電液伺(sì)服四輥波紋闆卷(juan)闆機性能特點簡(jian)介

1、采用上一輥下(xià)三輥的四輥卷曲(qu)原理，僅一次滾壓(yā)卷曲即可出色完(wan)成波形闆的預彎(wān)和高圓整度的卷(juàn)圓。

（1）上輥和中下輥(gǔn)為主動回轉輥，采(cǎi)用變頻電機+行星(xīng)減速機直驅完成(cheng)（無馬達漏油、液壓(ya)閥卡頓現象）并由(you)PLC+變頻器數字控制(zhì)其回轉同步（可根(gēn)據實際彎曲不同(tong)半徑要🥵求✔️更精确(què)微調二個獨立的(de)主動輥轉速），得到(dào)均勻高效的回轉(zhuǎn)力。

（2）上輥軸固定，下(xià)三輥位移由德國(guo)西門子（SIEMENS）PLC+2個伺服油(you)泵電機組（意大利(lì)BLM電液伺服系統）控(kòng)制下三輥兩側的(de)位移油缸行程實(shi)現，其中兩側輥的(de)高精度位移量和(hé)高精度定位是由(yóu)德國海德漢（HEIDENHAIN）光栅(shān)尺（非拉線編碼器(qì)）檢測完成閉環控(kòng)制，得到極🌈穩🌈定的(de)曲率(光栅尺檢測(ce)精度達±0.1)。

（3）在保證強(qiáng)度下四個輥之間(jiān)距離越短越好（目(mù)前全世界隻有✌️行(háng)星減速機構在同(tóng)等直徑下獲得較(jiao)大🌈傳動扭距），為了(le)得到弧形波闆“零(ling)直線段”（注：實際情(qíng)況下是永遠會有(yǒu)直線段），同時兩側(cè)下🔴輥必😍須有足夠(gou)大的位移力，實現(xian)預彎。

（4）考慮到波形(xing)闆的“包絡性”（平闆(pan)無包絡性），在滾壓(yā)卷制過程中，上輥(gun)直😍徑越大波形包(bao)裹面積越多，變形(xíng)量越小，同時也要(yào)兼顧下輥直徑保(bǎo)證❄️回轉同步。

（5）考慮(lü)到卷制的應力無(wú)法消除導緻卷制(zhì)後的成品兩端收(shōu)縮，我公司在反複(fu)試驗過程中得到(dào)很多寶🏃‍♂️貴經🛀🏻驗，其(qí)中一項是在波紋(wén)闆卷制成品之前(qián)給予一定量的反(fan)向變形，成☂️品後自(zì)👌然矯正。

2、我全聯機(jī)床産品設計較大(da)能力為額定能力(lì)的1.8倍，設計使用年(nian)限30年，質保5年。

（1）上輥(gun)主軸和下中輥主(zhǔ)軸可與模具拆卸(xie)分離，兩側輥主軸(zhóu)和模具為整體鍛(duàn)造，其材質為GCr15.并經(jīng)淬火處理。

（2）機床所(suo)有轉動面均為滾(gun)動接觸（原裝進口(kou)德國FAG）并定時自動(dong)潤滑，禁止使用銅(tong)套。

（3）機床所有滑動(dòng)面均鑲嵌石墨鋁(lü)青銅（QAIG-A）并定時自動(dòng)潤滑。

（4）機床床身使(shǐ)用Q345或16Mn加熱焊接而(er)成，縱橫交錯加強(qiang)筋設計并經過熱(re)處理👅消除内應力(lì)防永久性變形。

（5）主(zhǔ)軸及其他零部件(jian)材料均為合金鋼(gāng)并經調質或淬火(huǒ)研🏃磨處理。

（6）下輥兩(liang)側的矩形滑塊設(shè)計為下三輥兩側(cè)位移油缸的方形(xing)缸體，油缸即為下(xià)位移滑塊，整體結(jie)構緊📱湊，極🏃🏻大地減(jiǎn)少了零👈件數量，極(jí)穩定耐用。（實用新(xin)型專利）

（7）德國西門(men)子（SIEMENS）PLC程控系統+彩色(sè)人機界面（觸摸屏(píng)）便于操作者一目(mù)了🤩然觀察卷制成(chéng)型過程。

（8）意大利BLM電(diàn)液伺服液壓集成(cheng)系統+德國西門子(zi)（SIEMENS）PLC+德國海德漢（HEIDENHAIN）光栅(shan)尺（定位精度±0.1mm）控制(zhi)下輥兩側油缸位(wei)移，實現機床高定(dìng)位精度和高位移(yí)精度的閉環控制(zhì)。

（9）上輥一端含有導(dǎo)頭裝置可翻倒，便(biàn)于整圓工件卸料(liao)。

（10）液壓油箱裝有加(jiā)熱和冷凝系統（冷(leng)凝機），使油箱内油(yóu)溫在每日連續16小(xiao)時工作時間下，全(quan)年保持液壓系統(tǒng)所需的45-50度的穩定(dìng)溫度。

電液伺服(fú)四輥波紋闆卷闆(pǎn)機