械和(hé)農業機械(xie)上。
4）擺動式(shi)
擺動式液(yè)壓缸是輸(shū)出扭矩并(bìng)實現往複(fu)運動的執(zhí)行元件🈲，也(ye)🔴稱擺動式(shì)液壓馬達(da)。有單葉片(pian)和雙葉片(pian)兩種形式(shi)。定子塊固(gu)定在缸體(tǐ)上，而葉片(pian)和轉子連(lián)接在一🔴起(qǐ)。根據進油(yóu)方向，葉片(piàn)将帶動轉(zhuan)子作往複(fú)擺動 。

二級(jí)制動編輯(ji)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dan)繩雙筒系(xì)列提升機(ji)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dan)繩單筒系(xì)列提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shì)和落地式(shì)多繩提升(sheng)機。
液壓延(yan)時二級制(zhì)動液壓站(zhàn)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(shéng)雙筒系列(liè)提升機（提(tí)升機型号(hao)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yu)單繩單筒(tong)系列提升(sheng)機和多繩(sheng)系列（塔式(shì)和落地式(shì)）提升機☎️（提(ti)升機型号(hào)同上） [1]  。
組成(cheng)部件編輯(jí)
液壓泵站(zhan)功能部件(jian)
液壓站是(shì)由泵裝置(zhì)、集成塊或(huò)閥組合、油(yóu)箱、電氣盒(he)組合㊙️而成(chéng)，各部件功(gong)用如下：
泵(beng)裝置——上裝(zhuang)有電機和(hé)油泵，它是(shi)液壓站的(de)動力源，将(jiang)機械能轉(zhuǎn)化為液壓(ya)油的動力(li)能。
集成塊(kuai)——是由液壓(ya)閥及通道(dào)體組合而(ér)成。它對液(ye)壓🐉油實行(hang)方㊙️向、壓力(lì)、流量調節(jiē)。
閥組合——是(shi)闆式閥裝(zhuāng)在立闆上(shang)，闆後管連(lian)接，與集成(chéng)塊功能相(xiàng)同。
油箱——是(shi)鋼闆焊的(de)半封閉容(róng)器，上還裝(zhuāng)有濾油網(wang)、空氣濾清(qīng)器等，它用(yong)來儲油、油(you)的冷卻及(ji)過濾。
電器(qì)盒——分兩種(zhǒng)形式：一種(zhong)設置外接(jiē)引線的端(duān)子闆；一種(zhǒng)是配置了(le)全套控制(zhì)電器  。

液壓(ya)泵站元器(qi)件

⑴電動機(jī)、齒輪泵——為(wei)液壓系統(tong)提供驅動(dòng)力。
⑵電磁換(huàn)向閥——控制(zhi)液壓油流(liú)方向，改變(bian)油缸的運(yun)動方向。
⑶電(diàn)磁溢流閥(fá)——防止整個(gè)液壓系統(tǒng)超壓，相當(dang)于安全閥(fá)，保護☁️油泵(bèng)和油路系(xi)統的安全(quan)及保持液(yè)壓系統❗的(de)壓😍力恒定(ding)。
⑷減壓閥——通(tong)過調節減(jian)壓閥可以(yi)滿足不同(tong)的工作機(ji)構需要不(bú)同工作壓(yā)力的要求(qiu)，使二次油(yóu)路壓力低(di)💞于一🐆次油(you)路壓力。
⑸調(diào)速閥——對油(yóu)路進行節(jiē)流調速，可(ke)改變執行(háng)元件液壓(yā)缸的工作(zuo)速度。
⑹液壓(yā)油過濾器(qi)——液壓站内(nei)有兩個濾(lǜ)油口。一個(ge)安裝🔴在齒(chi)輪🏒泵的吸(xi)油口處，以(yǐ)免吸入油(you)箱液壓油(yóu)中的顆粒(li)等雜質。另(ling)一個🈲裝在(zài)系統的液(ye)壓油輸送(sòng)管路上，達(da)到清除液(ye)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼壓油中的(de)雜質，同時(shi)也可清除(chú)液壓油本(běn)身化學變(biàn)化所産生(shēng)的膠質、瀝(lì)青質、炭化(hua)的顆粒等(děng)。從而起到(dao)防止閥芯(xin)卡死、阻尼(ni)孔🏒堵塞等(děng)故障發生(sheng)。管路系統(tong)上設有壓(yā)差報警裝(zhuang)置，濾芯堵(du)塞時，發出(chū)電訊🔱号，此(ci)時應清洗(xǐ)或更換濾(lü)芯。
⑺壓力表(biao)——用于顯示(shì)液壓站的(de)工作壓力(lì)，以利于操(cāo)作人員🔴控(kòng)制油壓。
⑻空(kōng)氣過濾器(qi)——安裝在油(yóu)箱上，有三(sān)重作用，一(yī)是防止空(kōng)氣中的污(wu)染物質進(jin)入油箱；二(èr)是起換氣(qi)作用，避免(mian)油泵出現(xian)吸空現象(xiàng)；三是兼做(zuò)液壓油補(bu)充口。
⑼油位(wèi)計——安裝在(zài)油箱側面(miàn)，顯示液壓(ya)油的液位(wei)。
⑽溫度表——有(yǒu)的油箱上(shang)裝有溫度(du)表，顯示液(ye)壓油的溫(wēn)度。

⑾聯接管(guǎn)路——輸送液(ye)壓驅動力(lì)，大部分用(yòng)鋼管，也有(yǒu)用耐壓膠(jiāo)管

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