1、 液壓油(you)箱結構簡介(jie)

長期以來，液(ye)壓油箱的結(jié)構型式，基本(ben)上是由矩形(xíng)㊙️闆折邊♋壓形(xíng)成四棱柱，再(zài)用封闆堵住(zhù)兩側而構成(chéng)。端部封闆及(ji)中間隔闆由(you)沖壓成形，箱(xiāng)體是經四次(ci)壓圓角，接頭(tóu)外焊接而成(cheng)的。這💃🏻種結構(gòu)的液壓油箱(xiāng)制造工藝較(jiao)差，主要表現(xian)在箱體鋼闆(pǎn)下料時要求(qiu)的精度較高(gao)；壓形的反彈(dàn)量因每次供(gong)貨鋼闆的機(ji)械性能不同(tong)有所不同，導(dao)緻箱體的圓(yuán)角與襯闆的(de)半徑吻合❄️不(bu)良；不同機型(xíng)上的液壓油(yóu)箱必須使用(yòng)自己專用的(de)一套壓型模(mo)具制作。每套(tào)模具的體積(jī)㊙️大、造價高、利(li)用率低。通常(chang)液壓✉️油箱完(wán)全不用🔴壓形(xing)模，而是利用(yong)折彎🈲機折邊(biān)成形。箱底面(miàn)及端部，以及(jí)箱底面和側(cè)面分别折成(chéng)Ｕ形斷面；再焊(han)好加油口和(he)中間隔闆等(deng)附件後，扣合(hé)拼焊而成。這(zhè)種結構的液(ye)壓油箱具有(yǒu)以下優點：下(xià)料精度要求(qiú)不高；對原材(cái)料機械性能(néng)适應力強；折(she)邊部位可随(suí)意調整，适合(he)🈲多品種小批(pi)量生産；不用(yong)模具，大大節(jie)省了費用，縮(suo)短了生産周(zhōu)期等等。這種(zhǒng)結構的液壓(ya)油箱，近年來(lai)🌈被我們廣泛(fàn)應用在工程(cheng)機械🐕、建築機(ji)械、液壓機械(xiè)💛等。

基于焊接(jiē)式油箱的許(xǔ)多優點，一般(ban)設計采用Q235鋼(gāng)闆焊接油箱(xiāng)。

2、 液壓油箱結(jie)構設計

通過(guo)對油箱的初(chū)步了解，剪闆(pan)機、折彎機、液(ye)壓機、卷闆機(jī)、彎管機、聯合(he)沖剪機、型材(cái)彎曲機、液壓(ya)沖床、沖孔機(jī)🏃🏻、液壓剪切機(ji)、液壓打包機(jī)等液壓設備(bèi)的油箱💛，是單(dan)件的生産，因(yin)此，采用鋼闆(pan)拼焊的🎯方法(fǎ)焊接而成。進(jin)行油箱結構(gòu)設計時,首先(xian)考慮的是油(you)箱的剛度,其(qi)次考慮便于(yu)換油和清洗(xǐ)油箱以及安(ān)裝和拆卸油(yóu)泵等裝置,當(dang)然,從企業的(de)方面考慮，油(you)箱的結構應(yīng)該盡量簡單(dan),以利于密封(feng)和降低造價(jià)。

油箱的結構(gòu)應能使油箱(xiang)實現存油、散(san)熱和分離污(wu)物🌈及防止污(wu)染的作用。結(jie)構設計應注(zhù)意以下幾個(gè)問題:

（1）液壓油(yóu)箱體由Q235鋼闆(pan)焊接而成,取(qu)鋼闆厚度5~8mm，箱(xiāng)體大者取大(da)值，本粗軋機(ji)的油箱闆厚(hou)度為8mm。在油箱(xiāng)側壁上安裝(zhuāng)油位指示器(qi)。在油箱與隔(gé)闆垂直的一(yi)🧡個🐉壁上常常(chang)開清洗孔，以(yǐ)便于清洗油(you)箱。

（2）液壓油箱(xiāng)底部采用傾(qīng)斜的方式，用(yong)焊接方法與(yu)壁闆焊接而(ér)成，采用這種(zhong)結構，便于排(pai)油，底部較低(dī)處有排油口(kǒu)。

（3）液壓油箱隔(gé)闆為了使吸(xi)油區和壓油(you)區分開，便于(yú)回油中雜質(zhi)的沉澱，油箱(xiāng)中設置了隔(ge)闆。隔闆的安(ān)裝方式主要(yao)有兩種，第一(yi)種：回👌油區的(de)油液按一定(ding)方向💋流動，既(ji)有利于回油(yóu)中的雜質、氣(qì)泡的分離，又(you)有利于散熱(re)。第二種：回油(yóu)☔經過隔闆上(shàng)方溢流至吸(xi)油區📞，或經過(guo)金屬👅網進入(ru)吸油區，更有(yǒu)利于雜質和(he)氣泡的分離(li)。在本次設計(jì)中，采用隔闆(pǎn)的方式，主要(yao)為了将沉澱(diàn)的雜質分開(kai)。隔闆的位置(zhi)在油箱的中(zhong)間，将吸🔞油區(qu)和回油區分(fèn)開，隔闆的高(gāo)度，較低為油(you)面的1/2。隔闆的(de)厚度等于油(yóu)箱側壁厚度(du)。

（4）液壓油箱蓋(gai)一般多用鑄(zhù)鐵或鋼闆兩(liǎng)種材料制造(zao)，現采用鋼闆(pan)👅，在油箱蓋上(shang)鑽下列通孔(kong)：回油管孔、通(tong)大氣孔（孔口(kǒu)有空氣濾清(qīng)器）以及安裝(zhuang)液壓集成裝(zhuāng)置的安裝孔(kǒng)。

（5）開式油箱液(yè)面應和大氣(qi)連通，為防止(zhǐ)空氣中的污(wū)物✌️進入油箱(xiang)，油箱上部的(de)通氣孔上必(bi)須配制空氣(qi)濾清器。一般(ban)通😄氣孔兼作(zuo)🔞注油孔用。

（6）在(zài)液壓泵的吸(xi)油管路上，必(bì)須安裝網式(shi)過濾器，以清(qing)🐉除較⭕大的🔴顆(kē)粒雜質（0.13～0.14mm），保護(hu)液壓泵。為了(le)不影響液壓(yā)泵的吸油能(neng)力，過濾器的(de)通油❗能🛀力較(jiao)好大于泵流(liu)量的2倍。過濾(lǜ)器的安裝方(fāng)式應能便于(yu)取出過濾器(qi)。

（7）建議在回油(yóu)路上安裝精(jīng)過濾器，濾除(chú)更細微的顆(kē)粒雜質，保證(zhèng)流回油箱的(de)油液清潔，以(yǐ)保護液壓系(xì)統中㊙️的液壓(ya)元件不受細(xì)微顆粒雜質(zhi)的損傷和卡(ka)🧡死。系統洩漏(lou)的油液須經(jīng)過濾後返回(hui)油箱。

（8）液壓泵(beng)的吸入油管(guǎn)和回油管的(de)距離應盡可(ke)能遠✨些，管⭕口(kǒu)都應💰插入較(jiào)低液面以下(xià)，以免發生吸(xi)空和回油🐕沖(chong)濺💚産生氣泡(pao)🙇🏻。管口🚶制成45°斜(xie)角，以增大吸(xi)油及回油截(jié)面，使油液流(liu)動速度變化(huà)不緻過♋大。斜(xie)口應面向箱(xiang)壁。吸油管離(lí)油箱底距離(li)H≥2D(D為管徑)，距箱(xiāng)邊不小于3D。回(hui)油管離油箱(xiāng)底距離h≥3D。

（9）液(ye)壓系統的洩(xiè)漏油管應盡(jin)量單獨接入(ru)油箱，其中，各(ge)類閥⚽的🈚洩漏(lòu)油管端應在(zài)液面之上，以(yi)免産生背壓(yā)；液壓泵🈲和馬(mǎ)達的洩漏油(yóu)管應引入液(ye)面以下，以免(miǎn)吸入空氣。

（10）液(ye)壓油箱液位(wei)計的設置按(an)照GB3766—83《液壓系統(tǒng)通用技術條(tiáo)件》（見附錄1）的(de)規定，充液點(diǎn)近旁必須有(you)液位計，使充(chōng)液時清晰可(ke)見。

（11）液壓油箱(xiāng)其它裝置一(yi)般油箱上應(ying)裝溫度計，溫(wen)度計💃🏻直💰接浸(jin)㊙️入🌏油液，如系(xi)統需用電加(jia)熱器，可裝在(zai)油箱側壁，其(qí)位置必須🏒保(bao)證🌈電加熱器(qì)始終浸入油(you)中。

（12）按GB3766—83的規定(ding)，郵箱底部應(yīng)離地面150mm以上(shàng)，以便于搬移(yí)、放油和散熱(rè)。

（13）當液壓油箱(xiang)重量較大時(shí)，應設置吊環(huan)，便于起重機(ji)吊運。

（14）液壓油(yóu)箱應有足夠(gòu)的剛度和強(qiang)度，特别是上(shang)置泵組的油(yóu)箱，應防止産(chǎn)生大的振動(dong)和噪聲。

（15）為防(fáng)止液壓油流(liu)到地面，應在(zai)油箱下部或(huò)上蓋附近四(si)周設置☀️油盤(pán)。油盤應有排(pai)油口，以便于(yu)油盤的清洗(xǐ)。

（16）液壓油箱内(nei)壁必須仔細(xì)清除焊接後(hòu)産生的鱗屑(xie)和鐵鏽，塗刷(shuā)耐油漆或噴(pen)塑，不要塗普(pǔ)通油漆，防止(zhǐ)油漆剝落✂️而(er)堵塞過📧濾器(qì)。

QLCT全聯機床溫(wēn)馨提示：剪闆(pan)機、折彎機、液(yè)壓機、卷闆機(ji)、彎管機、聯合(he)沖剪機、型材(cai)彎曲機💃🏻、液✂️壓(yā)沖床、沖孔機(jī)、液壓剪切機(ji)、液壓打包機(ji)等液壓設備(bèi)，如在使用中(zhōng)遇上疑難故(gu)障請咨詢13679186788

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