液壓(ya)泵站是由(yóu)液壓油泵(bèng)、驅動用電(diàn)動機、油箱(xiang)、方向閥、節(jie)流閥、溢❌流(liu)閥🌈等構成(cheng)的液壓源(yuan)裝置或包(bao)括控制閥(fá)在内🌐的液(yè)壓裝🐉置。按(an)🈚驅動裝置(zhi)要求的流(liú)向、壓力和(hé)流量供油(yóu)，适用于驅(qu)動裝置與(yǔ)液壓站分(fèn)離的各種(zhǒng)機械上，将(jiāng)液壓站與(yu)驅動裝置(zhì)（油缸或馬(ma)達）用🌂油管(guan)相連，液壓(ya)系統即可(kě)實現各種(zhong)規定的動(dòng)作。
液壓站(zhàn)一般是為(wei)大中型工(gong)業生産的(de)機械運行(hang)提☎️供潤滑(hua)🔅、動力的機(jī)電裝置。
使(shi)用液壓系(xì)統是由于(yu)液壓系統(tǒng)在動力傳(chuan)遞中具有(you)❗用途廣⛹🏻‍♀️、效(xiào)☁️率高和構(gòu)造簡單的(de)特點。液壓(yā)系統的主(zhǔ)要任務就(jiù)是将動力(lì)從一種形(xing)式轉變成(chéng)另一種❌形(xing)式
液壓站(zhàn)又稱液壓(ya)泵站，電機(ji)帶動油泵(beng)旋轉，泵從(cong)油箱🌍中吸(xi)油後打油(yóu)，将機械能(neng)轉化為液(yè)壓油的壓(yā)力能，液🚶壓(ya)油通過集(jí)成塊（或🛀閥(fa)組合）被液(yè)壓閥實現(xian)了方向、壓(ya)力、流量🐕調(diào)節後經外(wài)接管路傳(chuan)輸到液壓(yā)機💃🏻械的油(yóu)缸或油馬(ma)達中，從而(er)控制了液(yè)動機方向(xiàng)的📐變換、力(li)量的💃大小(xiao)及速度的(de)快慢，推動(dong)各種液壓(yā)機⛱️械做功(gong)。
液壓站是(shì)獨立的液(ye)壓裝置，它(tā)按驅動裝(zhuang)置（主機）要(yao)求供油，并(bìng)控制油流(liu)的方向、壓(ya)力和流量(liàng)，它适用于(yu)主機與液(ye)壓裝🌈置可(kě)分離的各(gè)種液壓機(ji)械下，由電(dian)機帶動油(you)泵旋轉，泵(beng)從油箱中(zhōng)吸油後打(dǎ)油，将機械(xie)能轉化為(wéi)液壓油的(de)壓力能。
用(yòng)戶購買後(hòu)隻要将液(yè)壓站與主(zhu)機上的執(zhí)行機構（油(you)缸和油馬(ma)達）用油管(guǎn)相連，液壓(yā)機械即可(kě)實現各種(zhǒng)規🧑🏽‍🤝‍🧑🏻定的動(dòng)作、工作循(xún)環
液壓站(zhàn)的結構形(xíng)式，主要以(yǐ)泵裝置的(de)結構形式(shi)、安☀️裝位置(zhi)及冷卻方(fāng)式來區分(fen)。

液壓泵站(zhan)的結構安(ān)裝
按油泵(bèng)裝置的機(ji)構形式、安(ān)裝位置可(ke)分為：
1）上置(zhì)立式：泵裝(zhuang)置立式安(ān)裝在油箱(xiāng)蓋闆上，主(zhǔ)要用于定(ding)量泵系統(tǒng)。
2）上置卧式(shi)：泵裝置卧(wo)式安裝在(zài)油箱蓋闆(pǎn)上，主要用(yong)♈于變量泵(beng)系統，以便(bian)于流量調(diào)節。
3）旁置式(shì)：泵裝置卧(wo)式安裝在(zai)油箱旁單(dān)獨的基礎(chǔ)上，旁置式(shi)可裝備備(bei)用泵，主要(yao)用于油箱(xiāng)容量大250升(sheng)，電機功率(lü)7.5千瓦以上(shang)的系統。

冷(leng)卻方式

1）自(zi)然冷卻：靠(kào)油箱本身(shen)與空氣熱(re)交換冷卻(que)，一般用于(yu)油箱容量(liàng)🤩小于250升的(de)系統。
2）強迫(pò)冷卻：采取(qǔ)冷卻器進(jìn)行強制冷(leng)卻，一般用(yong)于油箱容(rong)量大于250升(sheng)的系統。液(ye)壓站以油(yóu)箱的有效(xiào)貯油🏃🏻‍♂️量度(dù)及電機功(gōng)率為主要(yào)技術參數(shu)。油箱容量(liang)共有18種規(guī)格🔱（單位：升(sheng)🙇🏻/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液(ye)壓站🏒根據(ju)用戶要求(qiu)及依🆚據工(gong)況使用條(tiao)件，可以做(zuo)到：①按系統(tǒng)配置集成(chéng)塊，也🐕可不(bú)帶集成塊(kuài)；②可設置冷(leng)卻器、加熱(rè)器、蓄能器(qì)；③可設置電(dian)氣控制裝(zhuāng)置，也可不(bu)帶電氣控(kòng)制裝置 [1]  。

油(you)箱形式

1）普(pǔ)通鋼闆：箱(xiang)體采用5MM－6MM鋼(gāng)闆焊接，面(miàn)闆采用10－12MM鋼(gang)闆，若開孔(kǒng)過多可适(shì)當加厚或(huò)增加加強(qiang)筋。
2）不鏽鋼(gāng)闆：箱體選(xuan)用304不鏽鋼(gang)闆，厚度2－3MM，面(mian)闆采用304不(bú)鏽鋼闆厚(hou)度♋3－5MM，承重部(bù)位增加加(jia)強筋。

3）普通(tong)鋼闆油箱(xiang)内部防鏽(xiu)處理較難(nan)實現，鐵鏽(xiù)進入油循(xún)環💛系統🔴會(huì)造成很多(duo)故障，采用(yong)全不鏽鋼(gāng)設計的油(you)箱則解決(jue)了這一業(yè)界難題。

液(ye)壓泵站結(jié)構形式
1）活(huó)塞式
單活(huo)塞杆液壓(yā)缸隻有一(yī)端有活塞(sai)杆。如圖所(suo)示是一種(zhǒng)單活塞♉液(ye)壓缸。其兩(liǎng)端進出口(kou)油口A和B都(dou)可通壓力(lì)油或回油(yóu)，以實現雙(shuāng)向運動，故(gu)稱為雙作(zuò)用缸。
2）柱塞(sai)式
①柱塞式(shì)液壓缸是(shì)一種單作(zuo)用式液壓(ya)缸，靠液壓(yā)力隻能實(shí)☁️現一個方(fāng)向的運動(dòng)，柱塞回程(chéng)要靠其它(ta)外力或柱(zhu)塞的自重(zhong)；
②柱塞隻靠(kao)缸套支承(chéng)而不與缸(gang)套接觸，這(zhè)樣缸套極(jí)易加工，故(gù)适㊙️于做長(zhang)行程液壓(yā)缸；
③工作時(shí)柱塞總受(shou)壓，因而它(ta)必須有足(zu)夠的剛度(dù)；
④柱塞重量(liang)往往較大(dà)，水平放置(zhì)時容易因(yin)自重而下(xia)垂，造成密(mi)封件和導(dǎo)向單邊磨(mó)損，故其垂(chuí)直使用更(geng)有利。
3）伸縮(suō)式
伸縮式(shì)液壓缸具(ju)有二級或(huò)多級活塞(sāi)，伸縮式液(yè)壓缸中🔞活(huó)塞🎯伸出的(de)順序式從(cong)大到小，而(er)空載縮回(hui)的順序✌️則(zé)一🌂般是從(cong)小到大。伸(shēn)縮缸可實(shi)現較長的(de)行程，而縮(suo)回時長度(dù)較短，結構(gou)較為緊湊(còu)。此種液壓(ya)缸常用于(yu)工程機械(xie)和農業機(jī)械上。
4）擺動(dong)式
擺動式(shì)液壓缸是(shi)輸出扭矩(ju)并實現往(wǎng)複運動的(de)執行🤞元件(jiàn)，也稱擺動(dòng)式液壓馬(mǎ)達。有單葉(ye)片和雙葉(ye)片兩種⚽形(xíng)式。定子塊(kuai)固定在缸(gāng)體上，而葉(ye)片和轉子(zǐ)連🌈接在一(yī)起。根據☔進(jin)油方向，葉(ye)片💃🏻将帶動(dòng)轉子作往(wǎng)複擺動 。

二(èr)級制動編(biān)輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型(xíng)單繩雙筒(tǒng)系列提升(shēng)機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型(xing)單繩單筒(tong)系列提升(shēng)機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(tǎ)式和落地(di)式🆚多繩提(ti)升機。
液壓(yā)延時二級(jí)制動液壓(yā)站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單(dān)繩雙筒系(xi)列提升機(ji)（提升機型(xíng)号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用(yòng)于單繩單(dan)筒系列提(ti)升機和多(duo)繩系列（塔(tǎ)式和落地(di)式）提升機(ji)（提升機型(xíng)号同上） [1]  。
組(zǔ)成部件編(bian)輯
液壓泵(beng)站功能部(bu)件
液壓站(zhàn)是由泵裝(zhuang)置、集成塊(kuai)或閥組合(hé)、油箱、電氣(qì)盒組合☂️而(er)成，各部件(jian)功用如下(xia)：
泵裝置——上(shàng)裝有電機(jī)和油泵，它(ta)是液壓站(zhàn)的動力源(yuan)，将機械🌈能(néng)轉化為液(ye)壓油的動(dòng)力能。
集成(chéng)塊——是由液(ye)壓閥及通(tong)道體組合(hé)而成。它對(dui)液壓油實(shí)🔞行方向、壓(yā)力、流量調(diào)節。
閥組合(he)——是闆式閥(fa)裝在立闆(pan)上，闆後管(guan)連接，與集(jí)成塊♍功能(néng)相同。
油箱(xiāng)——是鋼闆焊(hàn)的半封閉(bì)容器，上還(hái)裝有濾油(you)網、空氣濾(lǜ)清器等，它(tā)用來儲油(yóu)、油的冷卻(que)及過濾。
電(diàn)器盒——分兩(liǎng)種形式：一(yi)種設置外(wai)接引線的(de)端子闆；一(yi)種是配置(zhi)了全套控(kong)制電器  。

液(ye)壓泵站元(yuán)器件

⑴電動(dòng)機、齒輪泵(beng)——為液壓系(xi)統提供驅(qū)動力。
⑵電磁(cí)換向閥——控(kòng)制液壓油(yóu)流方向，改(gǎi)變油缸的(de)運動方向(xiang)。
⑶電磁溢流(liu)閥——防止整(zheng)個液壓系(xi)統超壓，相(xiàng)當于安全(quán)閥，保護油(yóu)泵和油路(lù)系統的安(ān)全及保持(chí)液壓系統(tong)💯的壓💛力恒(héng)定。
⑷減壓閥(fá)——通過調節(jie)減壓閥可(ke)以滿足不(bu)同的工作(zuo)機構需要(yào)㊙️不⛹🏻‍♀️同工作(zuo)壓力的要(yào)求，使二次(cì)油路壓力(li)低🔅于一次(ci)油路壓力(li)。
⑸調速閥——對(dui)油路進行(háng)節流調速(su)，可改變執(zhí)行元件液(ye)壓缸的🏃🏻‍♂️工(gong)作速度。
⑹液(ye)壓油過濾(lǜ)器——液壓站(zhàn)内有兩個(gè)濾油口。一(yī)個安裝在(zai)齒輪泵💃的(de)吸油口處(chu)，以免吸入(ru)油箱液壓(yā)油中的顆(ke)粒等雜🔅質(zhì)。另一個裝(zhuang)在系統的(de)液壓油輸(shu)送管路上(shàng)，達到清除(chú)液壓油中(zhong)的雜質，同(tóng)時也📱可清(qing)除液壓🈲油(yóu)本身化❄️學(xue)變化所産(chan)生的膠質(zhì)、瀝青質、炭(tàn)化的顆❗粒(lì)等。從而起(qi)到防止閥(fa)芯卡死、阻(zu)尼孔堵塞(sāi)等故障㊙️發(fā)生。管路系(xì)統⭐上設有(you)壓差報警(jing)裝置，濾芯(xīn)堵塞時，發(fā)出電訊号(hao)，此時應清(qing)洗或更換(huan)濾♈芯。
⑺壓力(li)表——用于顯(xiǎn)示液壓站(zhan)的工作壓(yā)力，以利于(yú)操作人員(yuan)控制⛱️油壓(ya)。
⑻空氣過濾(lü)器——安裝在(zài)油箱上，有(you)三重作用(yòng)，一是防止(zhi)空氣中的(de)污染物質(zhì)進入油箱(xiang)；二是起換(huàn)氣作用，避(bi)免油泵出(chū)現吸空現(xiàn)💃🏻象；三是兼(jiān)做液壓油(yóu)補充口。
⑼油(yóu)位計——安裝(zhuang)在油箱側(ce)面，顯示液(ye)壓油的液(ye)位。
⑽溫度表(biǎo)——有的油箱(xiāng)上裝有溫(wēn)度表，顯示(shi)液壓油的(de)溫度。

⑾聯接(jie)管路——輸送(sòng)液壓驅動(dong)力，大部分(fen)用鋼管，也(yě)有用😘耐🈲壓(ya)膠管

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