液(yè)壓泵站是(shì)由液壓油(you)泵、驅動用(yong)電動機、油(you)箱、方向閥(fá)、節流閥、溢(yi)流閥🧑🏽‍🤝‍🧑🏻等🧑🏾‍🤝‍🧑🏼構(gòu)成的液壓(yā)源裝置或(huo)包括控制(zhì)閥在内的(de)液壓裝置(zhi)。按驅動🤩裝(zhuāng)置要求的(de)流向、壓力(lì)和流量供(gòng)油，适用于(yú)驅動裝置(zhì)與液壓站(zhàn)分離的各(gè)種機械上(shàng)，将液壓站(zhàn)與驅動裝(zhuāng)置（油缸或(huo)馬達）用油(you)管相連，液(yè)壓系統即(ji)可實現各(ge)種規定的(de)動作。
液壓(yā)站一般是(shi)為大中型(xing)工業生産(chǎn)的機械運(yùn)行提供🏃‍♂️潤(run)滑、動力的(de)機電裝置(zhì)。
使用液壓(ya)系統是由(you)于液壓系(xi)統在動力(lì)傳遞中具(ju)有用途廣(guang)、效率高和(he)構造簡單(dān)的特點。液(ye)壓系統的(de)主要任務(wu)就是将動(dong)力從一種(zhong)形式轉變(biàn)成另一種(zhong)形式
液壓(yā)站又稱液(yè)壓泵站，電(dian)機帶動油(you)泵旋轉，泵(bèng)從油箱中(zhōng)吸油後打(da)油，将機械(xie)能轉化為(wei)液壓油的(de)壓力💯能，液(ye)壓油通過(guo)集成🏒塊（或(huo)閥組合）被(bèi)液壓閥實(shí)現了💃方向(xiang)、壓力、流量(liàng)調節後經(jing)外接管路(lù)傳輸到液(ye)壓機械的(de)油缸或油(you)馬達中，從(cóng)而控制了(le)液動機方(fang)向的變換(huàn)、力量的大(da)小及速度(dù)✍️的快慢，推(tui)動各種液(ye)壓機🏃🏻‍♂️械做(zuo)功。
液壓站(zhan)是獨立的(de)液壓裝置(zhì)，它按驅動(dong)裝置（主機(jī)）要求㊙️供油(yóu)，并控制油(yóu)流的方向(xiang)、壓力和流(liú)量，它适用(yong)于主機與(yǔ)液壓裝置(zhì)可分離的(de)各種液壓(yā)機械下，由(you)電機帶動(dong)油泵旋轉(zhuan)，泵從油箱(xiāng)中吸油後(hòu)打油，将機(jī)械能轉化(hua)為👨‍❤️‍👨液壓油(you)的壓力能(néng)。
用戶購買(mǎi)後隻要将(jiang)液壓站與(yǔ)主機上的(de)執行機構(gou)（油缸和油(you)馬達）用油(yóu)管相連，液(yè)壓機械即(jí)可實現各(gè)種規定的(de)動作🐉、工作(zuò)循環
液壓(ya)站的結構(gou)形式，主要(yào)以泵裝置(zhì)的結構形(xíng)式、安裝位(wèi)置及冷卻(què)方式來區(qu)分。

液壓泵(beng)站的結構(gòu)安裝
按油(you)泵裝置的(de)機構形式(shi)、安裝位置(zhì)可分為：
1）上(shàng)置立式：泵(bèng)裝置立式(shi)安裝在油(you)箱蓋闆上(shang)，主要用于(yu)定量泵系(xi)統。
2）上置卧(wo)式：泵裝置(zhì)卧式安裝(zhuang)在油箱蓋(gai)闆上，主要(yào)用于變量(liàng)泵系🤞統，以(yi)便于流量(liàng)調節。
3）旁置(zhi)式：泵裝置(zhì)卧式安裝(zhuāng)在油箱旁(páng)單獨的基(jī)礎上，旁置(zhì)式🧡可✨裝🧡備(bei)備用泵，主(zhǔ)要用于油(you)箱容量大(da)250升，電機功(gong)💘率7.5千瓦以(yǐ)上的系統(tong)。

冷卻方式(shì)

1）自然冷卻(que)：靠油箱本(běn)身與空氣(qì)熱交換冷(lěng)卻，一般用(yòng)☔于油箱容(rong)量小于250升(shēng)的系統。
2）強(qiáng)迫冷卻：采(cai)取冷卻器(qi)進行強制(zhì)冷卻，一般(ban)用于油☎️箱(xiang)容量大于(yu)250升的系統(tong)。液壓站以(yǐ)油箱的有(yǒu)效貯油量(liang)度及電🈲機(jī)功率為🚶主(zhǔ)要技術參(cān)數。油箱容(róng)量共有18種(zhong)規格（單位(wei)：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(lie)液壓站根(gēn)據用戶要(yào)求及依據(ju)工況使🈲用(yong)條件，可以(yǐ)做到：①按❓系(xì)統配置集(ji)成塊，也💃可(kě)不帶集成(chéng)塊；②可設置(zhì)冷卻器、加(jiā)熱器、蓄能(neng)器；③可設置(zhì)電氣控制(zhì)裝置，也可(kě)不帶電氣(qì)控制裝置(zhi) [1]  。

油箱形式(shi)

1）普通鋼闆(pǎn)：箱體采用(yong)5MM－6MM鋼闆焊接(jie)，面闆采用(yòng)10－12MM鋼闆，若開(kāi)孔過多可(kě)适當加厚(hou)或增加加(jia)強筋。
2）不鏽(xiù)鋼闆：箱體(tǐ)選用304不鏽(xiu)鋼闆，厚度(dù)2－3MM，面闆采用(yòng)304不鏽鋼闆(pǎn)厚度🔞3－5MM，承重(zhong)部位增加(jiā)加強筋。

3）普(pǔ)通鋼闆油(you)箱内部防(fang)鏽處理較(jiào)難實現，鐵(tie)鏽進入油(yóu)⭕循環系統(tǒng)💞會造成很(hěn)多故障，采(cǎi)用全不鏽(xiù)鋼設計的(de)油🏃🏻箱則解(jie)決了這💔一(yi)業界難題(tí)。

液壓泵站(zhàn)結構形式(shì)
1）活塞式
單(dan)活塞杆液(ye)壓缸隻有(yǒu)一端有活(huo)塞杆。如圖(tú)所示是一(yī)🌈種♋單活💞塞(sai)液壓缸。其(qí)兩端進出(chu)口油口A和(he)B都可通壓(yā)力油或回(huí)油，以實現(xian)雙向運動(dòng)，故稱為雙(shuāng)作用缸。
2）柱(zhù)塞式
①柱塞(sai)式液壓缸(gang)是一種單(dān)作用式液(ye)壓缸，靠液(ye)壓力隻能(néng)💃🏻實現一個(gè)方向的運(yun)動，柱塞回(huí)程要靠其(qi)它外🔴力或(huo)柱塞的自(zì)重；
②柱塞隻(zhī)靠缸套支(zhi)承而不與(yu)缸套接觸(chù)，這樣缸套(tao)極易✏️加工(gōng)，故适于做(zuo)長行程液(ye)壓缸；
③工作(zuo)時柱塞總(zong)受壓，因而(ér)它必須有(you)足夠的剛(gāng)度；
④柱塞重(zhong)量往往較(jiào)大，水平放(fàng)置時容易(yì)因自重而(ér)下垂，造🏒成(cheng)密封件和(he)導向單邊(bian)磨損，故其(qi)垂直使用(yòng)更👅有利。
3）伸(shen)縮式
伸縮(suō)式液壓缸(gang)具有二級(ji)或多級活(huo)塞，伸縮式(shì)液壓缸中(zhōng)活塞🧑🏽‍🤝‍🧑🏻伸出(chū)的順序式(shi)從大到小(xiao)，而空載縮(suō)回的順序(xu)則一般是(shi)🌈從小到大(da)。伸縮缸可(kě)實現較長(zhǎng)的行程，而(ér)縮回時長(zhǎng)度較短，結(jié)構較為緊(jin)湊。此種液(yè)壓缸常用(yong)于工💃程機(jī)械和✊農業(yè)機械上。
4）擺(bǎi)動式
擺動(dòng)式液壓缸(gang)是輸出扭(niǔ)矩并實現(xian)往複運動(dòng)的執行元(yuan)💜件，也稱擺(bai)動式液壓(ya)馬達。有單(dān)葉片和雙(shuāng)葉片兩種(zhong)形式👨‍❤️‍👨。定子(zǐ)塊固定在(zai)㊙️缸體上，而(ér)葉片和轉(zhuǎn)子連接在(zài)一起。根據(ju)進油方向(xiàng)，葉片将帶(dai)動🧑🏽‍🤝‍🧑🏻轉子作(zuò)往複🐪擺動(dong) 。

二級制動(dòng)編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于(yu)2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙(shuang)筒系列提(tí)升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yu)JK、JK/A、JK/E型單繩單(dān)筒系列提(ti)升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井(jǐng)塔式和落(luò)地式多繩(shéng)😄提升機。
液(ye)壓延時二(èr)級制動液(ye)壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用于(yú)單繩雙筒(tǒng)系列提升(shēng)機（提升機(ji)型号同上(shàng)）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩(shéng)單筒系列(liè)提升機和(hé)多繩系列(liè)（塔式和落(luo)地式）提升(sheng)機（提升機(ji)型号同上(shang)） [1]  。
組成部件(jiàn)編輯
液壓(yā)泵站功能(neng)部件
液壓(ya)站是由泵(bèng)裝置、集成(cheng)塊或閥組(zu)合、油箱、電(diàn)氣盒組合(he)而成，各部(bu)件功用如(rú)下：
泵裝置(zhi)——上裝有電(diàn)機和油泵(bèng)，它是液壓(yā)站的動力(lì)源，将機械(xie)能轉化為(wei)液壓油的(de)動力能。
集(jí)成塊——是由(you)液壓閥及(ji)通道體組(zǔ)合而成。它(ta)對液壓油(you)實行方向(xiang)、壓力、流量(liàng)調節。
閥組(zǔ)合——是闆式(shi)閥裝在立(li)闆上，闆後(hou)管連接，與(yu)集成💁塊功(gong)能🔅相同。
油(you)箱——是鋼闆(pan)焊的半封(fēng)閉容器，上(shàng)還裝有濾(lü)油網、空⛱️氣(qì)濾清器等(děng)🌐，它用來儲(chǔ)油、油的冷(leng)卻及過濾(lü)。
電器盒——分(fèn)兩種形式(shi)：一種設置(zhì)外接引線(xian)的端子闆(pǎn)；一種是配(pei)置了全套(tào)控制電器(qi)  。

液壓泵站(zhan)元器件

⑴電(dian)動機、齒輪(lún)泵——為液壓(ya)系統提供(gong)驅動力。
⑵電(dian)磁換向閥(fá)——控制液壓(yā)油流方向(xiang)，改變油缸(gāng)的運動💋方(fang)向。
⑶電磁溢(yì)流閥——防止(zhi)整個液壓(ya)系統超壓(ya)，相當于安(ān)全閥，保護(hu)🌍油泵和油(you)路系統的(de)安全及保(bao)持液壓系(xi)統的壓力(li)恒😘定。
⑷減壓(yā)閥——通過調(diào)節減壓閥(fa)可以滿足(zú)不同的工(gong)作機構需(xu)要💔不同工(gong)作壓力的(de)要求，使二(er)次油路壓(ya)力低于一(yi)次油路壓(ya)力。
⑸調速閥(fa)——對油路進(jin)行節流調(diào)速，可改變(biàn)執行元件(jian)液壓❗缸☁️的(de)工作速度(dù)。
⑹液壓油過(guo)濾器——液壓(ya)站内有兩(liǎng)個濾油口(kǒu)。一個安裝(zhuang)🐪在齒輪泵(bèng)的吸油口(kǒu)處，以免吸(xi)入油箱液(yè)壓油中的(de)顆粒等雜(zá)質。另🌏一個(gè)裝在系統(tong)的液壓油(yóu)輸送管路(lu)上，達到清(qing)除液壓油(you)中的雜質(zhi)，同時也☂️可(ke)清除液壓(yā)油本身化(huà)學變化所(suǒ)産生的膠(jiao)質、瀝青質(zhì)、炭化的顆(kē)粒等。從而(ér)起🐇到防止(zhǐ)閥芯卡死(sǐ)、阻尼孔堵(du)塞等故障(zhàng)發生。管路(lù)系統😘上設(she)有壓差報(bào)✉️警裝置，濾(lǜ)芯堵塞時(shi)，發出電訊(xun)号，此時應(ying)清洗📧或更(geng)換濾芯。
⑺壓(ya)力表——用于(yu)顯示液壓(yā)站的工作(zuò)壓力，以利(li)于操作人(ren)員控制油(yóu)壓。
⑻空氣過(guo)濾器——安裝(zhuang)在油箱上(shang)，有三重作(zuo)用，一是防(fáng)止空氣中(zhong)的污染物(wù)質進入油(you)箱；二是起(qǐ)換氣作用(yong)，避免油🤟泵(bèng)出現吸空(kong)現🆚象；三🌂是(shì)兼做液壓(ya)油補充口(kǒu)。
⑼油位計——安(an)裝在油箱(xiang)側面，顯示(shi)液壓油的(de)液位。
⑽溫度(du)表——有的油(you)箱上裝有(you)溫度表，顯(xiǎn)示液壓油(you)的溫👈度。

⑾聯(lián)接管路——輸(shū)送液壓驅(qū)動力，大部(bù)分用鋼管(guǎn)，也有用✍️耐(nài)❌壓膠管

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