液壓泵(bèng)站是由(you)液壓油(you)泵、驅動(dong)用電動(dòng)機、油箱(xiang)、方向閥(fá)、節流閥(fá)、溢流閥(fa)等🌂構成(cheng)的液壓(yā)源裝置(zhì)或包括(kuò)控制閥(fa)在内的(de)液壓裝(zhuang)置。按驅(qū)動裝置(zhì)要求的(de)流向、壓(ya)力和流(liú)量供油(yóu)，适用于(yú)驅💯動裝(zhuang)置與液(yè)壓站分(fèn)離✨的各(ge)種機械(xie)上，将液(yè)壓站與(yu)驅動裝(zhuang)置（油缸(gang)或馬達(dá)）用油管(guǎn)相連，液(ye)壓系統(tǒng)即可實(shi)現各種(zhǒng)規定的(de)動作。
液(yè)壓站一(yi)般是為(wéi)大中型(xing)工業生(shēng)産的機(jī)械運行(hang)提供潤(rùn)滑、動力(lì)✌️的機電(dian)裝置。
使(shi)用液壓(ya)系統是(shi)由于液(ye)壓系統(tong)在動力(li)傳遞中(zhong)具👈有用(yòng)途廣、效(xiào)率高和(hé)構造簡(jian)單的特(tè)點。液壓(yā)系統的(de)主要任(ren)務就是(shi)将動力(li)從🙇🏻一種(zhong)形式轉(zhuǎn)變成另(lìng)一種🐉形(xíng)式
液壓(yā)站又稱(chēng)液壓泵(bèng)站，電機(jī)帶動油(yóu)泵旋轉(zhuǎn)，泵從油(yóu)箱中吸(xi)油後😍打(da)油，将機(ji)械能轉(zhuan)化為液(ye)壓油的(de)壓力能(néng)，液壓油(yóu)通過集(jí)成塊（或(huo)🛀閥組合(hé)）被液壓(ya)閥實現(xian)了方向(xiàng)、壓力、流(liu)量調節(jiē)後經外(wài)接管路(lù)傳🎯輸到(dào)液壓機(jī)✂️械的油(you)缸或油(you)馬達中(zhong)，從而控(kòng)制了液(ye)動☂️機方(fāng)向的變(bian)換、力量(liang)的大小(xiao)及速度(du)的快慢(man)，推動各(gè)種液壓(ya)機械做(zuo)功。
液壓(ya)站是獨(dú)立的液(ye)壓裝置(zhi)，它按驅(qū)動裝置(zhì)（主機）要(yao)求供油(you)，并控制(zhì)油流的(de)方向、壓(yā)力和流(liu)量，它适(shi)用于主(zhu)機與液(yè)壓裝置(zhi)可分離(lí)的各種(zhǒng)液壓機(jī)械下，由(yóu)電機帶(dài)動油泵(bèng)旋🔞轉，泵(beng)從油箱(xiang)中吸油(yóu)後打油(you)，将機械(xiè)能轉化(hua)為液壓(ya)油的☂️壓(yā)力能。
用(yòng)戶購買(mǎi)後隻要(yao)将液壓(yā)站與主(zhu)機上的(de)執行機(jī)構（油缸(gāng)和油馬(mǎ)達）用油(you)管相連(lian)，液壓機(ji)械即可(kě)實現各(ge)種規定(ding)的動作(zuo)、工作循(xún)環
液壓(ya)站的結(jié)構形式(shì)，主要以(yǐ)泵裝置(zhi)的結構(gòu)形式、安(ān)裝位置(zhi)及冷卻(que)方式來(lái)區分。

液壓(yā)泵站的(de)結構安(an)裝
按油(you)泵裝置(zhi)的機構(gou)形式、安(an)裝位置(zhì)可分為(wéi)：
1）上置立(li)式：泵裝(zhuang)置立式(shi)安裝在(zài)油箱蓋(gai)闆上，主(zhu)要用于(yú)定量🌈泵(bèng)系統。
2）上(shàng)置卧式(shi)：泵裝置(zhi)卧式安(an)裝在油(you)箱蓋闆(pan)上，主要(yào)用⭐于變(biàn)💃量泵系(xì)統，以便(biàn)于流量(liàng)調節。
3）旁(pang)置式：泵(bèng)裝置卧(wo)式安裝(zhuāng)在油箱(xiang)旁單獨(dú)的基礎(chu)上👌，旁🧡置(zhi)式可裝(zhuāng)備備用(yòng)泵，主要(yào)用于油(yóu)箱容量(liang)大250升，電(diàn)機功率(lǜ)7.5千瓦以(yi)上的系(xì)統。

冷卻方(fāng)式

1）自然(ran)冷卻：靠(kào)油箱本(běn)身與空(kōng)氣熱交(jiāo)換冷卻(que)，一般用(yòng)于油箱(xiāng)容量小(xiao)于250升的(de)系統。
2）強(qiang)迫冷卻(què)：采取冷(lěng)卻器進(jin)行強制(zhì)冷卻，一(yi)般用于(yú)油箱🈲容(róng)量大📞于(yú)250升的系(xì)統。液壓(ya)站以油(you)箱的有(you)效貯油(you)量度及(jí)電機功(gōng)率為主(zhǔ)要技術(shù)參數。油(yóu)箱容量(liang)共有18種(zhong)規格（單(dān)位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(ben)系列😍液(ye)壓站根(gen)據用戶(hu)要求及(ji)依據工(gong)況使💜用(yòng)條件，可(ke)以做到(dao)：①按系統(tong)配置💞集(jí)成塊，也(ye)可不帶(dài)集成塊(kuài)；②可設置(zhì)冷🐪卻器(qi)、加熱器(qi)、蓄能器(qì)；③可設置(zhì)電氣控(kòng)制裝置(zhi)，也可不(bu)帶電⛷️氣(qì)控制裝(zhuāng)置 [1]  。

油箱形(xing)式

1）普通(tong)鋼闆：箱(xiāng)體采用(yong)5MM－6MM鋼闆焊(han)接，面闆(pan)采用10－12MM鋼(gang)闆，若開(kai)⭐孔😘過多(duō)可适當(dāng)加厚或(huo)增加加(jia)強筋。
2）不(bú)鏽鋼闆(pan)：箱體選(xuǎn)用304不鏽(xiù)鋼闆，厚(hou)度2－3MM，面闆(pǎn)采用304不(bu)鏽鋼闆(pǎn)厚度3－5MM，承(chéng)重部位(wei)增加加(jiā)強筋。

3）普(pu)通鋼闆(pǎn)油箱内(nèi)部防鏽(xiu)處理較(jiao)難實現(xiàn)，鐵鏽進(jìn)入油🈲循(xún)環🐇系統(tǒng)會造成(chéng)很多故(gu)障，采用(yong)全不鏽(xiu)鋼設計(jì)的油🔱箱(xiang)則🈲解決(jue)🤞了這一(yi)業🌈界難(nán)題。

液壓泵(bèng)站結構(gou)形式
1）活(huó)塞式
單(dan)活塞杆(gǎn)液壓缸(gang)隻有一(yī)端有活(huo)塞杆。如(rú)圖所示(shi)是一種(zhǒng)單活塞(sāi)👉液壓缸(gāng)。其兩端(duān)進出口(kou)油口A和(he)B都可通(tong)壓力油(yóu)或回油(yóu)，以實㊙️現(xian)雙向運(yùn)動，故稱(cheng)為雙作(zuò)用缸。
2）柱(zhu)塞式
①柱(zhu)塞式液(ye)壓缸是(shi)一種單(dān)作用式(shi)液壓缸(gāng)，靠液壓(ya)力隻能(néng)實現一(yī)個方向(xiàng)的運動(dòng)，柱塞回(huí)程要靠(kào)其它外(wài)力或柱(zhù)塞的自(zì)重；
②柱塞(sai)隻靠缸(gāng)套支承(cheng)而不與(yǔ)缸套接(jie)觸，這樣(yàng)缸套極(jí)易加💰工(gong)，故适于(yu)做長行(háng)程液壓(ya)缸；
③工作(zuo)時柱塞(sāi)總受壓(ya)，因而它(tā)必須有(yǒu)足夠的(de)剛度；
④柱(zhu)塞重量(liang)往往較(jiào)大，水平(ping)放置時(shi)容易因(yin)自重而(ér)下垂，造(zào)成密封(fēng)件和導(dao)向單邊(biān)磨損，故(gu)其垂直(zhi)使用更(gèng)有利。
3）伸(shen)縮式
伸(shēn)縮式液(ye)壓缸具(jù)有二級(jí)或多級(ji)活塞，伸(shen)縮式液(yè)壓缸中(zhōng)活🙇‍♀️塞伸(shen)出的順(shùn)序式從(cong)大到小(xiǎo)，而空載(zai)縮回的(de)順序📐則(zé)一🍓般是(shi)♌從小🛀🏻到(dao)大。伸縮(suō)缸可實(shí)現較長(zhang)的行🌐程(chéng)，而縮回(hui)時長度(dù)較短，結(jié)構較為(wéi)緊湊。此(ci)種液壓(ya)缸常用(yong)于工程(chéng)機械和(he)農業機(jī)械上。
4）擺(bǎi)動式
擺(bai)動式液(ye)壓缸是(shi)輸出扭(niu)矩并實(shi)現往複(fú)運動的(de)執行元(yuán)💞件🌈，也🍓稱(chēng)擺動式(shì)液壓馬(ma)達。有單(dan)葉片和(he)雙葉片(pian)兩種形(xíng)式。定子(zi)塊固☎️定(dìng)在缸體(ti)上，而葉(yè)片和轉(zhuan)子連🔞接(jiē)在一起(qi)。根據✏️進(jìn)油方向(xiàng)，葉片将(jiāng)帶動轉(zhuan)子作往(wang)複🐇擺動(dòng) 。

二(èr)級制動(dòng)編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用(yong)于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dān)繩雙筒(tong)系列提(tí)升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用(yong)于JK、JK/A、JK/E型單(dān)繩單筒(tong)系列提(ti)升機和(he)JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shì)和落地(di)式多繩(shéng)提升機(jī)。
液壓延(yán)時二級(jí)制動液(ye)壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yòng)于單繩(sheng)雙筒系(xi)列提升(sheng)機（提升(sheng)機型号(hao)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用(yòng)于單繩(shéng)單筒系(xì)列提升(sheng)機和多(duo)繩系列(liè)（塔式和(he)落地式(shì)㊙️）提♌升機(jī)（提升機(ji)型号同(tong)上） [1]  。
組成(chéng)部件編(bian)輯
液壓(yā)泵站功(gong)能部件(jiàn)
液壓站(zhan)是由泵(beng)裝置、集(ji)成塊或(huo)閥組合(he)、油箱、電(diàn)氣盒組(zǔ)合而成(chéng)，各部件(jiàn)功用如(ru)下：
泵裝(zhuang)置——上裝(zhuāng)有電機(ji)和油泵(beng)，它是液(ye)壓站的(de)動力源(yuán)，将機械(xiè)能轉化(huà)為液壓(yā)油的動(dòng)力能。
集(jí)成塊——是(shì)由液壓(ya)閥及通(tōng)道體組(zǔ)合而成(chéng)。它對液(ye)壓♊油🛀實(shi)行🔱方⛱️向(xiàng)、壓力、流(liu)量調節(jiē)。
閥組合(hé)——是闆式(shì)閥裝在(zai)立闆上(shang)，闆後管(guǎn)連接，與(yu)集成🐉塊(kuài)功能相(xiang)同。
油箱(xiāng)——是鋼闆(pǎn)焊的半(bàn)封閉容(róng)器，上還(hái)裝有濾(lǜ)油網、空(kong)氣濾清(qīng)器等👈，它(ta)用來儲(chu)油、油的(de)冷卻及(ji)過濾。
電(diàn)器盒——分(fen)兩種形(xing)式：一種(zhong)設置外(wai)接引線(xiàn)的端子(zi)闆🙇‍♀️；一種(zhǒng)是配✌️置(zhi)🛀🏻了全套(tào)控制電(dian)器  。

液壓泵(bèng)站元器(qi)件

⑴電動(dòng)機、齒輪(lún)泵——為液(ye)壓系統(tong)提供驅(qū)動力。
⑵電(diàn)磁換向(xiang)閥——控制(zhi)液壓油(you)流方向(xiàng)，改變油(yóu)缸的運(yun)動💰方向(xiàng)。
⑶電磁溢(yi)流閥——防(fang)止整個(ge)液壓系(xi)統超壓(yā)，相當于(yu)安全閥(fa)，保護油(yóu)泵和油(you)路系統(tǒng)的安全(quán)及保持(chí)液壓系(xì)統的壓(ya)力恒😘定(ding)。
⑷減壓閥(fá)——通過調(diào)節減壓(yā)閥可以(yi)滿足不(bú)同的工(gōng)作機構(gou)需要不(bú)同工作(zuò)壓力的(de)要求，使(shǐ)二次油(yóu)路壓力(lì)低🌈于一(yī)次油🈲路(lu)壓力。
⑸調(diào)速閥——對(dui)油路進(jìn)行節流(liú)調速，可(kě)改變執(zhi)行元件(jian)液壓缸(gāng)的工作(zuò)速度。
⑹液(ye)壓油過(guo)濾器——液(ye)壓站内(nèi)有兩個(gè)濾油口(kǒu)。一個安(an)裝在齒(chǐ)輪泵的(de)吸油口(kou)處，以免(mian)吸入油(you)箱液壓(ya)油中的(de)顆粒等(děng)雜質。另(ling)一個裝(zhuāng)在系統(tǒng)的液壓(yā)油輸送(sòng)管路上(shang)，達到清(qīng)除液壓(yā)油中的(de)雜質，同(tóng)時也可(ke)清除液(yè)壓油本(běn)身化學(xué)變化所(suǒ)産生的(de)膠質、瀝(li)青質🌐、炭(tàn)化的顆(kē)粒等。從(cóng)而起到(dao)防止閥(fá)芯卡死(sǐ)、阻尼孔(kǒng)堵塞等(děng)故障發(fā)生。管路(lù)系🔴統上(shàng)設有壓(yā)差報警(jing)裝置，濾(lǜ)芯堵塞(sai)時⁉️，發出(chū)電訊🆚号(hào)，此時應(yīng)清洗或(huò)更換濾(lǜ)芯。
⑺壓力(lì)表——用于(yú)顯示液(ye)壓站的(de)工作壓(ya)力，以利(lì)于操作(zuo)人員控(kòng)制油壓(yā)。
⑻空氣過(guo)濾器——安(an)裝在油(you)箱上，有(you)三重作(zuò)用，一是(shì)防止空(kōng)氣中的(de)污染物(wù)質進入(rù)油箱；二(er)是起換(huan)氣作用(yong)，避免油(you)泵出現(xian)吸空現(xiàn)象；三是(shi)兼做液(yè)壓油補(bǔ)充口。
⑼油(yóu)位計——安(ān)裝在油(you)箱側面(mian)，顯示液(ye)壓油的(de)液位。
⑽溫(wen)度表——有(you)的油箱(xiang)上裝有(yǒu)溫度表(biǎo)，顯示液(yè)壓油的(de)溫度。

⑾聯(lian)接管路(lù)——輸送液(ye)壓驅動(dòng)力，大部(bu)分用鋼(gang)管，也有(you)用耐壓(yā)🈲膠管

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