液壓泵(bèng)站是由(you)液壓油(you)泵、驅動(dòng)用電動(dong)機、油箱(xiang)、方向閥(fa)、節流閥(fa)、溢💰流閥(fa)👨‍❤️‍👨等構成(cheng)的液壓(yā)源裝置(zhì)或包括(kuò)控制閥(fa)在内的(de)液壓裝(zhuang)置。按驅(qū)動裝置(zhi)要求的(de)流向、壓(ya)力和流(liú)量供油(yóu)，适用于(yu)驅動裝(zhuāng)置㊙️與液(yè)壓站分(fèn)離的各(ge)種機械(xiè)上，将液(yè)壓站與(yǔ)驅動裝(zhuang)置（油缸(gang)或馬達(da)）用油管(guan)相連，液(yè)壓系統(tong)即可實(shi)現各種(zhǒng)規定的(de)動作。
液(ye)壓站一(yi)般是為(wei)大中型(xíng)工業生(sheng)産的機(jī)械運行(háng)提⁉️供💔潤(rùn)滑、動力(lì)的機電(diàn)裝置。
使(shǐ)用液壓(yā)系統是(shi)由于液(ye)壓系統(tǒng)在動力(li)傳遞中(zhong)具有🔱用(yòng)途廣、效(xiào)率高和(hé)構造簡(jiǎn)單的特(tè)點。液壓(yā)系統的(de)主要🏃‍♂️任(ren)務就是(shi)💃将動力(li)從一種(zhǒng)形式轉(zhuǎn)變成另(ling)一種形(xíng)式
液壓(yā)站又稱(chēng)液壓泵(beng)站，電機(jī)帶動油(you)泵旋轉(zhuǎn)，泵從油(yóu)箱中吸(xī)🌈油後打(dǎ)油，将機(jī)械能轉(zhuan)化為液(ye)壓油的(de)壓力能(neng)，液壓油(yóu)🆚通過集(ji)成⭐塊（或(huò)閥組合(hé)）被液壓(yā)閥實現(xian)了方向(xiàng)、壓力、流(liú)量調節(jiē)後經外(wai)接管路(lù)傳輸到(dao)液壓機(jī)械的油(you)缸或油(you)馬達中(zhōng)，從而控(kòng)💘制了液(yè)動🤟機方(fāng)向的變(bian)換、力量(liang)的⛹🏻‍♀️大小(xiǎo)及速度(du)的快慢(man)，推動各(ge)種液壓(ya)機械做(zuò)功。
液壓(yā)站是獨(dú)立的液(ye)壓裝置(zhi)，它按驅(qu)動裝置(zhì)（主機）要(yao)求供油(you)，并控制(zhi)油流的(de)方向、壓(ya)力和流(liú)量，它适(shi)用于主(zhǔ)機♉與液(ye)壓裝置(zhi)可分離(li)的各種(zhǒng)液壓機(ji)械下，由(yóu)電機帶(dài)動油泵(bèng)旋轉，泵(bèng)從油箱(xiāng)中吸油(you)後打油(you)，将機械(xie)💛能轉化(hua)為液壓(ya)油的壓(yā)力能。
用(yòng)戶購買(mai)後隻要(yao)将液壓(yā)站與主(zhu)機上的(de)執行機(ji)構（油缸(gāng)和油💃馬(ma)達）用油(you)管相連(lian)，液壓機(ji)械即可(kě)實現各(ge)種規定(dìng)的動作(zuo)、工作循(xun)環
液壓(yā)站的結(jie)構形式(shi)，主要以(yǐ)泵裝置(zhi)的結構(gou)形式、安(an)☔裝位置(zhi)及冷♌卻(què)方式來(lái)區分。

液壓(ya)泵站的(de)結構安(an)裝
按油(you)泵裝置(zhì)的機構(gòu)形式、安(ān)裝位置(zhi)可分為(wei)：
1）上置立(li)式：泵裝(zhuāng)置立式(shì)安裝在(zai)油箱蓋(gai)闆上，主(zhu)要用于(yu)定量🙇‍♀️泵(beng)系統。
2）上(shàng)置卧式(shì)：泵裝置(zhì)卧式安(ān)裝在油(yóu)箱蓋闆(pan)上，主要(yào)用于😘變(biàn)量泵系(xi)統，以便(biàn)于流量(liang)調節。
3）旁(páng)置式：泵(bèng)裝置卧(wo)式安裝(zhuang)在油箱(xiang)旁單獨(dú)的基礎(chǔ)上，旁置(zhì)式可裝(zhuang)備備用(yòng)泵，主要(yao)用于油(yóu)箱容量(liàng)大250升，電(diàn)機功率(lǜ)7.5千瓦以(yǐ)上的🌈系(xi)統。

冷卻方(fāng)式

1）自然(rán)冷卻：靠(kao)油箱本(běn)身與空(kōng)氣熱交(jiāo)換冷卻(què)，一般用(yong)😍于油箱(xiang)容量小(xiao)于250升的(de)系統。
2）強(qiáng)迫冷卻(que)：采取冷(leng)卻器進(jin)行強制(zhì)冷卻，一(yi)般用于(yú)油箱容(róng)量大于(yu)🌍250升的系(xi)統。液壓(ya)站以油(you)箱的有(yǒu)效貯油(you)㊙️量度及(ji)電機功(gong)率為主(zhu)要🔴技術(shù)參數。油(you)箱容量(liang)共有🛀18種(zhong)規格（單(dan)位：升📞/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(ben)系列液(ye)壓站🐕根(gen)據用戶(hù)要求及(ji)依據工(gōng)況使用(yòng)條件，可(kě)以做到(dào)：①按系統(tong)配置集(ji)成塊，也(ye)可不帶(dài)集成塊(kuai)；②可設置(zhì)冷卻器(qì)、加熱器(qì)、蓄能器(qì)；③可設置(zhi)電氣控(kòng)制裝置(zhi)，也可不(bu)帶電氣(qi)控制裝(zhuāng)置 [1]  。

油箱形(xing)式

1）普通(tōng)鋼闆：箱(xiang)體采用(yòng)5MM－6MM鋼闆焊(hàn)接，面闆(pǎn)采用10－12MM鋼(gang)闆，若開(kāi)👅孔過多(duo)🌈可适當(dang)加厚或(huo)增加加(jia)強筋。
2）不(bú)鏽鋼闆(pǎn)：箱體選(xuan)用304不鏽(xiu)鋼闆，厚(hòu)度2－3MM，面闆(pǎn)采用304不(bu)鏽🧑🏽‍🤝‍🧑🏻鋼闆(pan)厚👄度3－5MM，承(cheng)🏃🏻重部位(wèi)增加加(jia)強筋。

3）普(pǔ)通鋼闆(pǎn)油箱内(nèi)部防鏽(xiù)處理較(jiao)難實現(xian)，鐵鏽進(jin)入油循(xun)環㊙️系統(tong)會造成(chéng)很多故(gu)障，采用(yong)全不鏽(xiù)鋼設計(ji)的油箱(xiāng)則解決(jué)了這一(yī)業界難(nán)題。

液壓泵(bèng)站結構(gou)形式
1）活(huó)塞式
單(dan)活塞杆(gǎn)液壓缸(gāng)隻有一(yī)端有活(huo)塞杆。如(ru)圖所示(shi)是一種(zhǒng)👉單活💚塞(sāi)液壓缸(gāng)。其兩端(duan)進出口(kou)油口A和(he)B都可通(tong)壓力油(yóu)或🔞回油(yóu)，以實現(xiàn)雙向運(yùn)動，故稱(chēng)為雙作(zuò)用缸。
2）柱(zhu)塞式
①柱(zhù)塞式液(ye)壓缸是(shì)一種單(dān)作用式(shì)液壓缸(gāng)，靠液壓(yā)力👅隻能(neng)實現一(yī)個方向(xiang)的運動(dòng)，柱塞回(hui)程要靠(kào)其它外(wai)力或柱(zhu)塞的自(zì)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼重；
②柱塞(sai)隻靠缸(gang)套支承(chéng)而不與(yu)缸套接(jie)觸，這樣(yàng)缸套極(ji)易加工(gōng)🐆，故适于(yu)做長行(háng)程液壓(yā)缸；
③工作(zuo)時柱塞(sāi)總受壓(yā)，因而它(tā)必須有(you)足夠的(de)剛度；
④柱(zhu)塞重量(liang)往往較(jiao)大，水平(ping)放置時(shí)容易因(yin)自重而(ér)下垂，造(zao)成密封(feng)件和導(dǎo)向單邊(bian)磨損，故(gù)其垂直(zhí)使用更(gèng)有利。
3）伸(shēn)縮式
伸(shen)縮式液(ye)壓缸具(jù)有二級(jí)或多級(ji)活塞，伸(shen)縮式液(ye)壓❤️缸中(zhōng)活⭕塞伸(shēn)出的順(shun)序式從(cong)大到小(xiǎo)，而空載(zǎi)縮回的(de)順序則(zé)一般是(shì)🔴從小到(dào)大。伸縮(suo)缸可實(shi)現較長(zhang)的行💰程(cheng)，而縮⭐回(huí)時長💁度(du)較短，結(jié)構較為(wéi)緊湊。此(cǐ)種液壓(yā)缸💛常用(yòng)于工程(cheng)機械和(he)🌈農業機(jī)械上。
4）擺(bǎi)動式
擺(bai)動式液(yè)壓缸是(shi)輸出扭(niǔ)矩并實(shi)現往複(fu)運動的(de)執行元(yuan)件，也稱(cheng)擺動式(shi)液壓馬(ma)達。有單(dan)葉片和(hé)雙葉片(pian)兩種形(xíng)式。定子(zǐ)塊固定(ding)在缸體(tǐ)上，而葉(yè)片和轉(zhuan)子連接(jiē)在一起(qǐ)。根據進(jìn)油方向(xiàng)，葉片将(jiang)帶動轉(zhuan)子作往(wang)複擺動(dong) 。

二(er)級制動(dòng)編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用(yong)于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dan)繩雙筒(tǒng)系列提(ti)升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用(yòng)于JK、JK/A、JK/E型單(dan)繩單筒(tǒng)系列提(ti)升機和(hé)JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shì)和落地(dì)式多繩(shéng)提升機(ji)。
液壓延(yan)時二級(ji)制動液(ye)壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yong)于單繩(shéng)雙筒系(xi)列提升(shēng)機（提升(sheng)機型号(hao)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用(yòng)于單繩(sheng)單筒系(xi)列提升(shēng)機和多(duo)繩系列(liè)（塔式和(he)落☁️地🐪式(shi)⛹🏻‍♀️）提升機(ji)（提升機(ji)型号同(tóng)上） [1]  。
組成(chéng)部件編(biān)輯
液壓(ya)泵站功(gōng)能部件(jiàn)
液壓站(zhàn)是由泵(beng)裝置、集(jí)成塊或(huo)閥組合(hé)、油箱、電(dian)氣盒組(zu)合而成(cheng)，各部件(jian)功用如(ru)下：
泵裝(zhuang)置——上裝(zhuāng)有電機(ji)和油泵(beng)，它是液(yè)壓站的(de)動力源(yuan)，将機械(xie)能轉化(huà)為液壓(yā)油的動(dòng)力能。
集(jí)成塊——是(shì)由液壓(yā)閥及通(tong)道體組(zǔ)合而成(cheng)。它對液(ye)壓😍油實(shi)行方向(xiàng)、壓力、流(liu)量調節(jie)。
閥組合(he)——是闆式(shì)閥裝在(zai)立闆上(shàng)，闆後管(guan)連接，與(yu)集成塊(kuai)功能相(xiang)同。
油箱(xiang)——是鋼闆(pǎn)焊的半(bàn)封閉容(rong)器，上還(hai)裝有濾(lü)油網、空(kong)氣濾♌清(qing)器👅等，它(ta)用來儲(chu)油、油的(de)冷卻及(ji)過濾。
電(diàn)器盒——分(fen)兩種形(xing)式：一種(zhong)設置外(wài)接引線(xiàn)的端子(zi)闆；一種(zhong)是配置(zhi)了全套(tao)控制電(dian)器  。

液壓泵(bèng)站元器(qì)件

⑴電動(dong)機、齒輪(lún)泵——為液(ye)壓系統(tong)提供驅(qū)動力。
⑵電(dian)磁換向(xiang)閥——控制(zhi)液壓油(yóu)流方向(xiàng)，改變油(you)缸的運(yùn)動方向(xiang)。
⑶電磁溢(yì)流閥——防(fang)止整個(ge)液壓系(xì)統超壓(yā)，相當于(yú)安全閥(fá)☁️，保📧護油(yóu)泵和油(you)路系統(tong)的安全(quán)及保持(chí)液壓系(xì)統的壓(yā)力恒定(ding)。
⑷減壓閥(fa)——通過調(diao)節減壓(ya)閥可以(yi)滿足不(bu)同的工(gōng)作機構(gou)需要不(bu)💘同工作(zuò)壓力的(de)要求，使(shi)二次油(yóu)路壓力(li)低🙇‍♀️于一(yi)次油路(lù)壓力。
⑸調(diao)速閥——對(duì)油路進(jìn)行節流(liú)調速，可(ke)改變執(zhí)行元件(jiàn)液壓缸(gāng)的工✍️作(zuò)速度。
⑹液(ye)壓油過(guo)濾器——液(yè)壓站内(nèi)有兩個(ge)濾油口(kǒu)。一個安(an)裝在🏃🏻‍♂️齒(chǐ)輪泵的(de)吸油口(kǒu)處，以免(mian)吸入油(yóu)箱液壓(yā)油中的(de)顆粒🔞等(děng)雜質。另(lìng)一個裝(zhuāng)在系統(tǒng)的液壓(ya)油輸送(song)管路上(shang)，達到清(qīng)除液🌈壓(ya)油中的(de)雜質，同(tóng)時也可(ke)清除液(yè)壓🈲油本(běn)身化❤️學(xue)變化所(suǒ)産生的(de)膠質、瀝(lì)青質、炭(tàn)化的顆(ke)粒等。從(cong)而起到(dào)防止閥(fa)芯卡死(si)、阻尼孔(kǒng)堵塞等(děng)故障發(fā)生。管路(lù)系統上(shang)設有壓(yā)差報警(jǐng)裝置，濾(lü)芯堵塞(sāi)時⛱️，發出(chu)電訊号(hao)，此時應(ying)清洗🔞或(huò)更換濾(lǜ)芯。
⑺壓力(li)表——用于(yú)顯示液(ye)壓站的(de)工作壓(yā)力，以利(lì)于操作(zuò)人員控(kòng)🤞制油壓(ya)。
⑻空氣過(guo)濾器——安(an)裝在油(yóu)箱上，有(yǒu)三重作(zuò)用，一是(shi)防止空(kong)✍️氣中的(de)♌污染物(wu)質進入(rù)油箱；二(er)是起換(huan)氣作用(yong)，避免油(you)泵出🍓現(xiàn)吸空現(xiàn)象；三是(shì)兼做液(ye)壓油補(bǔ)充口。
⑼油(you)位計——安(an)裝在油(yóu)箱側面(miàn)，顯示液(ye)壓油的(de)液位。
⑽溫(wēn)度表——有(you)的油箱(xiāng)上裝有(you)溫度表(biao)，顯示液(yè)壓油的(de)溫度。

⑾聯(lian)接管路(lù)——輸送液(yè)壓驅動(dòng)力，大部(bù)分用鋼(gāng)管，也有(you)用❤️耐壓(ya)膠管

全(quan)聯機床(chuáng)感謝各(ge)位的關(guan)注！

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